Aufgrund der wirtschaftlichen Auswirkungen des Coronavirus sind in vielen Gebieten Bestellungen zu Hause, was bedeutet, dass die Autoverkäufe zurückgegangen sind. In den meisten Fällen kann dies eine Gelegenheit bedeuten, ernsthafte Geschäfte mit Autos mit hohen Rabatten und billiger Finanzierung abzuschließen. Dies gilt jedoch nicht für alle Modelle, insbesondere für den Hyundai Palisade und den Kia Telluride.
Sowohl der Telluride als auch sein Zwilling, der Palisade, sind sehr konkurrenzfähige Autos und sehr schön zu fahren. Den Bewertungen zufolge fühlen sich beide Autos im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen ihrer Klasse etwas hochwertiger an. Dies sind gute Nachrichten für Hyundai und Kia, und die Verkäufe für diese neuen SUVs waren ziemlich solide. Es gibt sogar einige Leute, die über den Aufkleberpreis zahlen, was für ein Familienauto etwas seltsam erscheint.
Ich hatte bereits im Januar vorausgesagt, dass die Preise in einigen Monaten sinken würden, und ich ging auch davon aus, dass eine globale Pandemie, die den Automobilmarkt verwüstet, zumindest einige Deals generieren würde. Ich lag falsch.
Ich half einem Kunden in North Carolina, der wirklich daran interessiert war, entweder den Telluride oder den Palisade zu leasen. Ich teilte ihm mit, dass die Mietverträge aufgrund früherer Abschlüsse aufgrund minimaler Rabatte wahrscheinlich nicht wettbewerbsfähig wären. Wir haben den Subaru Ascent als Alternative in den Mix aufgenommen, da der historisch gute Wiederverkaufswert von Subaru zusammen mit angemessenen Rabatten wahrscheinlich zu einem besseren Leasing führen würde.
Hier ist eine Tabelle der Ergebnisse -
Ein paar Dinge, die Sie bei diesen Daten beachten sollten. Erstens gab es eine Reihe von Kia- und Hyundai-Händlern, die sich absolut weigerten, schriftliche Mietangebote abzugeben. In einer Zeit, in der es fast entscheidend ist, online Geschäfte zu tätigen, um einen Verkauf zu tätigen, scheinen einige Händler nicht ganz so verzweifelt zu sein.
Zweitens, wie Sie sehen können, wurden die Angebote, die wir auf der Telluride / Palisade erhalten haben, mit minimalem bis keinem Rabatt angeboten, mit Ausnahme eines Händlers in PA, der 2.200 USD Rabatt anbot. Das ist nicht schlecht, aber immer noch nicht auf dem gleichen Niveau wie der Subaru mit über 5.000 US-Dollar Rabatt. Darüber hinaus erzählt der Verkaufspreis beim Leasing nur einen Teil der Geschichte. Der Subaru ist im Laufe des Mietvertrags um 6.768 USD billiger als der Kia mit der niedrigsten Zahlung.
Das Fehlen von Deals war auch nicht nur in dieser Region des Landes zu beobachten. Ich sprach mit einigen Käufern in der Region NYC, die für Leasingzahlungen für Tellurides zwischen 800 und 900 US-Dollar angegeben waren. Die einzige Möglichkeit, so hohe Zahlungen für ein Auto zu leisten, das im mittleren bis oberen Bereich von 40.000 US-Dollar verkauft wird, besteht darin, dass ein Händler Tausende von US-Dollar Aufschlag auf den UVP setzt.
Eine mögliche Erklärung für den Mangel an Rabatten ist, dass die Autohersteller nicht unbegrenzt viele Rabatte für jedes Auto erhalten können. Daher werden sie strategisch darauf achten, wie diese Rabatte genutzt werden. Wenn ein Fahrzeug wie der Palisade oder Telluride noch etwas gefragt ist, werden sich die Rabattprogramme auf weniger beliebte Autos wie Sonata, Tuscon, Optima und Sorento konzentrieren.