Warum hat Porsche keine Fotos vom Heck des Porsche 911 RSR 2017 veröffentlicht? Es ist möglich, dass das Unternehmen mit einer interessanten und spezifischen Detailänderung unglaublich von seinem klassischen Heckmotor-Layout abweicht.
Porsche hat von der FIA eine Ausnahmegenehmigung erhalten, um seinen Motor vorwärts zu bewegen, berichtet Auto Motor und Sport, sodass Porsche möglicherweise noch nicht den hinteren Teil seines Autos zeigen möchte.
Porsche wollte seinen neuen GTE-Rennwagen ursprünglich auf den Mittelmotor 918 stützen, was sich jedoch laut einem von Auto Motor und Sport veröffentlichten Bericht als zu teuer herausstellte. Porsche wollte jedoch weiterhin, dass die Handling-Vorteile eines Mittelmotorautos gegenüber Mittelmotor-Langstreckenrennfahrern wie dem neuen Ferrari 488 GTE und dem Ford GT bestehen.
Porsche würde jedoch eine Art technischen Verzicht der FIA benötigen, um einen 911-Rennwagen mit Mittelmotor zu fahren, der auf einem 911-Serien-Straßenauto mit Heckmotor basiert. Laut Auto Motor und Sport wurde dieser Verzicht gewährt, der es dem Getriebe des Autos ermöglicht, jetzt hinter den Motor zu passen. Wie von Google Translate übersetzt:
Die technische Ausnahme ermöglicht es den Ingenieuren, das Getriebe nicht so weit vorne, sondern hinter dem Motor zu platzieren. Der Block bewegt sich daher leicht zur Mitte hin, was sich positiv auf die Balance auswirkt. Der Porsche 911 RSR wäre also kein Heckmotor mehr, sondern ein sogenanntes Heck-Mittelmotor-Fahrzeug.
Dies wäre ein großer Bruch mit einer jahrzehntelangen Tradition (ähnlich wie beim speziell gebauten 911 GT1), aber es gibt gute Gründe für Porsche, dies zu tun. Jeder, der mit der Entwicklung des 911 vertraut ist, weiß, dass Porsche mit jeder nachfolgenden Generation den Motor seines Straßenautos immer weiter nach vorne getrieben hat, um das Handling des hecklastigen 911 weniger anfällig für überraschendes Übersteuern zu machen.
Das Ändern der Position des Getriebes wäre jedoch etwas Neues. Ausnahmsweise wäre der Motor in einem 911 nicht die am weitesten hinten liegende Hauptkomponente.
Gerüchte, dass das Layout des 911 GTE-Autos 2017 anders sein würde, reichen bis Ende 2015 zurück, als Porsche-Motorsportchef Dr. Frank-Steffen Walliser gegenüber Sportscar365 bestätigte, dass sie die Entwicklung eines speziell gebauten Mittelmotor-GTE-Rennwagens für in Betracht ziehen 2016, aber das Timing hat nicht funktioniert.
Porsche hat noch keine technischen Details zu seinem Rennfahrer bestätigt, daher müssen wir warten, bis Porsche uns Butt Shots ihres neuen Autos schickt.
Zeigen Sie uns die Beute, Porsche. Wir wollen die Beute.
