Wird Mitsubishis CEO Wegen Des Reifeninflationsskandals Zurücktreten?

Inhaltsverzeichnis:

Wird Mitsubishis CEO Wegen Des Reifeninflationsskandals Zurücktreten?
Wird Mitsubishis CEO Wegen Des Reifeninflationsskandals Zurücktreten?

Video: Wird Mitsubishis CEO Wegen Des Reifeninflationsskandals Zurücktreten?

Video: Wird Mitsubishis CEO Wegen Des Reifeninflationsskandals Zurücktreten?
Video: CEO Message|SHISEIDO 2024, März
Anonim
Image
Image

Guten Morgen! Willkommen bei The Morning Shift, Ihrer Zusammenfassung der Auto-News, nach denen Sie sich sehnen, an jedem Wochentagmorgen an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.

Sie müssen die ungewöhnliche Verspätung von TMS verzeihen. Es gab einige Verwirrung darüber, wer es heute tatsächlich schrieb!

1. Gang: Mitsubishi ist geschraubt

Der Autohersteller Mitsubishi ist in eine "existenzielle Krise" verwickelt, nachdem bekannt wurde, dass er seit Jahrzehnten Kraftstoffverbrauchstests durch Schrauben mit Reifendruck betrügt. Laut Reuters berichteten zwei japanische Tageszeitungen, dass der Vorsitzende und Chief Executive Officer Osamu Masuko ebenso wie der Präsident und Chief Operating Officer Tetsuro Aikawa zurücktreten will.

Aber Aikawa bestritt diese Berichte heute. Wieder Reuters (via Automotive News):

Mitsubishi Motors COO Tetsuro Aikawa bestritt heute japanische Medienberichte, dass er und CEO Osamu Masuko vorhaben, wegen der Manipulation von Kraftstoffverbrauchsdaten durch den japanischen Autohersteller zurückzutreten. Aikawa fügte hinzu, dass er "absolut keine Pläne" habe, sich aus dem Automobilmarkt zurückzuziehen.

Der Skandal hat den Marktwert des Unternehmens in einer Woche halbiert.

"Es liegt in meiner Verantwortung und meiner Mission, das Unternehmen auf den Weg der Genesung zu bringen. Darüber hinaus hatte ich noch nicht einmal die Möglichkeit, über die Möglichkeit eines Rücktritts nachzudenken, sagte Aikawa und nannte die Berichte "aufgrund von Spekulationen".

In jedem Fall ist es eine schlechte Nachricht für Mitsubishi, das vor 15 Jahren in einen weiteren Skandal über ignorierte Kundenbeschwerden verwickelt war.

2. Gang: Daihatsu hat nicht betrogen, sagt Daihatsu

Die große Frage, die mich während des gesamten MitsuTireInflateGate beschäftigt (gefällt dir das? Ich werde versuchen, es auf Twitter in den Trend zu bringen), und deine, da bin ich mir sicher, war folgende: Betrügt Daihatsu auch?

Nein, das sind sie nicht, sagt Daihatsu. Wieder über Reuters:

"Nein", sagte der leitende Geschäftsführer Noriyoshi Matsushita gegenüber Reportern, als er gefragt wurde, ob Daihatsu ähnliche Probleme haben könnte. "Natürlich halten wir uns an die Vorschriften."

Wütend.

3. Gang: Ford ruft 285.000 Fahrzeuge zurück

Für alle Arten von Problemen, einschließlich Getriebe, die bei hohen Geschwindigkeiten (autsch), schlechtem Schweißen und beschädigten Reifen zuerst einschalten, berichtet Automotive News:

Der größte Rückruf betrifft 201.900 F-150, Mustangs, Expeditions und Lincoln Navigators aus den Modelljahren 2011 und 2012. Bei diesen Fahrzeugen sagte Ford, dass ein Problem mit dem Ausgangsdrehzahlsensor am Führungsrahmen des Getriebes ein vorübergehendes Herunterschalten in den ersten Gang erzwingen könnte, was bei hohen Geschwindigkeiten dazu führen könnte, dass die Hinterreifen rutschen oder blockieren.

