Nicht viel über Teslas private Pläne macht Sinn. Hilfe. Dies ist die Morgenschicht für Dienstag, den 14. August 2018.
1. Gang: So sollen die Dinge nicht passieren
Ich weiß, dass dies schwierig ist, aber ich werde zunächst über mich selbst sprechen. Ich habe einige Jahre über Fusionen und Übernahmen berichtet, bevor ich bei Jalopnik gearbeitet habe. Ich habe in dieser Zeit Hunderte von Unternehmenskäufen und -verkäufen abgedeckt und hier und da ein paar Dinge gelernt. Ich bin keineswegs die wichtigste Autorität in diesem Prozess, aber ich habe eine Vorstellung davon, wie diese Dinge ablaufen sollen.
Es ist im Allgemeinen ein ziemlich normaler Prozess. Es ging normalerweise:
- Das Unternehmen stellt sich zum Verkauf. Dies geschieht, wenn entweder das Führungsteam entscheidet, dass ein Verkauf im besten Interesse der Aktionäre liegt, oder wenn das Unternehmen ein besonders verlockendes Angebot erhält.
- Der Vorstand des Unternehmens wird benachrichtigt und konsultiert.
- Das Unternehmen stellt mindestens eine Investmentbank ein, um das Unternehmen beim Verkaufsprozess zu beraten. Unterwegs wird in der Regel auch eine Anwaltskanzlei eingestellt, die sich mit eventuell auftretenden rechtlichen Problemen befasst.
- Geheimhaltungsvereinbarungen werden zwischen Führungskräften des verkaufenden Unternehmens und potenziellen Käufern unterzeichnet.
- Es wird ein „Datenraum“eröffnet, in dem potenzielle Käufer die Bücher des Unternehmens eingehend prüfen können.
- Einige Wochen später sind Angebote der ersten Runde von potenziellen Käufern fällig. Selbst wenn es nur ein Hauptgebot gibt, haben Unternehmensvorstände (im Allgemeinen) die treuhänderische Pflicht, nach anderen Angeboten zu suchen, nur für den Fall, dass jemand anderes mehr Geld oder was auch immer einbringt. Es funktioniert eher wie eine Auktion als Sie denken.
- Wenn genügend Gebote verlockend genug sind, werden in den folgenden Wochen weitere Gebotsrunden fortgesetzt, bis ein Endkäufer identifiziert ist.
- Sobald der Endkäufer identifiziert ist, wird das Geschäft veröffentlicht.
- Um alles so fair und fair wie möglich zu halten, werden alle Informationen über das Geschäft zu diesem Zeitpunkt und nur zu diesem Zeitpunkt zur Verfügung gestellt. Wer kauft das Unternehmen, den endgültigen Kaufpreis, die Finanzierungsquellen für das Geschäft, falls vorhanden, die Bank (en) und die Anwaltskanzlei (n), die sowohl den Käufer als auch den Verkäufer beraten, einen Zeitplan für die Transaktion und einen solchen wesentliche strategische Änderungen. Alle Enten sind in einer Reihe, bevor jemand etwas sagt. Es ist nicht so, dass dies alles ein großes geheimes Rätsel ist, aber das Unternehmen sagt oft, dass es zum Verkauf steht und ein anderes Unternehmen ein öffentliches Angebot abgibt. Sie möchten also sicherstellen, dass Sie alles richtig gemacht haben.
- Die behördliche Genehmigung wird eingeholt. Wenn der potenzielle Käufer kein Amerikaner ist, erfordert die Transaktion eine Überprüfung durch den Ausschuss für Auslandsinvestitionen in den USA oder CFIUS.
- Champagner, jeder feiert, Arbeiter wundern sich über ihre Arbeitsplatzstabilität.
Fin.
Es funktioniert so, um alle Beteiligten zu schützen, aber hauptsächlich schützt es die Interessen externer Investoren. Es gibt viele gute Gesetze für solche Dinge, und deshalb ist es so ein Standardprozess. Verstoße gegen den Prozess und ich bin kein Anwalt oder Polizist, also werde ich dort nichts mehr sagen.
