Und Jetzt Wird Mitsubishi Dem Kostensparenden Zorn Von Carlos Ghosn Gegenüberstehen

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Und Jetzt Wird Mitsubishi Dem Kostensparenden Zorn Von Carlos Ghosn Gegenüberstehen
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Video: Prisão de Carlos Ghosn impacta ações globais da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi 2024, März
Anonim
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1. Gang: Le Cost Killer

Bloomberg hat eine gute Geschichte über Mizushima, die Industriestadt im Süden Japans, in der sich das Flaggschiff-Werk Mitsubishi befindet, und wie es in den letzten Jahren in schwere Zeiten geraten ist, ähnlich wie in Detroit. Die Produktion ist gegenüber dem Höchststand der 90er Jahre um 60 Prozent gesunken, und die Straßen der Stadt sind voller Geschäfte mit Fensterläden.

Jetzt, da Nissan Mitsubishi Motors übernimmt, steht die Stadt dem CEO Carlos Ghosn gegenüber, der für seine Kostensenkungsmaßnahmen berüchtigt ist:

"Wir kennen den Fall der kleinen Städte, die Nissan verlassen hat, als Ghosn hereinkam, und das ist das schlimmste Szenario - viele Arbeitslose auf den Straßen", sagte Yoshitaka Fujii, stellvertretender Leiter der Industrieabteilung der nahe gelegenen Stadt Soja hat Lebensmittelunternehmen umworben, um Fabriken zu bauen und die Lücke inmitten der Kämpfe von Mitsubishi Motors zu schließen. "Können Leute, die früher die Autoteile mit Öl hergestellt haben, Brot und Kuchen machen?"

Frühere Skandale bei Mitsubishi Motors haben auch die Fabrikstadt schwer getroffen. In den frühen 2000er Jahren vertuschte der japanische Autohersteller Sicherheitsmängel, einschließlich fehlerhafter Bremsen und Achsen, die zu Todesfällen führten. Ex-Präsident Katsuhiko Kawasoe und drei weitere Führungskräfte wurden später im Zusammenhang mit einem tödlichen Absturz von 2002 der beruflichen Fahrlässigkeit für schuldig befunden.

"Die Leute draußen sagen nichts Gutes über Mitsubishi und seine Autos, aber hier erinnern sich viele Leute noch an die guten Zeiten mit guten Produkten", sagte Hiruta. Modelle wie der Sportwagen Lancer Evolution und der SUV Pajero lösten „eine gewisse Bindung an Mitsubishi“aus.

Bei Mitsubishi ist es seit Jahren schwierig, und der japanische Kraftstoffverbrauchsskandal hat sie noch schlimmer gemacht. Der Autohersteller und die Leute in seiner Stadt sind wahrscheinlich zu Recht nervös, was kommt.

2. Gang: So viel Ersparnis

Und wie viel erwartet Nissan Renault durch die Partnerschaft mit Mitsubishi? Viel, berichtet Automotive News:

Nissan Motor Co. und der französische Partner Renault SA streben bereits eine Steigerung der gemeinsamen Kosteneinsparungen um 28 Prozent auf 5,5 Milliarden Euro (6,11 Milliarden US-Dollar) bis 2018 an Allianz.

Die Gruppe beabsichtigt, Mitsubishi bis zum Jahresende hinzuzufügen, nachdem Nissan im Mai vorgeschlagen hatte, eine Mehrheitsbeteiligung von 34 Prozent an Mitsubishi für 237 Milliarden Yen (2,28 Milliarden US-Dollar) zu kaufen.

Durch die Partnerschaft mit Mitsubishi werden zusätzliche Einsparungen erzielt, die die Allianz über ihr Ziel hinaus treiben, bis 2018 Kostensenkungen in Höhe von 5,5 Milliarden Euro zu erzielen.

