Googles Neues Selbstfahrendes Auto Hat Kein Lenkrad

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Video: Googles Neues Selbstfahrendes Auto Hat Kein Lenkrad

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Video: Selbstfahrende Autos: 7 Vorteile und 7 Nachteile 2024, März
Anonim
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Google hat gerade sein neuestes autonomes Auto vorgestellt. Es handelt sich um einen bauchigen Zweisitzer ohne Lenkrad, Benzin oder Bremse. Das ist die Zukunft, Pod-Leute.

Im Gegensatz zu den Prius- und Lexus-Hybriden in der Google-Flotte wurde dies von Grund auf als eine vollständige Überarbeitung der Transportmöglichkeiten konzipiert. Es wurde entwickelt, um Sie einfach von A nach B zu bringen - schließen Sie Ihr Ziel an und Sie müssen nie mit den Steuerelementen interagieren.

Von Google:

Wir untersuchen jetzt, wie vollständig selbstfahrende Fahrzeuge aussehen würden, indem wir einige Prototypen bauen. Sie sind so konzipiert, dass sie sicher und autonom arbeiten können, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist. Sie werden kein Lenkrad, Gaspedal oder Bremspedal haben … weil sie sie nicht brauchen. Unsere Software und Sensoren erledigen die ganze Arbeit. Die Fahrzeuge werden sehr einfach sein - wir möchten von ihnen lernen und sie so schnell wie möglich anpassen -, aber sie bringen Sie auf Knopfdruck dorthin, wo Sie hin möchten. Dies ist ein wichtiger Schritt zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur Umgestaltung der Mobilität von Millionen von Menschen.

Ausgehend von einem leeren Blatt Papier war Google X - die Skunkworks-Abteilung des Unternehmens - in der Lage, jedes überflüssige Stück moderner Autos zu vernichten, was bedeutet, dass es neben keiner Steuerung über eine Stereoanlage, ein Handschuhfach oder Spiegel verfügt.

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Was es hat, ist ein elektrischer Antriebsstrang, der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 MPH begrenzt ist, Tasten zum Starten und Stoppen und ein Bildschirm, der die Route anzeigt.

Da es sich um Google handelt, hat das Design nicht viel zu bieten. Es ist einfach, roh und sieht aus wie ein Techno-Koala. Die Ingenieure konnten jedoch von vorne anfangen und beispielsweise die Sensoren vom 12-Grad-Sichtfeld ihrer früheren Prototypen auf eine vollständige 360-Grad-Ansicht aufrüsten, um mehr als 200 Meter Sichtweite zu erhalten und Hunderte von zu verfolgen Objekte.

Wie bei Googles früheren Bemühungen ahmen die Systeme das defensive Fahrverhalten nach, sodass sich das Auto von toten Winkeln fernhält, sich von großen Rigs entfernt, eine Pause einlegt, wenn das Licht grün wird, und sogar Dummköpfen wie mir Raum zum Aufteilen von Fahrspuren gibt.

Google legte Wert auf Sicherheit, beginnend mit diesem Geschwindigkeitsregler, da minimale Geschwindigkeiten minimalen Schaden bedeuten. Die Windschutzscheibe ist flexibel und das vordere Ende besteht aus Schaumstoff, sodass es nachgibt, wenn es einen Fußgänger oder Radfahrer trifft. Obwohl bei diesem ersten Prototyp keine zusätzlichen Steuerungen vorhanden sind, sind mechanische Redundanzen eingebaut, wobei zwei verschiedene Systeme die steuern Lenkung und Bremsen.

"Wir gehen davon aus, dass es irgendwann zu einem Unfall mit einem dieser Fahrzeuge kommen wird. Deshalb haben wir das Frontend so gestaltet, dass es weich ist", sagte Ron Medford, Sicherheitsdirektor des Projekts und ehemaliger Administrator des US-Verkehrsministeriums, der für das Fahrzeug verantwortlich ist Sicherheitsforschung und Vorschriften sagten Recode.

Es soll auch Partner für das Programm gewinnen, da Google nicht beabsichtigt, ein eigenes autonomes Auto zu bauen und zu verkaufen. Zumindest für jetzt.

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