Aus diesem Grund macht eine massive Geschichte aus der New York Times gestern Abend Elon Musks scheinbar zufälligen Tweet zu dem Gedanken, dass er erwägt, Tesla für 420 US-Dollar pro Aktie so wild privat zu nehmen. Als er das twitterte, nahmen viele Leute - ich eingeschlossen - nur an, dass er auf Schritt neun war. Ich meine, Sie würden die Schritte eins bis acht nicht überspringen, oder? Das ist nur verrückt.
Aber dann schwiegen Musk und Tesla für ein paar Tage. Keine Fanfare, keine Details, keine Pressemitteilungen mit allen Informationen übersichtlich.
Die Überschrift der Times-Geschichte "Tesla Board überrascht von Elon Musks Tweet über die Privatisierung von Carmaker" ist bereits ein Augenöffner. Aber hey, hier ist nur ein Silicon Valley-Rebell, oder? Ein Abtrünniger, der da draußen ist, um die traditionellen Dinge zu stören, die unseren Kapitalismus im Spätstadium zum Funktionieren bringen. Schritt 2? Schritt 2 ist für Verlierer. Außerdem handelte er in seiner "persönlichen Eigenschaft" zu sagen, er erwäge, Tesla privat zu nehmen, sodass möglicherweise nicht alle anderen Schritte zutreffen würden.
Aber vielleicht spielt all dieses Zeug keine Rolle. Die Finanzierung des Deals war schließlich „gesichert“. Musk erklärte in einem Blogbeitrag auf Teslas Website, der Tage nach seinem ersten Tweet veröffentlicht wurde, dass er verstehe, dass die Finanzierung aus Saudi-Arabien kommen sollte. Musk twitterte, dass seine Berater alle an Bord waren, einschließlich der Tech-Investmentfirma Silver Lake Partners.
Okay, das Board war ein bisschen überrascht, aber sicherlich waren alle anderen I's gepunktet und die T's waren gekreuzt. Die Saudis unterstützten in der Tat die massiven Bemühungen, das Unternehmen privat zu nehmen. Silver Lake wurde tatsächlich angeheuert. Die normalerweise erforderlichen Unmengen an Papierkram, die in der Times normalerweise mehr als 200 Seiten umfassen, wären bereits geschrieben worden.
Die Times sagt jedoch nein.
Erstens war das Board etwas mehr als ein bisschen überrascht:
Eine Person mit direktem Wissen über das Denken des Tesla-Boards sagte, einige Mitglieder des Boards seien völlig blind gegenüber der Entscheidung von Herrn Musk gewesen, seinen Plan auf Twitter auszustrahlen.
Die Saudis unterstützen die massive Anstrengung? Neuigkeiten für sie (Betonung Bergwerk):
Seit Anfang 2017 hat sich der Fonds „mehrfach an mich gewandt, um Tesla privat zu nehmen“, schrieb Musk. Vor zwei Wochen habe der Geschäftsführer des Fonds "nachdrücklich seine Unterstützung für die Finanzierung einer Going-Private-Transaktion zum Ausdruck gebracht".
"Ich habe von ihm verstanden, dass keine anderen Entscheidungsträger benötigt wurden und dass sie bereit waren, fortzufahren", fügte er hinzu.
Drei Personen, die mit der Funktionsweise des saudischen Fonds vertraut sind, bezweifeln jedoch sein Konto. Sie sagten, der Fonds habe keinen der Schritte unternommen, die eine solch ehrgeizige Transaktion mit sich bringen würde, wie die Erstellung eines Term Sheet oder die Einstellung eines Finanzberaters, der an dem Deal arbeiten soll
Und selbst wenn der Fonds bereit wäre, eine solche Vereinbarung voranzutreiben, würde er eine Überprüfung durch den Ausschuss für Auslandsinvestitionen in den Vereinigten Staaten einladen, der Regierungsbehörde, die die Auswirkungen solcher Transaktionen auf die nationale Sicherheit prüft
Ein Sprecher des saudischen Investmentfonds lehnte eine Stellungnahme ab.
