Dies Ist Die Einzige Möglichkeit, Das Ultimative Geländewagen Eines Museums Zu Behandeln

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Video: Dies Ist Die Einzige Möglichkeit, Das Ultimative Geländewagen Eines Museums Zu Behandeln

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Video: Offroad-Challenge - GRIP - Folge 349 - RTL2 2024, März
Anonim
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Jonathan Wards Outfit ICON 4X4 nimmt schäbige alte Land Cruiser und rüstet sie komplett um. Wir sprechen von selbstgebauten Rahmen, riesigen aufgeladenen V8s und akribischer Liebe zum Detail mit passenden stratosphärischen Preisen. Wir dachten, niemand könnte es wagen, ein solches Fahrzeug zu verprügeln. Wir haben falsch gedacht.

Sie haben vielleicht schon von Ward und seinen Projekten gehört. die Aufmerksamkeit auf Kleinigkeiten, den überbauten Ansatz. Alle LKWs, die Sie von ihm gesehen haben, waren für Kunden mit spezifischen Anforderungen bestimmt. Dies ist der ICON FJ44 Petersen Special und es ist Wards persönlicher Traum vom Besten, was ein Toyota FJ40 sein kann.

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Es begann das Leben, und spielt das überhaupt noch eine Rolle?

Ward und sein Team haben den Geist des legendären Toyota Land Cruiser „Shorty 40“aufgegriffen und alles darauf mit äußerster Präzision und Qualität erneut ausgeführt.

Er war besonders stolz auf die Spiegel, die den ursprünglichen Look beibehielten und sich als viel „robuster“herausstellten.

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Der Rest des Innenraums wurde ähnlich behandelt, aber Ward wollte besondere Aufmerksamkeit auf die Schaltflächen lenken, die mit einer „funky new font, die er mag“und einer coolen 4x4-Anleitungsplakette gekennzeichnet sind, die von einem Luft- und Raumfahrtunternehmen speziell für ICON hergestellt wurde.

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Diese Sonnenblenden sind von einem Learjet.

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Die Karosserie wurde gestrahlt und auf ein komplett individuelles Chassis montiert. Alle Kunststoffteile wurden zugunsten von pulverbeschichtetem Metall und lasergeschnittenem Aluminium verbannt. Ein aufgeladener 6,2-Liter-GM-V8 wurde unter die Motorhaube gestopft, wodurch alle vier Räder über Hochleistungs-Dana-Achsen mit „geschätzten“500 PS ausgestattet werden.

Sperren, Differential, Winde, Luftkompressor, Brembo bremst die Größe von Elefantenkot. Die Arachnoidal-LED-Leuchten sollen die besten Leistungsträger in der Branche sein, und sogar ein Infotainment-Rig mit Apple CarPlay hat sich in den Bau eingearbeitet. Natürlich in einer abschließbaren Mittelkonsole verborgen.

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Es ist jedes Offroad-Wunschliste-Kästchen angekreuzt. dann auf ein außergewöhnliches Maß an Schönheit dekoriert. Grundsätzlich Wards Idee des ultimativen Kunstwerks, das den bekanntesten 4x4 von Toyota darstellen könnte, der speziell für die Ausstellung im Petersen Automotive Museum in Los Angeles gebaut wurde.

Wir hatten die Gelegenheit, es kurz zu fahren, von dem ich berichten kann, dass es ehrgeizig beschleunigt und anhält, als wäre ein Schlachtschiffanker vom Rücken gefallen, wenn Sie auf die Bremse treten. Es ist auch bemerkenswert stabil. Da das Chassis speziell für die Leistung entwickelt wurde, entsteht nicht das "kompromittierte" Gefühl eines AMG G-Wagens.

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Ich war mir sicher, dass Wards FJ44 spektakulär aussehen würde, bevor wir ihn überhaupt sahen. Der einzige wirkliche Schock war, wie angenehm leise es war; Das Jammern des Kompressors war deutlicher als alle wütenden Spritzer aus dem Auspuff.

Wir dachten auch, dass dieser Truck in den Status eines Mall-Crawlers absteigen würde. Wie könnten Sie sich dazu bringen, einen Lastwagen zu missbrauchen, dessen Bau Monate gedauert hatte und der bereits in einer Museumsausstellung posieren sollte?

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Gas geben und durchhalten, denke ich! Es stellte sich heraus, dass Ward nicht viel Probleme damit hatte, da er den Truck rollte, während er und seine Crew für eine Fotosession "testeten".

Glücklicherweise können Sie, wenn Sie ein hochqualifiziertes Team von Ingenieuren beschäftigen, die Dinge ziemlich schnell loslassen und wieder in Aktion setzen. Das FJ44 Petersen Special, wie wir es gestern gesehen haben, sah genauso perfekt aus wie auf diesen Bildern.

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Bilder über ICON 4X4

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