Ursprünglich als Neue Klasse bezeichnet, bringt der heutige Nice Price oder Crack Pipe BMW mit seiner drehfreudigen Honda-Mühle noch mehr neue. Wird sein Preis Sie jedoch dazu bringen, ihm zu sagen, er solle seine Klasse ausblasen?
Der gestrige 4Runner von 1987 hat sich einen guten Ruf erarbeitet, aber das Gleiche gilt nicht für seinen Preis. Bei einem Crack-Pipe-Verlust von 81% ist es ziemlich offensichtlich, dass es eine geringe Toleranz für schöne Rohöl-LKWs mit entsprechendem Preis gibt. Wenn der 4Runner nicht so hart gewesen wäre und selbst beschissene Beispiele noch fahrbar gemacht hätte, wäre es vielleicht wertvoller gewesen, die hohen Fragen zu stellen.
Wissen Sie, wer Maximillian Hoffman war? Nein, er war nicht Dustin Hoffmans Vater, aber er war der Vater einer Reihe von Autos, die Sie sicherlich kennen. Hoffman war der in Österreich geborene Autoimporteur, der eine Reihe europäischer Marken hier in den USA ins Leben gerufen hat. Hoffman war so einflussreich, dass er den Bauherren vorschlug, als er einem Unternehmen vorschlug, ein Produktionsmodell zu überbringen oder ein spezielles Paket für den Yank-Markt zu erstellen hörte zu.
Hoffman war verantwortlich für das Mercedes Gullwing 300SL Straßenauto sowie für die Entwicklung des BMW 507 und des Porsche Speedster. Noch beeindruckt? Er war auch derjenige, der BMW sagte, dass die USA eine 2-Liter-Ausgabe der Neuen Klasse 1600 erhalten sollten, um so die wegweisende Sportlimousine 2002 zu schaffen.
Max Hoffman hat sich das heutige Auto jedoch nicht ausgedacht.
Diese 1968er Neue Klasse ist ein 2-Liter-Motor, aber wo das Original für die SOHC-Vier der sechziger Jahre heiß war, ist die jetzt ansässige Honda-Mühle ein verrückter Hutmacher-Rev-Süchtiger, der mehr als das Doppelte des Ponysquotienten des Originals herauspumpt.
Vielleicht erinnern Sie sich an den F20C von so beliebten Sportwagen wie dem S2000 und … nun, das ist so ziemlich der einzige Ort, an dem sie ihn fallen ließen. Mit einer Verdrängung von 1.997 ccm oder zwei weniger als der ursprüngliche BMW vier leistete die Twin-Cam mit Federal-Spezifikation eine kugeltiefe 240 PS bei 8.600 U / min. Nicht nur das, sondern der VTEC startet um sechs Uhr.
Hier in den weiten Weiten des BMW Motorraums wirkt der kleine Rotschopf etwas verloren. Es scheint jedoch alles zu passen, und es gibt auch den Snick-Snick-Sechsgang von Honda für die Fahrt. Sie müssen viel damit herumspielen, denn während der F20C im Norden viele Ponys herstellt, ist dies im Drehzahlbereich nicht der Fall.
Neben dem Motor und dem Getriebe sieht dieser BMW auch so aus, als würde er den S2000 IP bekommen, der sich in die Motorhaube des Bimmers hinter dem großen Vierspeichenrad schmiegt. Stock Sitze vorne eine benutzerdefinierte und sehr einfache Tranny Tunnel Erweiterung, und der gesamte Innenraum scheint sehr brauchbar, wenn ein wenig unvollständig.
Auf der anderen Seite vermerkt die Anzeige auf eine Art kryptische Weise, dass sich das Auto in einem Front-End-Shunt befand und derzeit „etwas Arbeit benötigt“. Ob das rein kosmetisch ist, ein paar Ausflüge zum Schrottplatz erfordert oder ernsthafter ist, eine Sitzung auf einer speziellen Bank zu fordern (ist es sicher?!), Um zu verhindern, dass es die Straße entlang krabbelt, bleibt ungeklärt.
Das Nasenbild zeigt keine nennenswerten Schäden am Haifisch, nur fehlende Gitter, Stoßstange und Blinker. Die schwarzen Steelies sind eine nette Geste. Darüber hinaus scheint das Auto mehrere Schattierungen von psychedelischen Fröschen zu haben. Nehmen Sie also einen Ausflug zum Earl of Scheib in Ihre Bewertungsberechnungen auf.
Und Sie können die Abakusperlen bei 5.500 US-Dollar klappern lassen, da dies der Preis für diese benutzerdefinierte Neue Klasse ist. Glaubst du, das scheint es wert zu sein? Oder ist die Anzeige etwas zu flüchtig, um diese Art von Bargeld zu erhalten?
Du entscheidest!
Seattle Craigslist, oder gehen Sie hier, wenn die Anzeige verschwindet.
H / T an Civardi für den Anschluss!