Die Stadt Zwingt Mich, Meine Kaputten Autos Zu Reparieren. Hier Stehe Ich Noch Drei Wochen

Inhaltsverzeichnis:

Die Stadt Zwingt Mich, Meine Kaputten Autos Zu Reparieren. Hier Stehe Ich Noch Drei Wochen
Die Stadt Zwingt Mich, Meine Kaputten Autos Zu Reparieren. Hier Stehe Ich Noch Drei Wochen

Video: Die Stadt Zwingt Mich, Meine Kaputten Autos Zu Reparieren. Hier Stehe Ich Noch Drei Wochen

Video: Die Stadt Zwingt Mich, Meine Kaputten Autos Zu Reparieren. Hier Stehe Ich Noch Drei Wochen
Video: Ich Zerstöre Cousins Auto... und überrasche ihn mit einem neuen 2024, März
Anonim

Letzten Monat schrieb ich darüber, wie die Stadt Troy, Michigan, mir mitteilte, dass meine Sammlung von 12 Autos gegen eine Verordnung verstößt und dass ich sechs Wochen Zeit hatte, dies zu ändern. Jetzt, drei Wochen später, läuft mir die Zeit ab, meine Maschinen in Übereinstimmung zu bringen, und ich bin noch nicht weit gekommen. Aber es wird wahrscheinlich in Ordnung sein. Hier stehe ich nur noch drei Wochen.

Ich habe bis zum 31. Juli Zeit, um mich an die Verordnung der Stadt zu halten, in der es heißt: "Niemand darf die Ansammlung eines oder mehrerer nicht funktionsfähiger Fahrzeuge außerhalb eines vollständig geschlossenen Gebäudes für einen Zeitraum von mehr als vierzehn (14) Tagen zulassen."

Es sollte keine Überraschung sein, dass ich aufgrund meiner Schriften in den letzten Jahren einige Maschinen besitze, die unter die Kategorie „nicht funktionsfähig“fallen, was bedeutet, dass ich einige Arbeiten zu erledigen habe.

Mein Plan ist es, die Autos einfach loszuwerden. Und ja, ich wette, das klingt ein bisschen verrückt, wenn man bedenkt, wie leidenschaftlich ich mit diesen Maschinen umgegangen bin, aber die Realität ist, dass ich in den letzten fünf Jahren so ziemlich ohne Unterbrechung mit dem Auto gefahren bin. Es wurde ein Lebensstil, weil meine Liebe zu Autos keine Grenzen kannte. Ich habe Schrottplätze häufiger besucht als Bars, ich habe Motoren häufiger umgebaut als zu Terminen, ich habe buchstäblich mehr in Autoteileläden eingekauft als Lebensmittel, ich habe fast jedes Wochenende Fahrzeuge repariert. Das sind die Gefahren eines Jobs, der genau meiner Leidenschaft entspricht. Ich tauchte tief ein. Zu tief. Es war großartig, aber jetzt ziehe ich die Zügel zurück.

Normalerweise würde es mich schmerzen, wenn ich die Dinge verkaufe, die mich motiviert und mir geholfen haben, mich als Schriftsteller hervorzuheben. Ich kämpfe darum, Autos im Licht zu sehen, wie ich es in den ersten 28 Jahren meines Lebens getan habe. Hoffentlich endet dies und die Liebe kehrt zurück, aber noch bevor ich den Brief im Juni erhielt, traf mich die Ernüchterung. Während ich früher auf meine Autos geschaut habe und ihre unglaubliche Geschichte, ihre erstaunlichen mechanischen Feinheiten und ihr wunderschönes Design als ultimative Form wahrer, gefühlvoller Kunst gesehen habe, sehe ich jetzt nur noch Stahl, Aluminium und Kunststoff, die mit Befestigungselementen zusammengehalten werden.

Ich erwähne dies alles, weil ich in meiner Zeit als Journalist viele Autohorter interviewt habe und das einzige, was sie alle gemeinsam haben, ist eine unsterbliche Leidenschaft für ihre Maschinen. Ein Hamsterer blickt auf seine riesigen Felder aus vierrädrigem Metall und stellt sich die Geschichte vor, sieht das Design, schätzt die Technik und betrachtet das Potenzial für Ruhm. Die Tatsache, dass ich nicht mehr bin, bedeutet, dass mein Hoarder-Itus in Remission ist.

