Das Elektroauto-Startup Lucid Motors ist derzeit auf Hochtouren, nachdem es gerade eine Investition von 1 Milliarde US-Dollar für den Start der Produktion seines ersten Elektroautos erhalten hat. Gleichzeitig mit dieser Ankündigung teilte Lucid am Dienstag mit, dass es sich mit dem Elektroladeunternehmen von Volkswagen, Electrify America, zusammenschließt, das den Besitzern seines ersten Serienautos ein landesweites „ultraschnelles“Ladesystem zur Verfügung stellen wird. Dies ist ein sehr guter Schachzug.
Anstatt von Grund auf in den Aufbau eines eigenen Netzwerks von Schnellladegeräten zu investieren, stützt sich Lucid auf die bereits von Electrify America getätigten Investitionen, die darauf hoffen, dass mehr als 2.000 Ladegeräte an 484 Standorten in 40 US-Bundesstaaten installiert werden Ende 2019.
Laut Electrify America können die Ladegeräte 20 Meilen Saft pro Minute abfangen, was bedeutet, dass jemand, der eine voll ausgestattete Lucid Air mit einer angeblichen Reichweite von 400 Meilen kauft, in 20 Minuten anhalten und eine vollständige Ladung sichern kann. Lucid sagte, das sei ein Verkaufsargument. Die DC-Ladungen von Electrify America haben eine Leistung von bis zu 350 kW und befinden sich in der Nähe einer Flotte von Annehmlichkeiten wie Lebensmitteln und Toiletten, ähnlich dem Supercharger-Netzwerk von Tesla.
Und obwohl es in letzter Zeit viel zu Tesla zu sagen gibt, ist der Aufbau eines robusten nationalen Ladesystems eines der intelligentesten und besten Dinge, die das Unternehmen jemals getan hat, nicht nur, um den Eigentümern zu dienen, sondern auch als eine Art „unser Geld dahin zu bringen, wo unser Mund ist“. Investition in langfristiges EV-Wachstum. Es ist gut zu sehen, dass Lucid, VW und andere auch diesbezüglich klug werden - auch wenn die letztere Firma dank Diesel-Betrug unter Druck steht.
Lucid geht davon aus, dass die Produktion seiner ersten vollelektrischen Limousine, der Air, im Jahr 2020 beginnen wird. Das bedeutet, dass die Kunden von Lucid sich zum Zeitpunkt des Verkaufs darauf verlassen können, dass sie im ganzen Land fliegen können, ohne dass Kopfschmerzen aufgrund von Angst vor Reichweitenangst auftreten Sie.
Derzeit ist kein Mangel an Elektrofahrzeugen in der Pipeline, aber das Neueste von Lucid hier unterstreicht wirklich den langsamen und stetigen Ansatz, den das Startup seit seiner Gründung im Jahr 2007 verfolgt hat.
Anstatt zur Produktion zu eilen und zu versuchen, bei jeder Gelegenheit Aufmerksamkeit zu erregen, hat Lucid relativ geschwiegen, insbesondere nachdem das Startup im vergangenen Jahr ins Stocken geraten war, als sich herausstellte, dass die Air 2018 nicht wie ursprünglich in Produktion ging geplant. Die Finanzierung ist ausgetrocknet, aber sie hat 1 Milliarde US-Dollar aus dem saudischen Vermögensinvestitionsfonds eingesperrt.
