Könnte Dieser Isuzu-SUV Von 1995 Mit 1.400 US-Dollar Ihr Erstes Rodeo Sein?

Könnte Dieser Isuzu-SUV Von 1995 Mit 1.400 US-Dollar Ihr Erstes Rodeo Sein?
Könnte Dieser Isuzu-SUV Von 1995 Mit 1.400 US-Dollar Ihr Erstes Rodeo Sein?

Video: Könnte Dieser Isuzu-SUV Von 1995 Mit 1.400 US-Dollar Ihr Erstes Rodeo Sein?

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Video: Пикап-работяга Isuzu D-MAX с вечным дизелем 2024, März
Anonim
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Während das Rodeo oft als ein wesentlicher Bestandteil der USA von A. angesehen wird, ist es in der Tat eine Sportart, die häufiger mit Spanien oder Mittel- und Südamerika in Verbindung gebracht wird. Das heutige Nice Price- oder Crack Pipe-Rodeo ist US-amerikanischen Ursprungs, bietet jedoch einen Preis, der sich unabhängig von seinem Standort als Schnäppchen erweisen könnte.

Wie Mkbruin, Atlas VP, in den Kommentaren so deutlich hervorhob, war das einzige Extrem am gestrigen 2003er Chevy Blazer Xtreme die extrem schlechte Crashtest-Leistung.

Okay, wir verstehen, es ist eine potenzielle Todesfalle. Sobald Sie diese kleine Schwäche überwunden haben, war das, was Sie hatten,… nun, nicht viel zu empfehlen. Wie der Rest von euch versierten Käufern betonte, war der Grund, warum Autohersteller die Produktion von Zweitüren wie dem Blazer eingestellt haben, der, dass sie nicht viel mehr konnten, als ein bisschen cooler auszusehen als ihre viertürigen Geschwister. Bei 4.500 US-Dollar war es nicht genug, cool auszusehen, um das gestrige Xtreme zu empfehlen, und es fiel in einen bescheidenen, aber verdammten 53-prozentigen Crack-Pipe-Verlust.

Okay, ein zweitüriger SUV ist nicht die Tasse T-Bone vieler Leute. Was ist jedoch mit einem scheinbar soliden alten Viertürer? Bevor Sie antworten, versüßen wir den Deal, indem wir ihn sowohl mit V6-Antrieb als auch mit Fünfgang-Ausstattung ausstatten.

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Hier haben wir ein Isuzu Rodeo von 1995, benannt nach dem klassischen Ring-Turnier im Zusammenhang mit Rindern, das kein Stierkampf ist. Der zweitürige Zeitgenosse und Plattformkamerad des Rodeo wurde geschickt als "Amigo" bezeichnet. Das Rodeo debütierte im Modelljahr 1990 auf dem US-amerikanischen Markt und schloss sich dem zweitürigen Amigo an, der im Jahr zuvor eingetroffen war.

Es wurde hier über zwei Generationen bis zum Modelljahr 2004 verkauft. Zu diesem Zeitpunkt zog sich Isuzu vollständig aus dem US-amerikanischen Konsumautomarkt zurück. Die erste Generation wurde zeitweise von Honda umbenannt und als Passport verkauft.

Wenn das nicht genug markenübergreifende Spielereien waren, wurden beide Modelle in Lafayette, Indiana, in einem mit Subaru geteilten Werk gebaut. Heute baut diese Anlage nur noch Subarus.

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Der Verkäufer dieses Rodeos behauptet in der Überschrift der Anzeige, dass es sich um einen Oklahoma Isuzu handelt. Sowohl diese Anzeige als auch die Nummernschilder des Lastwagens weisen jedoch darauf hin, dass New York derzeit seine Heimat ist (Stichwort: Pace Picante Commercial Bon Mot - "New York City?!").

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Trotz seines nordöstlichen Gebietsschemas soll der LKW spürbar rostfrei sein und sich als solcher präsentieren, zumindest in Bezug auf die sichtbaren Teile. Die Farbe scheint den Geist aufgegeben zu haben, wenn es darum geht, glänzend zu bleiben, aber zumindest ist sie einheitlich. Vielleicht würde der Trick des alten Hotrodders, es mit Kerosin abzuwischen, es ein bisschen aufpeppen? Die Räder sind schwarz lackierte Werkslegierungen, die mit fettem Fleisch umwickelt sind. Ein Paar Winterreifen mit Spikes wird ebenfalls mit dem LKW geliefert.

Ein Plastik-Bug-Deflektor überbrückt die Scheinwerfer vorne, während hinten in den Fenstern eine moderne Kunstausstellung stattfindet, die eine delaminierende Tönung aufweist.

Wir werden nicht viel vom Innenraum sehen, aber was wir sehen, zeigt, dass Sie keinen Schutzanzug benötigen, um das Ding zu fahren. Manuelle Fenster und Getriebe bieten Ihnen viel zu tun, während Sie dort sind.

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Der Antriebsstrang besteht aus dem 6VD1 V6 von Isuzu. Das ist ein 3,2-Liter-Vollaluminiummotor mit einem ungeraden Winkel von 75 ° zwischen den Ufern. Der einzige andere 75 ° V6, an den ich denken kann, ist der im alten NSX. Hier produzierte die SOHC-Mühle 175 PS und 188 lb-ft Twist. Diese Kraft wird durch den Fünfgang geleitet und landet an den Hinterrädern, bei denen es sich um ein 2WD-Rodeo handelt.

Der Verkäufer sagt, dass der LKW „läuft und fährt großartig“, wie es zwangsläufig alle tun. Davon abgesehen gibt es 206.000 Meilen unter seinem Gürtel, was für alles lobenswert ist, was vor Ihren Augen nicht auseinander fällt. Der Titel ist sauber, und wenn der Winter näher rückt, kann dies ein guter Kandidat für den Einsatz bei schlechtem Wetter sein. Das ist nur so lange, wie der 2WD und die Spikereifen ausreichen.

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Natürlich muss ein Winterschläger billig sein, und das bedeutet, dass sein Preis von 1.400 US-Dollar auch für Isuzu von Vorteil ist. In der Minus-Spalte können Sie eine Reihe ähnlich spezifizierter LKWs von Herstellern kaufen, die noch in diesem Land geschäftlich tätig sind. Das würde sicherlich Teile und Service ein bisschen einfacher machen.

Aww, aber was macht das für einen Spaß? Sind wir nicht alle Männer und Frauen, die nicht zulassen, dass uns etwas wie ein Waisenstatus in die Quere kommt? Das habe ich mir gedacht.

In Anbetracht dessen - sowohl Vor- als auch Nachteile - wie sehen Sie dieses New Yorker Rodeo und diesen Preis von 1.400 US-Dollar? Ist das niedrig genug, um den Isuzu mitzunehmen? Oder ist dieser Truck einfach zu alt und seltsam, um ihn in den Ring zu nehmen?

Du entscheidest!

Buffalo, NY Craigslist, oder gehen Sie hierher, wenn die Anzeige verschwindet.

H / T an LandyYachty für den Anschluss!

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