Für den heutigen Nice Price- oder Crack Pipe-Wettbewerb haben wir VWs rekonstituierten Rollie Pollie Olllie, den neuen Käfer. Dieser ist ein bisschen verprügelt, aber er hat auch einen VR6, also ist er auch auf dem Laufenden. Mal sehen, ob der Preis nicht zu übertreffen ist.
Der allgemeine Konsens über den gestrigen Acura SLX von 1997 in Höhe von 2.350 US-Dollar (der ein neu gebadeter Isuzu-Soldat war) lautete: "Warum zum Teufel nicht?" Ich kann Ihnen sagen, das ist die Art von Urteil, die uns zu Gewinnern wie all den überflüssigen Terminator-Filmen, frittierten Butterstangen auf Jahrmärkten und natürlich dem unvermeidlichen und erwartungsgemäß störenden Steven Seagal-Sexvideo verholfen hat.
Trotzdem war es gut genug für einen massiven Nice Price-Gewinn von 83 Prozent, und wie zu erwarten ist, ist das gut genug für mich.
Hier ist eine Frage an Sie: Der New Beetle von VW hat dieselbe Plattform wie die Brüder und Schwestern A4 Golf und Audi A3. Warum gefällt es uns nicht so gut?
Ist es der abgerundete und ästhetisch einzigartige, aber objektiv weniger geräumige Körperstil? Könnte es sein, dass Autos im Retro-Stil bereits die Nachrichten von gestern waren, als sie debütierten? Oder vielleicht war es Hitler. Dieses Arschloch bringt immer die Scheiße aller durcheinander, obwohl er vor all den Jahren sein letztes Heil hatte … unten in Argentinien.
Die Hitler-Verbindung wird immer den Käfer von Volkswagen und in gewissem Maße seinen modernen Nachfolger verfolgen. Der einzige Ausweg ist, sehr, sehr schnell zu fahren.
Dieser 1999er VW New Beetle ist dafür vielleicht nicht schnell genug, bietet aber möglicherweise ein gutes Stück Spaß beim Ausgleich. Dies geschieht über einen 2,8-Liter-VR6, der unter seiner kurvigen Motorhaube vollgestopft ist. Ab Werk erhielt nur das tollwütige RSi-Modell mit limitierter Produktion den engen Winkel V6. In diesem Fall handelte es sich um einen 3,2-Liter-Strampler mit 221 PS. Dies ist eine frühe 12-Ventil-Mühle, die bescheidenere 178 PS leistet. Dies ist immer noch eine schöne Verbesserung gegenüber den 150 Ponys, die der Top-Turbo-Vierer hergestellt hat, als dieses Auto neu war.
Es ist jetzt nicht neu und in der Tat etwas schlechter für den Verschleiß. Das Äußere hat die Stoßstangen des Turbo-Modells vorne und hinten erhalten, aber diese sehen aus, als wären sie mit Schlägern installiert worden. Es ist wahrscheinlich nichts, was ein wenig Bondo® und Lack nicht reparieren konnten, und um ehrlich zu sein, das raue Aussehen verleiht dem Auto ein schäbiges Aussehen.
Der Innenraum setzt den Überfall auf den Teilebehälter mit Sitzen aus dem Turbo und einem Lenkrad aus… ähm, einem Audi TT vielleicht fort? Einige Verkleidungen sind hier und da nicht mehr vorhanden, und die frühen Innenräume des New Beetle waren anfangs billige Sitze. Dies ist mindestens ein Fünfgang-Auto, und es gibt diesen schönen VR6-Auspuff, der Sie von dem lächerlich tiefen Schuss und der Bestürzung ablenkt, wie Sie Ihre Sonnenbrille jemals aus den entferntesten Nischen holen werden.
Die Anzeige enthält eine Reihe mechanischer Updates, die mit dem VR6 zusammenarbeiten. Dazu gehören eine Art Motorsteuerungs-Remapping, ein fetter Auspuff und 17-Zoll-Legierungen von Drag. VR S. Abzeichen pfeffern das Auto, damit niemand denkt, dass Sie sich gerade aus Ihrer Schwesternschaft zurückgezogen haben, um jedes Mal, wenn Sie damit fahren, nach einem Kürbisgewürz-Latte zu suchen.
Der Titel ist sauber und das Auto hat einen behaupteten Wert von 55 km auf der Uhr. Oh, ok. Kein Wort über die Quelle oder das Leben des Motors.
Der Preis für diesen Käfer Bailiwick beträgt 3.500 US-Dollar, was für einen Käfer von 1999 viel ist, aber vielleicht nicht für einen mit VR6 ausgestatteten. Ich denke wir werden es einfach sehen.
Was halten Sie von diesem heißeren Käfer und dem Preis von 3.500 US-Dollar? Scheint das ein Preis zu sein, der Sie dazu bringen könnte, diesen Bug zu lieben? Oder ist das einfach zu viel für ein so raues Auto, auch wenn es fertig ist?
Du entscheidest!
Dallas, TX Craigslist, oder gehen Sie hier, wenn die Anzeige verschwindet.
H / T zu medumdum für den Anschluss!