Joe Isuzu hat einmal eine Kugel in die Zähne geschossen, um zu demonstrieren, wie schnell eine Piazza sein kann. Der heutige Nice Price oder Crack Pipe Diesel Trooper ist nicht annähernd so schnell, aber ist das Spiel des Verkäufers so reizvoll wie das von Joe?
Der gestrige Porsche mit Cadillac-Antrieb ist vielleicht auch nicht schneller als eine Kugel, aber sein Verkäufer schien ein Straight Shooter zu sein. Trotz dieser Eigenschaft und des Wahnsinns, einen 500-Kubikzoll-V8 in einen 911 zu schieben und ihn mit falschen Taschen zu verstecken, verdienten sowohl das Auto als auch der Verkäufer einen 68% igen Crack-Pipe-Verlust.
Das Gegenteil eines verrückten, stark modifizierten Porsche könnte der heutige Kandidat sein - ein 1986er Isuzu Trooper Turbodiesel. Der Trooper mit seinem Range Rover-Affen-Look hat es nie geschafft, den Buick-V8 seines britischen Doppelgängers in Sachen Leistung zu erreichen. Stattdessen bietet er eine Reihe bescheidener Vierer und einen V6 von Opa GM. Trotz mangelnder Schnelligkeit war es aufgrund seiner einfachen, robusten Verpackung und der geräumigen Kabine bei den Eigentümern beliebt. Und Land Rover hat hier in den USA nie einen Diesel in seinem Wagen zur Verfügung gestellt.
Richtig, ein C223T 2.2 Diesel treibt diesen Trooper DSL an, was ihn nicht zum schnellsten auf vier Rädern macht, aber zumindest spritziger als das Einwählen. Der kleine Ölbrenner pumpt 80 PS ab, und der Verkäufer gibt zu, ihn nur bis zu 3.000 U / min zu pflegen, bevor die Kaffeedose voller Murmeln unter der Haube ihn zurückzieht. Er sagt, dass der Lkw bei dieser Drehzahl auf Platz fünf 65 fahren wird, sodass Autobahnen nicht in Frage kommen. Der Vorteil dieser umsichtigen Stromverteilung liegt in der Kraftstoffersparnis, die der Verkäufer nach eigenen Angaben bis Mitte der 30er Jahre erreichen will. Das ist ziemlich gut für einen Wagen dieser Größe, besonders für einen 4x4.
Er sagt auch, dass nur 800 der C223T-angetriebenen Soldaten die Bootsfahrt nach Amerika unternommen haben und von diesen nur die Hälfte einen verbesserten Shortblock erhalten hat. Er hat die Quittungen für diese Arbeit sowie ein 'kleines Buch' mit anderen Quittungen für zusätzliche Arbeiten am LKW. Dazu gehören ein neuer Garrett-Turbo, Aufhängungsteile, Riemen, Schläuche usw. - im Grunde alles, was Sie von einem 24 Jahre alten Auto erwarten, das ersetzt werden muss.
Davon abgesehen scheint es für diese 24 Jahre und 183.000 Meilen in ziemlich guter Verfassung zu sein. Der Körper wirkt gerade und rostfrei, und es sieht so aus, als hätte er alle Finger und Zehen und hat den Rubicon seit Neuem nicht mehr jedes Jahr in beide Richtungen gemacht. Denken Sie mit dieser Basis an die Dinge, die Sie mit diesem Trooper tun könnten. Sie können den C223T so umbauen, dass er mit dem Frittierfett Ihres örtlichen White Castle betrieben wird. Sie könnten den Ölbrenner herausziehen, ihn als stationäre Stromquelle für die Stromversorgung Ihres Meth-Labors einrichten und ihn im LKW durch einen LS7 ersetzen. Was auch immer Sie tun, der LKW wie er ist sieht aus wie ein solider Ausgangspunkt.
Wenn Sie sich für den Sofort-Kaufen-Preis von 6.475 US-Dollar entscheiden, wird der Verkäufer eine Litanei Mist einwerfen, einschließlich Dachträgerbox, BH, Fußmatten und einer Sperrholzablage, die er über den aussehenden Sonnenblenden angebracht hat reif für Scalping Sie in einem plötzlichen Stopp. Ich weiß, dass dies eine Art Deal Clincher ist, aber zuerst gibt es einige Negative, die zusätzlich zu der Beschleunigung berücksichtigt werden müssen, die durch das Wachstum von Stalaktiten zeitlich festgelegt werden kann. Der Besitzer (7. in der Zeile) behauptet kryptisch, dass eine mögliche Fehlfunktion des Kaltstartgeräts "CSD" vorliegt. brennt mit weißem, unverbranntem Diesel, wenn er nicht 45 Minuten lang in die Blockheizung "eingesteckt" ist. Wenn er eingesteckt ist, ist alles in Ordnung. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke, das bedeutet, dass Sie den Trooper derzeit erst 45 Minuten lang an eine Lampenfassung anschließen müssen, wenn Sie irgendwohin wollen. Was auch immer das kostet, um repariert zu werden, es wäre eine gute Investition.
Aber ist dieser seltene Diesel-Trooper mit 6.475 US-Dollar eine gute Investition? Es ist unwahrscheinlich, dass Sie bald viele davon finden werden - oder einen anderen Diesel-Allradwagen ähnlichen Aufbaus. Würden Sie so viel für diesen Soldaten bezahlen? Oder bedeutet dieser Preis, dass er sich so langsam wie möglich verkauft?
Du entscheidest!
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