In den 80er Jahren hat Chrysler nicht nur K-Auto-Derivate herausgebracht, sondern auch eine Menge L-Body Omni / Horizons geprägt. Selbst mit all diesen haben sie nie einen wie den heutigen Nice Price oder Crack Pipe Charger gebaut, aber wird sein Preis ihn einzigartig machen?
Wissen Sie, einige Leute haben Honda nie vergeben, dass sie den CRX fallen gelassen haben, und als Ersatz den deutlich düstereren de Sol auf den Markt gebracht haben. Nachdem ein fragwürdiger Motor unter die Motorhaube gefallen war, setzte der gestrige 93er del Sol den Trend fort und verlor 63% Crack Pipe.
Alle Autos haben ihre Fans, und das gilt auch für den del Sol, da einige Leute die Tatsache zu schätzen wissen, dass sich das Dach löst und die Heckscheibe herunterfällt. Der Motorentausch in diesem speziellen Fall war vielleicht nicht die beste Wahl, aber zumindest war es ein leichtes, leichtes Einsetzen von Zitronen, das ziemlich direkt in Position gebracht wurde und die gleichen Räder wie beim Verlassen des Werks antrieb.
Aber was ist, wenn Sie nicht nur den Motor, sondern auch das Fahren austauschen möchten? Wie schwierig könnte das für Sie sein? Machen Sie sich keine Sorgen, denn der heutige Dodge Charger von 1987 (geb. Omni 024) hat bereits das Umschalten für Sie erledigt. Bitte.
Die L-Karosserie-Plattform wurde ursprünglich von Simca als sehr europäische FWD 5-Türer-Lukenform entwickelt, die dem Golf von VW sehr ähnlich sieht. Ausgehend von diesen Grundlagen entwickelte Chrysler eine dreitürige Variante, die in Aussehen und Zweck weitaus amerikanischer war. Aber natürlich gibt es nichts Amerikanischeres als einen großen V8 von Honkin, der die Hinterreifen aufwirbelt, und erstaunlicherweise bietet das heutige Ladegerät genau das.
Unter seiner rubinroten Motorhaube befindet sich nicht eine der zahlreichen Querviere, die Sie erwarten könnten, sondern eine 360 mit 4 bbl-Spitze, die angeblich wieder aufgebaut wurde und so weit unter die Firewall zurückgeschoben wurde, dass Sie ihre Punkte wahrscheinlich vom Rücksitz aus setzen könnten.
In Anbetracht der Tatsache, dass die Mühle für alle außer der NSA geheim gehalten wird, erfolgt die Aufnahme über einen langen Snood, dessen Verengung wahrscheinlich sogar mäßig hohe Drehzahlen zu einer Angelegenheit des Keuchens macht.
Hinter dem großen LA sitzt ein Torqueflite A500, der nominell eine LKW-Transe war und sich als Mopars erste leichte 4-Gang-OD-Automatik auszeichnet. Hier wird die Kraft an eine 8,75-Hinterachse zurückgesendet, die sich an Leiterstangen befindet und mit Spulen gefedert ist.
Erstaunlicherweise sieht das Interieur, abgesehen von einigen unter dem Strich stehenden Spielereien, ziemlich gut aus. Es ist auch in einem bemerkenswert guten Zustand für einen L-Body aus den 80ern, wobei die Polsterung sauber und unversehrt wirkt. Wie alles funktioniert, bleibt ungeklärt, aber wenn man bedenkt, dass der Verkäufer seit 1987 auch der ursprüngliche Besitzer ist, ist es wahrscheinlich, dass er Dinge wie Speedo und Temperaturanzeigen zusammen mit dem Umschalten der Antriebsräder des Autos ausarbeiten ließ.
In der Anzeige wird darauf hingewiesen, dass das Auto 43.000 Meilen hat, aber natürlich nicht die Granularität erreicht, um dies in FWD und RWD aufzuteilen. Bemerkenswerterweise ist das äußere Erscheinungsbild dieses Ladegeräts, wenn man bedenkt, was unter seinem Rock vor sich geht, absolut serienmäßig, was zu einigen interessanten Begegnungen mit Ampeln führen muss.
Wenn jemand auf den Besitz dieses kugeltiefen, coolen Ladegeräts stoßen möchte, muss er sich einen Kassenbestand von 4.800 US-Dollar einfallen lassen. Ich vermute, dass Einwohner von Bundesstaaten wie Kalifornien sich nicht einmal darum kümmern müssen, da es unwahrscheinlich ist, dass sie das strenge Smog-Testverfahren dieses Bundesstaates erfolgreich bestehen, und den Tester möglicherweise nur über die Sichtprüfung zur Therapie schicken.
Was halten Sie für den Rest von Ihnen von 4.800 US-Dollar für dieses 360-Grad-Ladegerät? Ist das ein Deal für diesen Moar-Powah Mopar? Oder ist dies ein Ladegerät mit einem Preis, der Rückzug schreit?
Du entscheidest!
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H / T zu PARKRNDL HAT EIN CVT MIT MAYO ON WHITE TOAST für den Anschluss!