Oh, und das bisschen über Silver Lake Partners, die mit Musk zusammenarbeiten? Reuters sagt, als Musk sagte, er habe mit ihnen "gearbeitet", meinte er möglicherweise auch nicht "offiziell eingestellt":
Eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle sagte, Silver Lake biete Musk seine Unterstützung bei der Prüfung eines Geschäfts ohne Entschädigung an und sei nicht in offizieller Funktion als Finanzberater eingestellt worden. Das Unternehmen ist dafür bekannt, Leveraged Buyouts im Technologiesektor zusammenzustellen, anstatt Investmentbanking-Beratung anzubieten.
Wie läuft es für alle Beteiligten bisher? Nun, zusätzlich zu der von der Securities and Exchange Commission gemeldeten Prüfung gibt es auch dies noch einmal aus dem Times-Bericht:
Abgesehen von der Kontrolle der Marktregulierungsbehörden hat der hektische Tesla-Handel nach dem Tweet „Finanzierung gesichert“Herrn Musk auch Aktionärsklagen ausgesetzt. Mindestens zwei Anwaltskanzleien leiteten Ende letzter Woche potenzielle Sammelklagen ein und sagten, der Tesla-Chef habe absichtlich gehandelt, um den Aktienkurs des Unternehmens zu verschieben, ohne tatsächlich über eine Finanzierung zu verfügen. Solche Anzüge werden selten vor Gericht gestellt; häufiger werden sie besiedelt.
Tesla lehnte es ab, sich zu dem Artikel der Times zu äußern, und es ist unklar, ob Reuters eine Antwort vom Unternehmen erhalten hat. Tesla lehnte es ab, uns einen Kommentar zu geben. Lesen Sie die gesamten Berichte der New York Times und von Reuters.
Lesen Sie auch den Bericht von Azealea Banks.
UPDATE 14:20 EST: Bloomberg berichtet jetzt, dass Goldman Sachs auch nicht offiziell eingestellt wurde.
2. Gang: Tesla selbst sagt, es habe kein festes Angebot von Moschus gesehen
Denken Sie daran, genau wie vor einer Minute, als ich über Elon sprach, der sagte, er erwäge, das Unternehmen privat zu nehmen, weil er es nur getwittert hat, und er sagte, die Finanzierung sei gesichert, und dann schrieb er einen ganzen Blog-Beitrag mit einigen Details über es, und er sagte, er arbeite mit einigen Leuten daran? Klingt für Sie nach einem ziemlich festen Angebot, oder?
Teslas Vorstand, der Berichten zufolge bereits von der ganzen Sache überrascht war, betrachtet es nicht als "festes Angebot", sagt Reuters:
Der Vorstand von Tesla Inc (TSLA. O) hat am Dienstag ein spezielles Komitee aus drei Direktoren ernannt, das die Vorschläge von Elon Musk zur Privatisierung des Unternehmens bewerten wird, obwohl noch kein festes Angebot des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens vorliegt.
In der Reuters-Geschichte heißt es weiter, dass der Sonderausschuss befugt ist, auch andere Alternativen zu bewerten.
Wenn nichts davon für Sie Sinn macht, wissen Sie, dass auch für mich nichts Sinn macht. Ich habe nichts. So sollen die Dinge nicht funktionieren.
Nichts von dieser Scheiße fühlt sich echt an.
3. Gang: NIO-Dateien für den Börsengang
Das chinesische Elektroautounternehmen NIO hat einen Börsengang beantragt, berichtet Bloomberg:
NIO Inc., der vom Technologieriesen Tencent Holdings Ltd. unterstützte Elektroautohersteller, beantragte einen Börsengang in Höhe von 1,8 Milliarden US-Dollar, um sich gegen Unternehmen wie Tesla Inc. zu behaupten.
