Heiliger Strohsack. Wie die meisten Amerikaner wurde ich durch das Drama um die Auswahl des Postwagens der nächsten Generation in einen Zustand nahezu ständiger Aufregung versetzt. Gestern freuten wir uns über den Anblick eines brutal aussehenden türkischen Giganten, des USPS-Prototyps von Karsan, und heute haben wir eine Überraschung: Ford scheint auch noch im Spiel zu sein! Verdammt, jetzt haben wir einen Kampf.
Bisher wissen wir, dass es eine Reihe von Unternehmen gibt, die Fahrzeuge für diesen sehr lukrativen Vertrag über die Lieferung von Bill-and-Boner-Pillen-Lieferfahrzeugen entwickeln. Dazu gehören der frühere Postwagenhersteller AM General, Mahindra, Karsan, Oshkosh und eine weniger bekannte Firma namens Workhorse.
Zumindest bis zur Veröffentlichung dieser Spionagefotos war kein großer US-Autohersteller im Rennen, was zweifelsohne zeigt, dass Ford beteiligt ist. In diesem Fall arbeiten sie mit Oshkosh zusammen.
Die Ford-Verbindung zum Oshkosh Postal Truck ist ziemlich klar: Das vordere Ende, der größte Teil der Kabine, die Scheinwerfer, der Kühlergrill, die Rücklichter und die Räder - all diese Teile stammen eindeutig von Fords Transit Cargo Van.
Der Basis-Transit-Transporter wurde gegenüber seiner ursprünglichen Form erheblich vergrößert und erhält ein Dach mit erweiterter Höhe, das mindestens einen Fuß höher als normal zu sein scheint. Der Transit hat auch eine gesunde Sammlung von übergroßen Spiegeln auf der Vorderseite und einige massive schwarze Sprungbrett-Stoßstangen vorne und hinten sowie eine schützende schwarze Verkleidung rund um das untere 1/6 des Lastwagens hervorgebracht.
Bisher war fast jeder Prototyp eines Postwagens, den wir gesehen haben, so bemerkenswert gut gepanzert. Die Post muss es wirklich satt haben, mit geringfügigen Fender-Bender-Schäden an ihren Lastwagen umzugehen.
Die Kabine erhält auch eine Breitenerweiterung für die Fahrertür, die sich ausdehnt und eine Art Markise über der seitlichen Eingangstür bildet, möglicherweise als Teil eines Schienen- / Scharniermechanismus.
Hinten ist das erwartete Rolltor in voller Höhe zu sehen, das den Zugang zu allen darin lauernden Amazon-Boxen ermöglicht.
Interessanterweise hat die Ford-Partnerschaft diesem Postwagen etwas Einzigartiges verliehen - echte, speziell geformte Rücklichter. Nahezu jeder andere Wettbewerber verwendet einfache, generische Rücklichter von der Stange.
Es ist nicht klar, wie sehr die Post dies schätzt.
Ford bestätigte dem Postangestellten des 21. Jahrhunderts, dass sie eine Partnerschaft mit Oshkosh eingegangen seien, lehnte es jedoch ab, weiter darauf einzugehen.
Denken Sie daran, es handelt sich um einen Sechs-Milliarden-Dollar-Vertrag. Und was noch wichtiger ist, wir müssen uns diese jahrzehntelang jeden Tag ansehen. Ich hoffe, wir wählen mit Bedacht aus.