Es ist wahrscheinlich eine schlechte Sache, einen Privatjet von Detroit nach Washington DC zu fliegen, wenn Sie den Kongress bitten, Ihnen einen Kredit in Höhe von mehreren Milliarden Dollar zur Verfügung zu stellen, um Sie aus einer Finanzkrise zu retten. Diese Tatsache hat Fords Alan Mulally nicht aufgehalten, zusammen mit den Köpfen der anderen Autohersteller, die nicht nur im Ford-Privatjet nach DC geflogen sind, sondern offenbar nicht bereit sind, sich vollständig von dem Unternehmensriss ihrer privaten Luftstreitkräfte zu lösen. Das stört uns wirklich. Wir hatten alle möglichen Probleme mit der Art und Weise, wie die US-Autohersteller ihre Botschaft umgesetzt haben, indem sie die Fed um Geld gebeten haben, um zu überleben. Zuerst bekamen sie ihre Botschaft nicht heraus. Jetzt bekommen sie jedoch die falsche Botschaft heraus. Ehrlich gesagt, wenn Leute anfangen, solche Dinge zu sagen:
Wenn das Management dieser Autohersteller anfängt, sich wie in einer Krise zu verhalten, werden wir ihnen vielleicht glauben. Sie sind zum Kongress gekommen, um ihre Unternehmen nicht zu retten, sondern um ihren Lebensstil zu retten. Dies ist eine Branche, die dringend Konkurs und Zusammenbruch braucht, um unrealistischen Arbeitsverträgen und widerlichem Verhalten von Führungskräften ein Ende zu setzen. Der amerikanische Steuerzahler hat kein Geschäft, das dieses Versagen subventioniert."
Sie wissen, dass Sie ein Problem haben, das nicht einmal ein von Rick Waggoner verfasster WSJ lösen wird. Was GM, Ford und Chrysler tun müssen, ist, die PR-Mitarbeiter so schnell wie möglich mit der Behebung ihres Imageproblems zu beauftragen. Wenn die PR-Leute die Show bereits geleitet haben, entlassen Sie sie und bringen Sie neue mit, die die Bedeutung eines starken öffentlichen Images im Moment verstehen. Dann verkaufen Sie die Flugzeuge - obwohl es wahrscheinlich einen vernünftigen Grund dafür gibt - reparieren Sie Ihr Image und kehren Sie zur eigentlichen Aufgabe zurück. Sie retten Ihr Unternehmen. [Heiße Luft]
