Als Toyota 2011 einen Anteil von 2,4 Prozent an Tesla kaufte, bestand ein Teil des Geschäfts darin, Batteriepacks, Motoren und Elektronik für den RAV4 EV zu liefern. Drei Jahre später sagt Tesla, dass der Deal Ende 2014 abgeschlossen ist.
Als Musk und Toyoda vor drei Jahren die Hand gaben, plante Toyota den Bau von 2.600 elektrischen RAV4, und Tesla schätzte den Deal auf rund 100 Millionen US-Dollar. Seit seiner Einführung in den Jahren 2012 bis April dieses Jahres hat Toyota 1.594 RAV4-Elektrofahrzeuge verkauft. In Teslas Q1-Ergebnisbericht gab der Autohersteller an, 15,1 Mio. USD aus dem Unternehmen eingebracht zu haben. Extrapolieren Sie das über einen Zeitraum von zwei Jahren (die Dauer des unterzeichneten Vertrags), und 100 Mio. USD klingen ungefähr richtig.
In Teslas vierteljährlicher Einreichung heißt es: "Toyota wird voraussichtlich das aktuelle RAV4 EV-Modell in diesem Jahr beenden." Toyota hat das nicht bestätigt und Bloomberg nur gesagt: "Dies war ein Projekt für eine bestimmte Anzahl von Fahrzeugen, die wir für eine bestimmte Anzahl von Jahren verkaufen wollten. Wir haben keine Ankündigung über die Beziehung oder was wir damit machen werden gemacht." Tesla in der Zukunft."
Meinetwegen. Aber mit nichts, was seine Flotte elektrifizierter Motoren antreiben könnte, hat Toyota keine große Auswahl. Und wenn man bedenkt, dass der EV auf dem RAV4 der letzten Generation basiert, dessen Produktion 2012 eingestellt wurde, möchte Toyota nicht, dass veraltete Modelle auf seinen Grundstücken liegen, auch wenn er elektrisch ist.
Noch wichtiger ist, dass der RAV4 EV ein Compliance-Fahrzeug war, das hergestellt wurde, um einen Teil der kalifornischen Quote für saubere Fahrzeuge zu erfüllen. Sobald es seine Anforderungen erfüllt hat, gibt es keinen Grund mehr, davon zu leben. Und da Toyota eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Limousine und einen anderen emissionsfreien Fahrzeugtyp plant, um das kalifornische ZEV-Mandat zu erfüllen, hat der RAV4 EV seinen Zweck erfüllt.
Da Tesla jetzt Batteriepacks, Motoren und Elektronik für den Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive produziert und das Angebot an Lithium-Ionen-Batterien für das Modell S eingeschränkt ist, konnte das Ende des Toyota-Vertrags nicht erreicht werden komm zu einer besseren Zeit. Und dann kommt das Modell X…
Aber was ist mit den rund 1000 RAV4-Elektrofahrzeugen, die noch verkauft werden müssen? Seien Sie nicht überrascht zu sehen, wie sie in Flotten in Kalifornien injiziert und bei Händlern mit einem Rabatt verkauft werden.