Das ist eine gute Sache, weil es mir sagt, dass ich keine Probleme haben werde, loszulassen, aber es ist eine schlechte Sache, weil ich immer noch Motivation brauche, um zu schrauben (und auch meinen Job zu machen). Wenn ich die Autos so lassen muss, wie sie sind, werde ich es tun, aber es macht wahrscheinlich Sinn, dass ich versuche, nicht zu weit auf meinen Arsch zu fallen, wenn es darum geht, einen Teil des Geldes, das ich in die Fahrzeuge gesteckt habe, zurückzugewinnen.

Dank der Hilfe von Freunden, die vorbeikommen und Hand anlegen, bin ich momentan in einer recht anständigen Position, obwohl ich nur etwa drei Wochen Zeit habe, um zu arbeiten. Lassen Sie uns schnell die 12 Maschinen durchgehen:

2003 Kia Rio

Image
Image

Dieser Kia, der nur existiert, weil er ein Opferfahrzeug für eine Videoserie sein sollte, die von meinem Kollegen Jason und mir moderiert wurde, geht auf den Schrottplatz. Ich werde einige Leser einladen, den Mist mit einem Vorschlaghammer herauszuschlagen, um etwas von ihrem COVID-bedingten Stress abzubauen (hoffentlich ruft ein Nachbar die Polizei nicht an - siehe auch Tweet unten). Dann schleppe ich die Maschine einfach mit einem U-Haul-Anhänger zum großen Automobilfriedhof in Pontiac.

Das Befreien des Kia sollte kein Problem sein. Ich mache es dieses Wochenende.

1995 Land Rover Entdeckung

Image
Image

Nachdem ich eine neue Batterie eingebaut und ein wenig Automatikgetriebeöl in die Zylinder des V8 geworfen hatte, um sie schön und geschmiert zu machen (da das Fahrzeug so lange gesessen hatte), startete ich den Land Rover mit meinem Freund Brandon beim Abschleppen mit meinem $ 500 Jeep Comanche.

Der Land Rover feuerte an (nun, nachdem mir klar wurde, dass ich vergessen hatte, die beifahrerseitige Bank mit Zündkerzenkabeln anzuschließen - d'oh!), Obwohl es schrecklich klingt und die Kühlmittelflasche überläuft, sobald ich den Schlüssel ausschalte.

Ich werde ein bisschen an diesem SUV basteln, um zu versuchen, ihn in eine bessere Laufform zu bringen, damit ich ihn leichter transportieren kann, obwohl ich nicht sicher bin, wohin.

1991 Jeep Cherokee

Image
Image

Der Jeep Cherokee von 1991 - ein wunderschönes Beispiel für den XJ mit neuwertigem Innenraum, rostfreier Karosserie, Lüftungsfenstern und Schaltgetriebe, das mit einem 4,0-Liter-Reihensechszylinder mit relativ geringer Laufleistung verschraubt ist - benötigt Front-End-Arbeiten.

Ich habe eine neue, nicht gebogene Achse als Ersatz für die mit T-Knochen versehene Achse, aber ich muss noch neue Achsdichtungen, U-Gelenke der Achswelle, Radlager, eine Spurstange und Spurstangenköpfe einbauen -Die Liste geht weiter. Das gesamte Setup für Vorderradaufhängung und Lenkung muss ersetzt werden.

Sobald das erledigt ist, muss ich einen schönen Kotflügel und eine Radkappe aufsetzen und dann den Staat die Maschine inspizieren lassen und ihr einen Resttitel verleihen. Dann kann ich es verkaufen.

1979 Jeep Cherokee Steinadler

Image
Image

Mein Freund Brandon und ich haben neulich die Kolbenringe eingebaut, und ich hoffe, dass ich bald mit der Montage des AMC 360-Motors beginnen kann.

Ich habe vor vielen Monaten den Zylinderkopf des Motors entfernt, um einen gebrochenen Auspuffbolzen zu entfernen, aber als ich den Kopf wieder aufgesetzt habe, war die Zylinderbank etwas verrostet. Also zog ich den Motor, um ihn zu verbessern. Ich hätte schneller mit dem Entfernen des Auspuffbolzens umgehen sollen. dann wäre ich nicht in diesem Schlamassel.

