Es ist nicht wirklich rational, aber ich habe Autos mit Heckmotor immer geliebt. Es gibt etwas an ihnen, das sich einfach so anfühlt, als ob sie aus einer alternativen Geschichte stammen, einer optimistischeren Welt von lenkbaren Reisen und Mondbasen. So stellte sich das nicht heraus, aber es gab eine Zeit, in der es sich so anfühlte, als ob es könnte. Darum geht es in dieser Tabelle.
In den 60er Jahren stießen Designs mit Heckmotor auf großes Interesse. Sie waren bereits zuvor experimentiert worden, aber die Erfolge von Autos wie dem Käfer und dem Fiat 500 ließen andere Hersteller die Vorteile von Heckmotoren erkennen, insbesondere bei Kleinwagen und Sportwagen. In dieser Zeit wurden viele Heckmotorkonstruktionen geboren.
Diese Grafik vergleicht den Markt für Heckmotorautos in Amerika zwischen heute und vor 50 Jahren im Jahr 1963. Die Grafik zeigt nur Autos, die in den USA relativ einfach zu erwerben gewesen wären - deshalb gibt es keine Heckmotorautos von Pionieren wie Tatra und Skoda. Sie waren mit anderen arschgetriebenen Kameraden wie den Zaporozets hinter dem Eisernen Vorhang gefangen und schafften es daher nie wirklich in die USA.
Ich habe es auf dem US-Markt gehalten, um es ein wenig unter Kontrolle zu halten, und es ist mein Heimatmarkt, also gibt es das. Aber auch mit dieser Einschränkung sehen Sie, wie viel sich geändert hat. Im Jahr 1963 gab es ungefähr 25 verschiedene Modelle von Heckmotorautos, die die Leute kaufen konnten. Heute sind es drei. Das ist was, ein Achtel?
Weltweit sieht es etwas besser aus, da es Autos wie den Tata Nano und einige andere japanische Kei-Autos gibt, die einen Heckmotor behalten, auch wenn wir dieses Jahr in Brasilien den VW Typ 2 verloren haben. Aber nicht viele.
Für Auto-Fetischisten mit Heckmotor wie mich ist es ein Trost, dass die Autos mit Heckmotor sehr hochkarätig sind: Der 911 ist eine Ikone, bei der der Motor immer weit hinten liegt, und das Tesla Model S. Eine kühne neue Sichtweise, und dazu gehören auch Elektromotoren an der Hinterachse.
Ich bin also zuversichtlich, dass Elektroautos eine Renaissance des Heckmotors auslösen können. Bis dahin haben Sie ein Diagramm:
