Wenn Sie an etwa 200 Riesen festgehalten haben (meistens im Wechsel), weil Sie einen Lamborghini Huracán wollten, dieser aber sowohl ein Drop-Top als auch nur ein RWD sein musste, können Sie endlich das ganze Geld abladen. Denn Lambo hat endlich einen Huracán Spyder mit Hinterradantrieb enthüllt, und er heißt geschickt den Lamborghini Huracan Spyder mit Hinterradantrieb.
Zuerst müssen wir diesen Namen ansprechen. Ja, der offizielle Name des Autos lautet Lamborghini Huracán Spyder mit Hinterradantrieb. Ich habe gehört, dass dieser Name von This Car Is The Lamborghini Huracán Spider Car mit Hinterradantrieb abgekürzt wurde, und beide Namen stellen eine Abweichung von Lambos android-rationaler Namenskonvention von LP [Pferdestärke] - [Anzahl der angetriebenen Räder] dar.
Wenn dieses Auto die alte Namenskonvention verwenden würde, wäre es wohl der LP580-2 Spyder. Aber es ist nicht so, es ist der Lamborghini Huracán Spyder mit Hinterradantrieb.
Der gerade enthüllte Lambo scheint der viszeralste Spaß der Huracán-Familie zu sein. Es ist weniger präzise und schnell als die Allradversionen, aber das RWD sollte es viel unterhaltsamer und dramatischer machen, und das offene Verdeck macht jeden Antrieb aufregender. Dies bedeutet nur, dass wenn Sie eine erstaunliche Zeit in einer absurd schnellen Badewanne übersteuern möchten, dies Ihr Auto ist.
In der Pressemitteilung von Lambo finden Sie weitere Details:
Der Huracán Spyder mit Hinterradantrieb verfügt über ein neu gestaltetes Vorder- und Heck mit einem dynamischen, aber aggressiveren Aussehen, das ihn von der Version mit Allradantrieb unterscheidet. Sein V10-Saugmotor mit 5,2 l Hubraum leistet 426 kW / 580 PS an die Hinterachse. Das Trockengewicht von nur 1.509 kg sorgt für ein Leistungsgewicht von 2,6 kg / PS. Die Beschleunigung von 0-100 km / h wird in 3,6 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 319 km / h erreicht.
Auch wenn Sie dachten, ich mache Witze über das Übersteuern, war ich es nicht. Es sieht so aus, als hätte Lamborghini genau das gebacken:
Mit der ANIMA-Taste (Adaptive Network Intelligent Management: „Seele“auf Italienisch) am Lenkrad kann der Fahrer verschiedene Fahrmodi wählen, die auf den Geist des Modells mit Hinterradantrieb abgestimmt sind. STRADA für den täglichen Gebrauch, SPORT für sportlichen Fahrspaß und CORSA für maximale spurorientierte Leistung sind auf Lenkeigenschaften abgestimmt und betonen das authentische Verhalten des Hinterradantriebs.
Dies sollte kein Schock sein. Übersteuern kann eine Explosion sein (na ja, bis es eine Mauer gibt), und das ist so ziemlich die Existenzberechtigung dieses Autos.
Wenn das alles für Sie fantastisch klingt und Sie ein paar hundert Riesen herumliegen haben, aber Sie wirklich, wirklich ein Auto wollen, das zumindest gelegentlich von einem angetrieben wird seltsam Anzahl der Zylinder, Junge ist heute ein guter Tag für dich:
Wie bei allen Huracán-Modellen verbessert die Zylinderdeaktivierung den Motorwirkungsgrad, reduziert den Kraftstoffverbrauch und reduziert den CO2. Wenn nicht die volle Motorleistung benötigt wird, werden fünf der zehn Zylinder vorübergehend durch Ausschalten einer Zylinderbank deaktiviert.
Sehen? Jeder gewinnt!
Dieses Auto scheint wie rohe Freude in einem großen Metallkeil geschmolzen. Außerdem wird es in Gelb angeboten, einer der besten Autofarben aller Zeiten.
