Coronavirus hat sich aufgrund einer Kombination von Faktoren wie Händlerschließungen, Bestellungen zu Hause und wirtschaftlicher Unsicherheit drastisch auf den Autoverkauf ausgewirkt. Das Verkaufsdatenunternehmen Foureyes gab öffentlich verfügbare Daten in interaktive Karten ein, um zu veranschaulichen, wie viel Markt tatsächlich verloren gegangen ist.
Laut Foureyes wurden Daten von über 16.000 Händlern gesammelt, die insgesamt rund drei Millionen Autos sowohl für neue als auch für gebrauchte Einheiten verkauften. Außerdem werden öffentlich verfügbare Verkaufsdaten von fast allen großen Autoherstellern abgerufen. In den Karten können Sie Datumsbereiche zum Vergleich festlegen.
Die Auswirkungen von COVID19 auf die Einzelhandelsmärkte nahmen Mitte März tatsächlich Gestalt an, als mehrere Staaten damit begannen, Schutzmaßnahmen einzurichten und die Schließung aller nicht wesentlichen Unternehmen anordneten.
Wenn wir eine Momentaufnahme der landesweiten Neuwagenverkäufe vom 14. März bis 14. April machen und diese mit der Spanne vom 13. Februar bis 13. März vergleichen, sehen wir einen nationalen Absatzrückgang von durchschnittlich 36 Prozent. Betrachtet man jedoch die dichter besiedelten Gebiete an der Nordost- und Westküste, so sanken die Einzelhandelsumsätze von Fahrzeugen in einigen Gebieten um 69 Prozent, wobei die meisten dieser Regionen einen Rückgang von rund 50 Prozent verzeichneten.
Wenn man den Vergleich auf die ersten Aprilwochen verschiebt und auf die letzten Märzwochen zurückblickt, sinkt der Neuwagenabsatz in diesen Regionen mit hoher Bevölkerungszahl kontinuierlich und der nationale Durchschnittsabsatz um 20 Prozent. Es gibt jedoch einige überraschende Umsatzwachstumsbereiche in Orten wie Nevada und South Dakota.
Sie können auch Verkaufsdaten von Bundesstaat zu Bundesstaat für alle wichtigen Marken abrufen und sehen, welche Autohersteller am stärksten von COVID-19 betroffen waren. Wenn wir unseren ursprünglichen Zeitraum untersuchen und den Zeitraum vom 14. März bis 14. April mit dem 13. Februar bis 13. März vergleichen, können Sie feststellen, dass die Luxusmarken speziell Jaguar Land Rover und BMW am stärksten betroffen sind.
Wenn Sie zum Vergleich dieselben Datumsbereiche verwenden, können Sie auch sehen, wie stark der Gebrauchtwagenmarkt gesunken ist und er ist noch dramatischer als Neuwagen. Der nationale Durchschnitt fiel um 44 Prozent.
Wenn Sie die Verkaufsdaten für Gebrauchtwagen von Bundesstaat zu Bundesstaat in diesen Zeiträumen untersuchen, können Sie feststellen, dass fast jede Marke prozentual einen sehr ähnlichen Treffer für ihre gebrauchten Einheiten erzielt hat. Obwohl JLR den schlechtesten Rückgang bei den Neuwagenverkäufen verzeichnete, hatte dies den geringsten Einfluss auf Gebrauchtwagen.
Ich bin sicher, dass die Verbraucher diese Daten als einen Weg betrachten, um zu sehen, wo potenzielle Geschäfte sind, und denken, dass Händler in den am stärksten betroffenen Staaten mit größerer Wahrscheinlichkeit bessere Preise erzielen. Leider führt das Wissen darüber, wie viel Umsatz verloren gegangen ist, nicht zu einer zusätzlichen Hebelwirkung bei der Preisgestaltung, zumal viele der am stärksten betroffenen Staaten wie Pennsylvania den meisten ihrer Händler verboten haben, in einer Vertriebskapazität zu arbeiten.
In den kommenden Monaten, wenn die Staaten beginnen, diese Daten langsam wieder zu öffnen, wird es jedoch interessant sein, diese Daten im Hinblick auf eine Umsatzerholung zu beobachten. Dies kann auch dazu beitragen, die Nutzung von Anreizen und Rabatten durch die Autohersteller in bestimmten Bereichen zu bestimmen. Wenn Sie Ihre eigenen Vergleiche in Bezug auf Verkaufsdaten innerhalb festgelegter Zeitrahmen durchführen möchten, lesen Sie unbedingt die interaktive Karte von Foureyes.