Sie würden kein Abendessen in einem Fünf-Sterne-Restaurant bestellen und es dann nicht essen, oder? Dies ist eine Allegorie dessen, was der Verkäufer des heutigen Nice Price oder Crack Pipe MX5 getan hat, und jetzt müssen Sie entscheiden, ob es sich aufgrund seines Preises lohnt, darauf zu warten.
Dies ist die Jahreszeit, in der alle Kinder wieder zur Schule gehen. Und wenn Sie sie zurück in die alte Schule bringen wollten, könnten Sie weitaus schlechter abschneiden als der gestrige, neu modifizierte Jeep Cherokee Chief von 1979. Nicht nur das, sondern zumindest für 66% von Ihnen war es auch ein Preis, an die Spitze der Klasse zu gehen.
Apropos Klasse, wenn man jetzt darauf zurückblickt, hat Mazda die Konkurrenz wirklich geschult, als sie 1989 den MX5 Miata vorstellten. Dieses kleine Auto bewies, dass ein Elan-ähnlicher Sportwagen in angemessenem Volumen und zu einem vernünftigen Preis profitabel gebaut und verkauft werden konnte.
Bei seinem Debüt wurde der Miata nicht nur für dieses Kunststück gefeiert, sondern auch für das angeborene Gefühl der Freude, das durch das Fahren entsteht. Von seinem perfekt gewichteten Schalthebel bis zu seinem leicht zu beherrschenden Handling sicherte sich das kleine Cabrio sofort einen Platz im Pantheon der Automobillegenden.
Das ursprüngliche Miata war so gut, dass viele Besitzer keine Abkürzungen mehr verwendeten, um von und zu Zielen zu gelangen, sondern lieber den langen Weg nahmen. Das heißt, mit Ausnahme des Käufers des heutigen Miata von 1990 in klassischem Rot mit zwei Spitzen, denn seit dem Kauf scheinen sie nicht die Mühe zu haben, mehr als 240 Meilen auf das Auto zu setzen.
Whoa, whoa, whoa! Hebe diesen Kiefer vom Boden auf, du willst ihn nicht mit Katzenhaaren oder dem Roomba voll haben. Warum, könnte man sich fragen, würde jemand ein Auto kaufen, das so süß wie ein Miata ist, und es dann nicht fahren? Nun, der Tod ist die einzig akzeptable Antwort, aber im Fall dieses Autos behauptet die Anzeige, dass der Besitzer einfach nicht lernen wollte, wie man einen Stick fährt.
Nun, die Weigerung, drei Pedale zu treten, ist anscheinend die amerikanische Art, viele Carjacker mit einem Stock zu vereiteln und konstitutionell abgeleiteten Freedumbs für Ihre rechte Hand zu erlauben, alles zu tun, was Sie wollen, wenn Sie es nicht müssen Reihe-yer-besitzen. Und nein, ich möchte nicht wissen, was das ist.
Die Take-Rate für Schaltgetriebe für Neuwagen in den USA liegt heutzutage bei etwa 7%, und natürlich ist sogar der Miata seit Jahren mit einem Slusher erhältlich, da einige Leute einfach keinen Stock verwalten können.
Sie können jedoch denken, dass der Kauf und das Parken eines Schaltgetriebes Miata, nur weil Sie seinen 5-Gang nicht beherrschen möchten, mit einer Verabredung mit Sasha Gray vergleichbar ist und ihr brauner Einsiedler niemals ein einziges Mal probiert. Da dies hier der Fall ist - der Schalthebel Miata, meine ich, nicht Sashas drittes Auge blind -, ist die Tatsache, dass es sich um einen 23 Jahre alten MX5 handelt, der nur 240 Meilen hinter sich hat und dessen Innenraum nicht von zwei Jahrzehnten geprägt ist der Fürze anderer Leute.
Ja, hier gilt die alte Maxime, es zu benutzen oder zu verlieren, da es nicht nur Meilen, sondern auch Zeit sind, die ein Auto abnutzt. Der Verkäufer sagt, dass es die ganze Zeit in der Garage war und während die Lackierung großartig aussieht, scheint es einige Verfärbungen der Polster zu geben, die verblassen oder schlimmer sein könnten, Schimmel. Oder vielleicht sind es nur die beschissenen Fotos!
In der großen Tradition, mehr für weniger zu bezahlen, verlangt der Verkäufer jedenfalls Beacoup-Dollars für diesen 240-Meilen-Miata. Der Preis beträgt 9.000 US-Dollar. Jetzt liegt es an Ihnen, zu sagen, ob dies ein Deal für dieses "gut laufende" Auto ist oder ob dieser Preis bedeutet, dass Sie es lieber nicht auch fahren möchten.
Du entscheidest!
Indianapolis Craigslist, oder gehen Sie hier, wenn die Anzeige verschwindet.
H / T an James Inge für den Anschluss!