Tesla hat es geschafft. Art von. Es erreichte sein Ziel von 5.000 Tesla Model 3 pro Woche (wenn auch ein halbes Jahr zu spät) und erreichte damit insgesamt über 7.000 Autos pro Woche. Laut Tesla stieg die Produktion im vergangenen Quartal um 55 Prozent gegenüber dem Vorquartal, und das Unternehmen erklärt, dass sich alle Probleme „gelohnt“haben. Aber es hat Ärger gegeben.
Von Tesla:
Die Produktion im zweiten Quartal belief sich auf 53.339 Fahrzeuge, eine Steigerung von 55% gegenüber dem ersten Quartal. Damit ist es das mit Abstand produktivste Quartal in der Geschichte von Tesla. Zum ersten Mal übertraf die Modell 3-Produktion (28.578) die kombinierte Modell S- und X-Produktion (24.761), und wir produzierten fast dreimal so viel Modell 3 wie im ersten Quartal. Unsere wöchentliche Produktionsrate für Modell 3 hat sich im Quartal ebenfalls mehr als verdoppelt, und dies ohne Kompromisse bei der Qualität.
Kredit, bei dem Kredit fällig ist - Tesla hat in einer Woche 5.000 Modell 3 gebaut. Ich habe noch nie in meinem Leben versucht, ein einziges Auto zu bauen. Aber während ich weiß, dass die Qualität jedes Autos, das ich gebaut habe, bestenfalls fragwürdig wäre, sagt Tesla, dass die 5.000 Modell 3, die es in der vergangenen Woche produziert hat - mit ungefähr 20 Prozent der am Fließband GA4, AKA ein tatsächliches Zelt -. sind von der gleichen Qualität wie jedes Modell 3, das vor dieser Charge gebaut wurde.
Dies gilt sogar für die Entscheidung der Tesla-Ingenieure, dass Autos, die gebaut wurden, jetzt 300 Schweißnähte weniger haben als Autos, die vor kurzem gebaut wurden. Dies geht aus einem Artikel der New York Times vom Wochenende über den Herstellungsprozess von Tesla hervor:
In einem sehr konkreten Sinne betrachtet Tesla seine Produktionslinie als Labor für ungetestete Techniken. In den letzten Wochen kamen Führungskräfte des Unternehmens zu dem Schluss, dass sie Unterböden des Modells 3 mit weniger Punktschweißnähten als bisher herstellen könnten. Das Auto wird immer noch von etwa 5.000 Schweißnähten zusammengehalten, aber die Ingenieure kamen zu dem Schluss, dass etwa 300 unnötige und neu programmierte Roboter waren, um den Stahlunterboden ohne sie zusammenzubauen.
Und das ist auch so, dass Tesla seine Roboter auf die gleiche Weise behandelt, mit der es seine Mitarbeiter behandelt:
In einem weiteren Versuch, die Grenzen der Technologie zu überschreiten, zieht Tesla zeitweise Roboter von der Linie und testet sie bei Geschwindigkeiten, die höher sind als vom Lieferanten angegeben, sagte Charles Mwangi, Teslas Direktor für Karosserietechnik.
"Wir brechen sie tatsächlich, um zu sehen, wie hoch die Höchstgrenze ist", sagte Mwangi. Die Idee ist, Wege zu finden, um die Produktion zu beschleunigen, ohne Kapital für neue Maschinen auszugeben. Anstatt in Zukunft mehr Maschinen hinzuzufügen, um die Leistung zu steigern, „können wir einfach unsere Ausrüstung anwählen“, sagte er.
Und das ist auch mit dem, was Sie gerade als einen abfälligen Kommentar wahrgenommen haben, der tatsächlich auf echten Anekdoten von Tesla-Arbeitern basiert:
Die Arbeiter spüren den Druck, die Ausgabe zu beschleunigen. In Interviews außerhalb des Werks sagten mehrere, sie hätten 10- und 12-Stunden-Tage, manchmal sechs Tage die Woche, eingesetzt. Sie berichten, dass die Fluktuation unter den Linienarbeitern hoch ist und dass manchmal Vorgesetzte während längerer Schichten in die Linie eintreten.
Und das liegt auch daran, dass Teslas Fabrik mit der Art von Schmutz und Sand bedeckt zu sein scheint, die Sie beispielsweise in einer McLaren-Fabrik nicht sehen würden:
Und das liegt auch daran, dass Teslas Produktionsrate vom Chef von Ford Europe ausgelacht wird:
Und dieser Anstieg um 55 Prozent wurde teilweise durch das Tesla Model S und das Model X befeuert, stellt Tesla fest:
Die Auslieferungen im zweiten Quartal beliefen sich auf 40.740 Fahrzeuge, von denen 18.440 Modell 3, 10.930 Modell S und 11.370 Modell X waren. Die Auslieferungen von Modell S und X entsprechen unseren am 3. Mai bereitgestellten Richtlinien. Wie bereits erwähnt, sind wir dabei Änderung des vierteljährlichen Produktionsmusters dieser Fahrzeuge für die verschiedenen weltweiten Regionen, um einen lineareren Lieferfluss durch das Quartal sicherzustellen. Sowohl die Bestellungen als auch die Lieferungen für Modell S und X waren im zweiten Quartal höher als vor einem Jahr. Unser Gesamtziel für 100.000 Auslieferungen von Modell S und Modell X im Jahr 2018 bleibt unverändert.
Tesla sagt, dass noch 420.000 Modell 3-Bestellungen zu erfüllen sind und dass die Produktion bald von 5.000 Modell 3 pro Woche auf 6.000 Modell 3 pro Woche gesteigert wird.
Aber möchten Sie ein Auto, das in einer unordentlichen Fabrik gebaut wurde, von einem Unternehmen, das immer noch herausfindet, wie seine Produkte hergestellt werden sollen, sowohl von Robotern als auch von Menschen, die ihre Bruchstellen überschritten haben?
Anscheinend gibt es 420.000 Menschen, die bereit sind, das Geld aufzutreiben, um immer noch "Ja" zu sagen.
