Ford Hat Mit Der Instrumententafel Des 2021 F-150 Etwas Sehr Gutes Getan

Ford Hat Mit Der Instrumententafel Des 2021 F-150 Etwas Sehr Gutes Getan
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Video: Ford Hat Mit Der Instrumententafel Des 2021 F-150 Etwas Sehr Gutes Getan

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Video: 2021 Ford F-150 - Abholung für alle Gelegenheiten! Alle Details 2024, März
Anonim
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Mir ist völlig klar, dass es wahrscheinlich peinlich groß ist, mich über Dinge in der Autoindustrie zu beschweren, wie über einen verrückten alten Bastard mit Hämorrhoiden und ein Leben langes Bedauern. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass meine Hämorrhoiden abgeklungen sind, und ich gebe auch Kredit, wo es fällig ist, was ich jetzt vorhabe. Insbesondere möchte ich Ford für sein Kombiinstrument-Design für den neuen F-150 danken, der mutig nicht skeuomorph ist.

Wenn Sie keine pedantischen kleinen Dummköpfe wie ich sind, möchten Sie vielleicht eine schnelle Definition von skeuomorph. Normalerweise bezieht sich dieses Wort nur auf digitale Schnittstellen, die wie unnötige Dinge aussehen, oft unnötig.

Nun, ein gewisser Skeuomorphismus ist wirklich nicht schlecht, da er uns hilft, zu verstehen, wie man Dinge über Analogien verwendet, die wir in der realen Welt verstehen, aber er kann auch zu einer Krücke werden, die das Potenzial neuer Technologien tatsächlich einschränkt.

Einige Kfz-Instrumententafeln sind hierfür hervorragende Beispiele. Bildschirmbasierte Anzeigen anstelle herkömmlicher mechanischer Instrumente hätten dazu führen können, dass völlig neue und bessere Methoden zur Anzeige von Informationen entwickelt worden wären, doch bisher hat fast jeder Autobauer darauf bestanden, nur das Aussehen und Verhalten physikalischer Anzeigen neu zu erstellen:

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Dort gab es viel verschwendetes Potenzial, und obwohl es einige Beispiele von Autoherstellern gab, die mit Designs experimentierten, bei denen nicht nur analoge Messgeräte nachgeahmt werden sollten, waren sie doch ziemlich selten.

Interessanterweise stammten viele Beispiele, die Kombiinstrumente wirklich überdenken wollten, aus den 1980er Jahren, als die Digitalanzeigetechnologie einfach nicht in der Lage war, realistisch aussehende physikalische Messgeräte nachzubilden, sodass die Autohersteller gezwungen waren, neue Dinge auszuprobieren

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Es war eine dramatische Verbesserung der Anzeigetechnologie mit Farb-LCDs, die den rückläufigen Schritt der Nachahmung analoger Messgeräte seltsamerweise überhaupt möglich machte.

Wie auch immer, Ford hat sich endgültig entschlossen, das Designkonzept der Mimikry-Instrumententafel (IP) mit runder Spur aufzugeben, und hat sich ganz klar überlegt, wie ein Armaturenbrett aussehen kann.

Hier, probieren Sie es aus:

Es gibt immer noch einen Hinweis auf den alten Stil der physischen Messgeräte mit den runden Formen, aber das ist es wirklich. Es gibt keine gefälschten Nadeln, keine simulierte Chromverkleidung oder so etwas. Nur ein gutes, sauberes Informationsdesign.

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Die Typografie ist stilvoll, aber sauber und gut lesbar. Wichtige Informationen sind klar und leicht zu erkennen, und obwohl der CG F-150 nicht wirklich notwendig ist, wird Ford Ford, warum zum Teufel nicht?

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Hier findet ein konsistentes Designvokabular statt, und wenn sich die Benutzeroberfläche ändert, wie Sie oben sehen können, wenn sie sich im „rutschigen“Modus befindet, wird die Informationsmenge stark reduziert, aber die Schlüsselelemente, die entscheidend beibehalten werden, bleiben an derselben Stelle Ihr Auge muss nicht bei jeder Variation neu lernen, wohin es gehen soll. Das ist gut gedacht.

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Alle Fahrmodi mit besonderen Bedingungen scheinen mit den großen CG-Truck-Animationen viel Platz zu verschwenden. Wenn das Ziel jedoch darin besteht, die Informationsmenge beim Fahren unter anspruchsvolleren Umständen zu verringern, ist dies sinnvoll.

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Situationen, in denen mehr Informationen für den Fahrer erforderlich sind, wie die hier gezeigte Abschleppkonfiguration, ändern die Größe der Schlüsselelemente des Displays, behalten jedoch ihre Position konsistent bei.

Ich denke, Fords Designer haben beim IP-Design hervorragende Arbeit geleistet. Ich denke nicht, dass sie die ersten sind, die das Design von skeuomorphen Kombiinstrumenten vollständig ablehnen (das Tesla Model 3 verfolgt beispielsweise auch einen Clean-Sheet-Ansatz), aber ich glaube, dass sie der größte Hersteller sein werden, der dies tut. und der F-150 wird wahrscheinlich die meistverkaufte Plattform für ein solches Design sein und wahrscheinlich mehr Menschen einen Eindruck von dieser neuen Denkweise über Dashboards vermitteln als jemals zuvor.

Also, gute Arbeit, Ford. Machen Sie jetzt einen schönen, kleinen, wiedergeborenen Ford Courier mit dieser Art von Armaturenbrett und ich werde wirklich aufgeregt sein.

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