Aber leider ist es Zeit, den Motor wieder zusammenzuschlagen und den Steinadler wieder in den Flug zu bringen. Dann werde ich es verkaufen.

1994 Jeep Grand Cherokee "Heiliger Gral"

Image
Image

Der „Heilige Gral“Grand Cherokee funktioniert hervorragend. Keine Probleme. Es ist registriert und ich fahre es regelmäßig.

1966 Ford Mustang

Image
Image

Der Ford Mustang meines Bruders von 1966 ist in der Garage und immer noch nicht funktionsfähig. Ich werde das behalten, weil es das Traumauto meines Bruders ist und es absolut schön ist. Da es sich in der Garage befindet, macht es der Stadt nichts aus, dass sie nicht registriert ist oder funktioniert.

1948 Willys CJ-2A

Image
Image

Wie Sie im Video oben in diesem Beitrag sehen können, hat mein Freund Brandon - der Flüsterer mit flachem Kotflügel - die Willys zum Laufen gebracht. Wir mussten es ziehen, da die Batterie Toast zu sein scheint und den Anlasser nicht ankurbelt. Wir hatten einige Probleme mit der Batteriemasse, aber irgendwann wurde der Go-Devil-Motor gezündet, und das klingt großartig!

Das Klopfen, das nach meinem unglücklichen Willys-Ertrinkungsereignis bestand, ist verschwunden. Es scheint, dass die 300 Dollar, die ich ausgegeben habe, um die Kurbelwellenzapfen zu schleifen und neue Lager einzubauen, lohnende Investitionen waren. Ich habe morgen einen Käufer, der mir hoffentlich 2.900 US-Dollar als Gegenleistung für dieses laufende, fahrende Projekt mit dem Titel Project Slow Devil übergibt, den Helden, der Moab 2017 erobert hat.

1985 Jeep J10

Image
Image

Dieser Jeep ist in ausgezeichnetem Zustand. Ich bin in den letzten anderthalb Monaten 4.000 Meilen gefahren (siehe mein Instagram, um zu sehen, wohin ich gefahren bin!). Die Klimaanlage "bläst Würfel", der Motor läuft gut, das Getriebe (das ich selbst umgebaut habe) schaltet wie ein Traum und es gibt wirklich keine größeren Probleme.

Ich behalte den J10. Wahrscheinlich bis zum Tod.

1992 Jeep Cherokee

Image
Image

Dies ist mein erstes Fahrzeug. Ich habe es gekauft, als ich 19 war, vom Parkplatz des Fußballstadions an der Universität von Virginia. Ich bin noch nicht bereit, es zu verkaufen. Die gute Nachricht ist, dass der Jeep, abgesehen von einem kleinen Kühlmittelleck im Öl, gut funktioniert.

2000 Jeep Cherokee

Image
Image

Mein Bruder hat 2001 meinen Jeep Cherokee gefahren. Ich habe das Fahrzeug für nur 500 US-Dollar gekauft, aber es läuft und fährt einwandfrei, abgesehen davon, dass ich einen neuen Anlasser und einen neutralen Sicherheitsschalter benötige. Diese sind keine Prioritäten, da sie registriert sind und normalerweise einwandfrei starten.

1987 Jeep Grand Wagoneer

Image
Image

Mein kostenloser Jeep Grand Wagoneer von 1987 wird bald einen neuen Besitzer haben. Ein Gentleman hat bereits damit begonnen, mir 4.000 Dollar zu verdrahten.

1991 Jeep Comanche

Image
Image

Ich muss herausfinden, wie ich die Comanche registrieren kann, da wir uns in COVID-Zeiten befinden und das Büro des Außenministers hier in Michigan nur begrenzte Dienstleistungen anbietet. Andernfalls sollte diese Comanche die Verordnung verabschieden, da sie recht gut funktioniert.

Es ist nicht schlecht

Grundsätzlich muss ich nur den Kia zum Schrottplatz schleppen, den Land Rover loswerden, die Comanche registrieren, den Verkauf der Willys und Grand Wagoneer beenden und den Steinadler und den Jeep Cherokee von 1991 reparieren.

Im schlimmsten Fall beende ich eines dieser letzteren Projekte nicht und schiebe es in meine Garage.

Empfohlen: