An manchen Tagen scheint die Automobilzukunft für diejenigen von uns mit bescheidenen Mitteln und einfachen Wünschen trostlos. Wie lange können wir noch preiswerte, praktische Autos mit Persönlichkeit und einem traditionellen Schaltgetriebe kaufen? Mindestens noch ein Jahr, vielleicht dank des 2017er Nissan Sentra Nismo.
Dieser 1,6-Liter-Sentra mit Turbolader hat eine Leistung von 188 PS und ein Drehmoment von 177 lb-ft. Er bietet ein etwas aggressiveres Fahrverhalten und einen gepflegten Innenraum mit rotem Akzent. Im Zentrum dieses Innenraums steht das Zepter der Freude am Automobil - ein normales Drei-Pedal-Sechsgang-Schaltgetriebe.
Okay, oder Nissans Xtronic CVT, wenn Sie sich selbst hassen.
Das Design ist auf der interessanten Seite des Safes, die Kabine bietet Platz für vier Personen und ein paar Taschen. Wir haben schon viele solche Autos gesehen - den Honda Civic Si, den Volkswagen GTI, den Ford Focus ST und den Fiesta ST. Ich bin nur froh, dass ein weiteres Unternehmen daran arbeitet, diesen Traum zu verwirklichen: neue Autos, die so konzipiert sind, dass sie in das Leben eines normalen Menschen passen und gleichzeitig die Erfahrung des Transports ein wenig lebendiger machen.
Der Sentra Nismo soll weniger als 25.000 US-Dollar kosten, wenn er im Januar in den Handel kommt.
Wenn ich in einer zynischen Stimmung bin, finde ich leistungssparende Economy-Autos dumm, und jeder, der so etwas fährt, täuscht sich vor, er sei heiß, wenn er das Glück hat, den Schaum von einem Cappuccino abzublasen.
Die Realität ist jedoch ein von Nismo empfohlenes Fahrwerk, und die Motorabstimmung ist weit vor dem, was Sie bekommen würden, wenn Sie Pep Boys-Aufklebeteile auf ein Sentra-Basismodell schlagen. Und für viele Fahrer bietet so etwas gerade genug Fahrverhalten, ohne eine dominierende Kraft in ihrem Leben sein zu müssen.
Ich mag meinen alten internationalen Pfadfinder, weil er ein Korbkoffer ist und interessant und eine ständige Quelle geistiger Anregung in Form von Problemlösungen. Aber ich liebe meinen Acura TL, weil er genau so lustig ist, wie ich ihn brauche, und dann in den Hintergrund meines Lebens tritt, wenn ich mich mit anderen Dingen anlegen möchte. Das macht auch so etwas wie einen Sentra Nismo großartig. Das und die Nismo-spezifischen Tuner-Teile, nach denen einige von Ihnen in einem Jahrzehnt in Schrottplätzen suchen werden.
Der Motor aus Aluminiumlegierung verfügt über ein variables Zeitmesssystem, das Nissan als „CVTCS (Continuously Variable Valve Timing Control System)“bezeichnet. Dadurch kann er im Grunde genommen mehr Luft und Kraftstoff ansaugen, wenn Sie schnell fahren möchten, und den Verbrauch weit zurück wählen, wenn Sie möchten sparsam sein.
Das Kompressionsverhältnis beträgt 10,5: 1, und der Rest der Broschüre listet auf: „Spritzbeschichtete und hochglanzpolierte Zylinderbohrungen, eine Ölpumpe mit variablem Druck und ein Niederdruck-AGR-System, das zur Absenkung der Abgastemperatur und zur Verbesserung der Klopfempfindlichkeit beiträgt.“als die neue Schärfe des Nismo.
Der Nismo Sentra verfügt über ein einzigartiges Fahrwerkstuning, das das Auto um 0,4 Zoll absenkt und ein wenig Steifheit verleiht. Eine spezielle Nismo-Konfiguration für die elektrische Servolenkung soll auch die Schärfe des Autos übertreiben.
18-Zoll-Nismo-Räder sind mit Michelin Pilot Sport-Ganzjahresreifen oder Bridgestone Potenza RE-71R-Leistungsreifen für diejenigen erhältlich, die das Beste aus dem Auto herausholen möchten. Bei den Bremsen handelt es sich um belüftete 11,7-Zoll-Frontscheiben und solide 11,5-Zoll-Heckscheiben.
Was ästhetische Verbesserungen angeht, ich meine, Sie können die Bilder sehen. Die Farkle-Feature-Liste von Nissan enthält:
„Eine einzigartige Frontverkleidung… Standard-LED-Tagfahrlicht, NISMO-V-Motion-Kühlergrill in Dunkelchrom und NISMO-Emblem. Weitere Designmerkmale sind einzigartige Seitenschweller, NISMO-Heckverkleidung und Spoiler, NISMO-Auspuffblende, dunkel verchromte Türgriffe und Kofferraumverkleidung, hinteres NISMO-Emblem und schwarze NISMO-Außenspiegelkappen mit integrierten Blinkern und rotem NISMO-Streifen. “
Ich mag dieses süße kleine Licht im Rallye-Stil unten am Stoßfänger!
Bevor Sie nach unten scrollen, um das Aussehen des Sentra Nismo zu kritisieren, werde ich Sie mit diesem inspirierenden Zitat von Nissan-Produktplanungs-Vizepräsident Michael Bunce leben:
"Es ist wichtig, mit dem neuen Sentra NISMO ein Sechsgang-Schaltgetriebe anzubieten, um sowohl seine reinen Leistungsmerkmale zu stärken als auch den direkten Eingriffsfaktor zwischen Fahrer und Fahrzeug zu verbessern", sagte er.
Ich hoffe, er glaubt es.