3. Gang: Ford Explorer wird untersucht

Der beliebte SUV ist das Ziel von NHTSA bei mehreren mysteriösen Geruchsbeschwerden, berichtet Reuters:

US-Sicherheitsbeamte der National Highway Traffic Safety Administration haben eine Untersuchung zur möglichen Exposition gegenüber Kohlenmonoxid in jüngsten Modellen der Explorer-SUVs von Ford Motor Co (F. N.) Explorer eingeleitet, wie die Website der Aufsichtsbehörde am Dienstag zeigte.

Die Untersuchung der Explorer-SUVs für die Modelljahre 2011 bis 2015 wurde am vergangenen Freitag von NHTSA eröffnet. Das Unternehmen hat 154 Beschwerden über „Insassen, die Abgasgerüche im Fahrgastraum riechen“festgestellt und einige Fahrzeugbesitzer äußerten Bedenken hinsichtlich der Exposition gegenüber Kohlenmonoxid.”

"Wir werden bei dieser Untersuchung wie immer mit NHTSA zusammenarbeiten", sagte eine Ford-Sprecherin.

4. Gang: Wurden die Volkswagen Händler geschraubt?

Im Rahmen der massiven Einigung über 14,7 Milliarden US-Dollar erhalten amerikanische Volkswagen-Besitzer ein Rückkaufangebot und eine Entschädigung für ihre betrügerischen Dieselmotoren. Was bekommen die Händler? Nichts. Sie bekommen nichts.

Automotive News berichtet, dass die US-amerikanischen Volkswagen Händler Anfang dieses Jahres entschieden haben, ob sie eine Sammelklage gegen ihren Autohersteller einleiten oder abwarten wollen, was sie aus der Einigung mit den Aufsichtsbehörden erhalten haben. Letzteres haben sie getan und sind jetzt hoch und trocken, inmitten eines Jahres voller Tankzahlen und Dieselmotoren, die auf Grundstücken sitzen, die sie nicht einmal loswerden können.

"Ich hasse es zu sagen" Ich habe es Ihnen gesagt ", aber ich denke, sie erkennen, dass der Zug möglicherweise den Bahnhof verlassen hat", sagte der Händleranwalt Leonard Bellavia von Bellavia Blatt & Crossett in Mineola, New York.

Er sagte, Einzelhändler hätten "besser abgeschnitten und ein schnelleres Ergebnis erzielt, wenn sie den Rat des Händlerberaters befolgt hätten, um eine Sammelklage einzureichen, während der Druck anhielt. Es wäre viel einfacher gewesen, früher viel mehr Geld zu bekommen."

Einzelhändler zögerten, "in den Angriff auf VW einzusteigen", sagte der Händleranwalt Aaron Jacoby von Arent Fox in Los Angeles.

"Die Händler haben das Boot in diesem Fall verpasst, aber mit Absicht", schrieb Jacoby in einer E-Mail. „Keiner der prominenten Händler wollte eine Sammelklage führen. Ich denke, es fühlte sich für die meisten von ihnen zu unangenehm an. “

Sie wurden abgespritzt.

5. Gang: Kartell-Razzia

Diese Deutschen dürfen überhaupt keine Skrupel haben! Jetzt werden sie auf Stahlpreisabsprachen untersucht, berichtet Reuters:

Der Volkswagen Konzern, Daimler, der BMW Konzern sowie die Automobilzulieferer Bosch und ZF gaben an, mit deutschen Behörden zusammenzuarbeiten, nachdem ihre Büros im Rahmen einer Untersuchung zur Festsetzung von Stahlpreisen durchsucht worden waren.

Nach Angaben des deutschen Kartellamtes wurden am 23. Juni sechs Automobilhersteller und -zulieferer im Rahmen einer Untersuchung möglicher Preisabsprachen von Stahlkaufunternehmen durchsucht.

General Motors Einheit Opel sagte, es sei nicht Teil der Untersuchung.

„Insgesamt haben 50 Mitarbeiter der Kartellbehörde teilgenommen. Sie wurden von Polizei und Strafbehörden unterstützt “, sagte ein Sprecher der Behörde und lehnte es ab, detailliert darzulegen, welche Unternehmen der Untersuchung unterzogen wurden.

Rückwärts: RIP

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