Als ich ein Teenager war und mit meinen Kumpels Metal Gear Solid 2 spielte, konnte ich es kaum erwarten, mit dem Fahren zu beginnen. Aber das letzte Auto, das ich fahren sehen wollte, war ein Minivan, weil das ein lahmes Auto für Eltern war und ich cool und großartig sein wollte. (Spoiler-Alarm, ich war in der High School noch nie cool.) Dieses Phänomen könnte einer der Gründe sein, warum sich die heutigen Käufer so stark auf Crossover und SUVs verlagert haben, und jetzt hofft Nissan, dass das Gleiche junge Käufer schließlich zu Limousinen zurückbringen könnte.
Aber es gibt Gründe, dieses Denken wie immer mit einem Körnchen Salz zu nehmen.
Die Nachricht kommt von The Detroit Bureau, das den brandneuen Nissan Altima 2019 auf den Markt bringt. Und bei dieser Veranstaltung sagte der Marketingmanager von Altima, Bruce Pillard, er sei optimistisch in Bezug auf die Zukunft von Limousinen und ein Segment, das es wert sei, angestrebt zu werden, "auch wenn es ein kleinerer Markt ist als früher".
Und Nissan hofft, dass die Kinder die Limousinen wieder cool machen können:
Laut Pillard könnte die Marktforschung von Nissan jedoch neue Möglichkeiten bieten, Käufer wieder in das Limousinensegment zu bringen.
"Wir glauben, dass jüngere Generationen mehr Limousinen kaufen werden als ältere Generationen", sagte er in Santa Barbara. Bei Gesprächen mit Gen-Y und insbesondere mit Gen-Z-Kohorten sagten laut Pillard viele: "Ich möchte nicht das Auto meines Vaters fahren".
(Übrigens gefällt mir, wie wir innerhalb von nur ein paar Jahren von „Warum kaufen die Kinder keine Autos?“Zu „Es sind die Kinder, die die Limousinen retten!“Übergegangen sind. Großartige Arbeit für alle beteiligt.)
Wie diese Geschichte bemerkt, macht dieser Trend jedenfalls Sinn. Eltern, die in den 1990er Jahren Kinder hatten, von denen viele wahrscheinlich in den Landyachtwagen der 60er und 70er Jahre aufgewachsen waren, gingen mit Minivans All-in. Dann hörte der Minivan auf, cool zu sein, und die Leute wollten ihre großen Familienspediteure wegen des robusten, individualistischen Images von SUVs im Freien abladen. Und jetzt dominieren autobasierte Frequenzweichen den Markt, und die Verkäufe von Limousinen sehen mit jedem Monat schlechter aus.
Wie ich bereits erwähnt habe, bin ich hier skeptisch, obwohl ich persönlich die Fahrdynamik eines kleineren, niedrigeren Autos bevorzuge. Zum einen wird der Markenmanager von Nissan Altima natürlich optimistisch in Bezug auf dieses Auto sein. Es ist sein Job! Und hier gibt es nicht viel zu begeistern - der Haupttrick des neuen Altima ist der Allradantrieb und der interessante Motor mit variabler Kompression, aber ansonsten scheint er Ihr nächster Mietwagen zu sein und nicht viel anderes. Es sieht bla aus und ein CVT, das Sie nur tolerieren werden.
Außerdem geht es beim Crossover-Boom um mehr als nur das, was im Moment "beleuchtet" ist: Es ist schwer zu argumentieren, dass ein angehobenes Fließheck, bei dem es sich größtenteils um Crossover handelt, über einer Drei-Kasten-Limousine liegt. Sie neigen dazu, mehr zu wiegen und etwas weniger Kraftstoff zu verbrauchen, aber das interessiert niemanden, weil Benzin vorerst billig ist.
Crossovers besitzen den Markt bis zu dem Punkt, an dem die meisten dieser neuen Elektroautos, die wir in naher Zukunft fahren sollen, in letzter Zeit SUV-ähnlich waren. Und der Optimismus von Nissan wird von anderen Autoherstellern nicht wirklich geteilt. Ford tötet alle seine Limousinen und Kleinwagen außer dem Mustang ab und sieht eine dauerhafte Verlagerung auf Frequenzweichen, Lastwagen und SUVs vor. Dieser Todesgriff auf die Autokaufentscheidungen der Menschen wird nicht leicht verschwinden, und es wird wahrscheinlich einen großen Anstieg der Benzinpreise erfordern, um dies zu erreichen.
Meine Meinung: Crossover-Limousinen werden das nächste große Ding sein. Sie haben es hier zuerst gehört, Leute.