Ford sagte, es kenne drei Unfälle, aber keine Verletzungen, die dadurch verursacht wurden, dass Fahrer die Kontrolle über ihr Fahrzeug verloren, wenn dies geschah. Die Händler werden aufgefordert, die Software des Antriebsstrang-Steuermoduls zu aktualisieren und, falls ein Diagnosefehlercode vorliegt, den Kabelrahmen auszutauschen. Für Fahrzeuge ohne Fehlercode bietet Ford einen einmaligen Austausch des Führungsrahmens innerhalb von 10 Jahren oder 150.000 Meilen ab dem Startdatum der Garantie an.

4. Gang: Apple macht kein Auto Oder sind Sie?

Ich denke nicht, dass das Apple Car eine Sache sein wird, die man tatsächlich kaufen kann. Wenn es sich überhaupt um ein Serienauto handelt, wird es eine Art Mitfahrgelegenheit sein, aber höchstwahrscheinlich wird es nur ein Prüfstand für die zukünftigen Produkte und Software von Apple in vorhandenen Autos sein.

Das wird Richard Windsor, Analyst bei Edison Investment Research, in Bloomberg auch so zitiert:

Der Verkauf von Autos wäre für die Bewertung von Apple "katastrophal", sagte Windsor, da die Margen bei weitem nicht bei den 40-prozentigen Bruttogewinnmargen liegen, die Apple mit iPhones, iPads und anderen Produkten erzielt. Da Autohersteller manchmal kein Geld mit den Fahrzeugen verdienen, die sie verkaufen, und stattdessen Gewinne aus der Finanzierung erzielen, die sie den Kunden zur Verfügung stellen, sagte Windsor, dass solche Margen für ein Auto, selbst eines mit einem Apple-Emblem, hoffnungslos unerreichbar erscheinen.

"Wie kann man mit gepresstem Stahl, Rädern, Bremsbelägen und Sitzen eine Bruttomarge von 40 Prozent erzielen, wenn die anderen, die all diese Dinge in viel größerem Umfang kaufen, dies nicht können?" Sagte Windsor in einem Interview. "Es ist einfach nicht machbar."

[…] Windsor sagte, dass Apple zwar zweifellos versucht, Autos zu bauen, einschließlich eines selbstfahrenden Modells, dies jedoch in erster Linie dazu dient, mehr über die sich entwickelnde Autoindustrie und deren bestehende Suite von „Infotainment“zu erfahren. Produkte - und die wertvollen Daten, die sie über Benutzer sammeln - können in Autos integriert werden.

Höchstwahrscheinlich.

5. Gang: Große Investitionen bei GM

Das ehemalige Saturn-Werk in Tennessee erhält eine große Geldspritze, berichtet The Detroit News:

General Motors Co. gab am Mittwoch bekannt, dass das Unternehmen in seinem Fertigungskomplex in Spring Hill, Tennessee, 788,7 Millionen US-Dollar für ein neues Motorenprogramm investieren wird, 792 neue Arbeitsplätze schaffen und 16 behalten wird.

Der Detroit-Autohersteller kündigte außerdem an, 118 Millionen US-Dollar in sein Werk in Bay City Powertrain zu investieren, um 29 Arbeitsplätze zu schaffen und weitere 67 Mitarbeiter zu halten.

GM sagte, dass ein Teil der Investition in Spring Hill, einem ehemaligen Saturn-Werk, zur Modernisierung der Fahrzeugprogramme im Werk verwendet wird. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich nächsten Monat beginnen und mehrere Jahre dauern.

"UAW-Mitglieder in Spring Hill und Bay City haben einen wohlverdienten Ruf für hochwertige Arbeit und Handwerkskunst", sagte UAW-Vizepräsidentin Cindy Estrada in einer Erklärung. "Seit dem Tarifvertrag von 2015 hat GM mehr als 1,7 Milliarden US-Dollar investiert, und UAW-GM-Mitglieder, ihre Familien und ihre Gemeinden werden in den kommenden Jahren davon profitieren."

Rückseite: RIP Pontiac

Empfohlen: