Der Dinan BMW 550i S3 Ist Wie Ein Sasquatch In Einer Seidenjacke

Der Dinan BMW 550i S3 Ist Wie Ein Sasquatch In Einer Seidenjacke
Der Dinan BMW 550i S3 Ist Wie Ein Sasquatch In Einer Seidenjacke

Video: Der Dinan BMW 550i S3 Ist Wie Ein Sasquatch In Einer Seidenjacke

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Video: BMW F10 550i DINAN S3 Dyno Run 2024, März
Anonim
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Wenn jemand vor Ihrem Haus vorfährt und Sie fragt, ob Sie einen stark modifizierten 542 PS starken BMW 5er fahren möchten, gibt es wirklich nur eine richtige Antwort: "Ich hoffe, ich kann eine Hose finden."

Unterdrückte Beinrohre gefunden und angezogen, ich ging nach draußen und wurde von der imposanten weißen Masse des BMW begrüßt. Es ist ein Auto mit viel Präsenz, und der strahlend weiße Lack und die schwarzen Aluminiumräder sowie die subtilen Details aus Kohlefaser deuten mit einer hochgezogenen Augenbraue darauf hin, dass dies kein 2013er BMW M5 ist, der bereits einen guten Schlaf hat.

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Dinan ist für diejenigen unter Ihnen, die es nicht wissen, ein Tuningunternehmen, das sich auf BMWs spezialisiert hat. Sie verkaufen ihre Upgrades in "Stufen", angefangen bei der Neuprogrammierung der Motorsoftware über Aufrüstungen der Federung, Abgassysteme bis hin zu einem Upgrade mit zwei Turboladern.

Jedes Dinan-Upgrade fügt Ihren Autos einen "Punkt" oder ein paar Punkte hinzu, ähm, Punktzahl. Wenn Sie eine bestimmte Zahl erreicht haben und nur dann (ich denke, es ist eine Dinan-Punktzahl von 10) kann Ihr BMW das "DINAN" -Abzeichen tragen.

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Sie nehmen dies sehr ernst und gehen so weit, Fabriken in China zu schließen, in denen die Buchstaben D, I, N und A in einer besonders vertrauten Schrift hergestellt wurden. Das Auto, zu dem ich gebracht wurde, hatte alle Buchstaben auf der Rückseite, und sie schienen auch in der richtigen Reihenfolge zu sein. Keine BMW NIDANs für mich.

Der, den ich fahren durfte, hatte so ziemlich alles und wird als eine Art Schläfer beschrieben. Von außen sieht es aus wie ein ziemlich normaler 550i, innen hat es noch luxuriösere Details als ein serienmäßiger (und auch vor dem M5), aber die wahre Natur dieses Dings ist ein absolutes Biest. Es ist, als würde man einem sorgfältig rasierten Sasquatch eine Seidenjacke anziehen und ihn zur Schule schicken. Es wird auf Partys passieren, aber verdammt noch mal, mach ihn nicht wütend. Lass ihn doppelt eintauchen.

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Es gibt also 542 PS, 587 lb-ft Drehmoment, und das Drehmoment und die Leistung sind im gesamten Leistungsbereich zu spüren, wobei die größten Zuwächse sowohl beim Drehmoment als auch bei den PS bei etwa 6500 U / min liegen. Mein Lieblings-Upgrade ist jedoch eine vordere Turmstrebenstrebe, die auch als Kaltlufteinlass fungiert. Es ist ein hohles Stück Kohlefaser, und das hatte ich noch nie gesehen. Es ist genauso clever wie die Scheibenwaschanlage meines Käfers vom Reserverad angetrieben wird, aber viel mehr, ähm, schnell.

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Also, wie ist das Ding zu fahren? Dank des sympathischen JK, der das Auto herübergebracht hat, wurde ich ermutigt, es durch die kurvigen Straßen im Griffith Park zu fahren und wirklich zu sehen, was es tun kann, natürlich innerhalb der groben Grenzen der Moral und des Gesetzes.

Es ist ein Biest. Ein kultiviertes Tier, wie ich schon sagte, aber unter dieser Schicht der Verfeinerung ist es eine schreckliche Maschine. Es ist, als würde man in einer bequemen Maschine mit Lederslather sitzen, die nur dazu dient, Sie von Ihrer Lizenz zu trennen. Es ist im Verkehr ohne große Probleme beherrschbar und es ist nicht wirklich anstrengend zu fahren, aber die Gasannahme ist so unmittelbar und kraftvoll und berauschend, dass es fast unmöglich ist, ihm nicht wirklich jede Chance zu geben.

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Auf den kurvigen Canyon-Straßen ist es beeindruckend, besonders wenn man die Größe und das Gewicht des Autos berücksichtigt. Es hat einen erstaunlichen Grip, viel weniger Körperschlankheit als ich angenommen hätte, und das Lenkgefühl fühlt sich, obwohl es deutlich stark unterstützt wird, schnell und direkt an. Es macht wirklich Spaß und wenn Sie die richtige Kombination aus Kurve und Geschwindigkeit finden, ist das wirklich lohnend.

Aber auch unglaublich frustrierend. Es ist meine gleiche Beschwerde bei fast jedem dieser unglaublich schnellen, ausgereiften Autos: Wenn Sie dieses Ding nicht regelmäßig verfolgen, bekommen Sie auf keinen Fall ein Zehntel dessen, was dieses Auto kann. Nach dem Fahren von Autos wie diesen bin ich immer in Konflikt geraten: Sie sind unglaublich, aber ich weiß, wenn ich eines hätte, würde meine unzureichende Selbstkontrolle dazu führen, dass ich das Ding beschlagnahmt bekomme. Und wenn ich mit einem im Verkehr sitzen würde, hätte ich das Gefühl, dass ich der Maschine eine große Ungerechtigkeit tue.

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Es gibt auch ein philosophischeres Problem, das ich mit solchen Autos habe: Sie sind einfach nicht ich. Ich respektiere die Hölle aus ihnen heraus und liebe es, sie zu fahren, aber was den Besitz angeht, ist der imposante Charakter und die absolut beste Person einfach nicht das, worum es mir geht, und ich würde mich immer wie ein Mensch fühlen Betrüger fahren einen von diesen. Ich bin ein unvollkommener Mann mit unvollkommenem Geschmack, und das ist etwas, das ich inzwischen akzeptiert habe.

Wenn Sie jedoch die Ressourcen, den Zugang zur Rennstrecke und die persönliche Zurückhaltung über mich hinaus hatten - nicht gerade Reck für einen von ihnen -, ist ein von DINAN massierter BMW eine ziemlich fantastische Sache.

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