Das Unternehmen beantragte die Notierung seiner amerikanischen Hinterlegungsaktien an der New Yorker Börse unter dem Symbol NIO. Der Registrierungsbetrag von 1,8 Milliarden US-Dollar ist ein Platzhalter für die Berechnung der Anmeldegebühren.
Wie es die normale, langweilige Art ist, sagt Bloomberg: „Das Angebot wird von Morgan Stanley, der Goldman Sachs Group Inc., JP Morgan Chase & Co., der Bank of America Corp., der Deutschen Bank AG und der Citigroup Inc. geleitet., Credit Suisse Group AG und UBS Group AG. „
4. Gang: Volkswagen gezwungen, Anzeigen mit Chevy Bolt zu schalten
Das deutsche Wort "Schadenfreude" ist ziemlich gut und Volkswagen ist ein deutsches Unternehmen, also werde ich noch einmal klischeehaft und klebrig sein und es verwenden. Ich habe heute Morgen ein bisschen Schadenfreude, weil Volkswagen gezwungen war, eine Anzeige mit dem Chevrolet Bolt zu erstellen, einem Auto, das zufällig von Chevrolet und nicht von Volkswagen wegen Dieselgate hergestellt wurde, schreibt Automotive News:
Der neue Werbespot von Deutsch verwendet einen nostalgischen Touch mit den klassischen Titelliedern „Flintstones“und „Jetsons“, die als Hintergrund für eine Prämisse dienen, in der Elektrofahrzeuge als moderne Option für Verbraucher angepriesen werden, während Benzinmotoren als veraltet angesehen werden. Der Chevrolet Bolt besaß einen Großteil der Bildschirmzeit in einer Anzeige mit Cameos des VW e-Golf und anderer.
Die Anzeige ist Teil der ersten nationalen Kampagne von Electrify America, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Volkswagen Group of America. Die 2016 gegründete Gruppe überwacht eine 10-jährige Investition von 2 Milliarden US-Dollar in emissionsfreie Fahrzeugtechnologie und -bewusstsein. Die Investition wurde im Rahmen der rechtlichen Einigung des Autoherstellers mit den staatlichen Regulierungsbehörden nach dem Diesel-Skandal von VW beauftragt, in dem zugegeben wurde, Software in Autos zu installieren, um Emissionstests zu betrügen.
Die Bedingungen der Vereinbarung sehen eine markenneutrale Öffentlichkeitsarbeit und Aufklärung für emissionsfreie Fahrzeuge vor, die heute nur einen winzigen Bruchteil des US-amerikanischen Automobilmarktes ausmachen. Zu den ZEV gehören batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge.
Wenn Volkswagen nur einen Vorsprung wie GM hätte, hätte es dieses Problem vielleicht nicht?
5. Gang: Erinnerst du dich an diesen Kerl?
Erinnerst du dich an diesen Kerl? Weißt du, Marky Mark? Dieser Kerl? Er hat jetzt ein Autohaus, sagt AN:
Mark Wahlberg machte hier am Montag seinen ersten Boxenstopp bei seinem gleichnamigen Chevrolet-Händler, machte eine Probefahrt mit einem Kunden, signierte das Fahrzeug eines anderen Kunden und posierte für viele Selfies mit Mitarbeitern.
Ich wette, dass das Autohaus so viel Frühstück servieren wird.
Umkehren: Es ist der Jahrestag eines Jubiläums. Bitte helfen Sie, dass es heute keine Geschichte gibt
Im Rahmen einer einjährigen Feier zum 100-jährigen Jubiläum tritt ab diesem Tag eine neu gestaltete Version des Michelin Man - des Firmensymbols eines der weltweit größten Reifenhersteller - bei den Monterey Historic Automobile Races in Monterey, Kalifornien, auf 1998.
