Ein Boeing 787 Dreamliner - der sechste 787 Boeing, der bisher hergestellt wurde - startete am 6. Dezember 2011 von Boeing Field in Seattle. Gestern landete er in Dhaka, Bangladesch, nachdem er 10.710 Seemeilen geflogen war, um einen Streckenrekord für einen kommerziellen Jet von aufzustellen sein Gewicht. Es ist auch eine Art Sieg für Kohlefaser.
Die leichten 787 sind aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) im Wert von 70.548 Pfund gefertigt und bestehen aus 46.000 Pfund Kohlefaserverbundwerkstoff. Es ist das erste Passagierflugzeug, das Verbundmaterial für seine Hauptbauteile wie Rumpf, Tragflächen und Heck sowie für Türen und Innenraum verwendet.
Nach der Landung in Bangladesch tankte der Dreamliner, der von zwei General Electric GEnx-Motoren angetrieben wurde, auf und fuhr weltweit weiter nach Seattle, um weitere 9.734 Seemeilen zurückzulegen. Insgesamt umkreisten das Flugzeug und seine 13 Seelen an Bord, darunter ein FAA-Beobachter, den Globus in 42 Stunden und 27 Minuten und stellten einen Rekord in der Gewichtsklasse von 787 mit einem Gewicht von 440.000 bis 550.000 Pfund auf.
Ja, es ist der weltweit erste Geschwindigkeitsrekord für die Gewichtsklasse des 787. Ein Boeing 777-200LR Worldliner hält derzeit den Guinness-Rekord für den weitesten Flug eines Verkehrsflugzeugs für einen Flug von Hongkong nach London im Jahr 2005 mit insgesamt 11.664 Seemeilen.
Wie kam der Dreamliner nach Bangladesch? Boeing erklärt:
Die Flugroute auf dem ersten Abschnitt der Reise führte das Flugzeug von Seattle über die USA nach Nantucket. Nach der Überquerung des Atlantischen Ozeans betrat das Flugzeug den europäischen Luftraum in Santiago, Spanien, und flog das Mittelmeer entlang, über Ägypten nach Luxor, über den Nahen Osten und über Indien nach Bangladesch. Im zweiten Segment flog der Dreamliner über Singapur, die Philippinen und Guam, bevor er über Honolulu in den US-Luftraum einflog und nach Seattle zurückkehrte.
Aber während die 787 immer noch nicht in der Lage wäre, nonstop zwischen den beiden am weitesten entfernten Hauptstädten der Welt, Madrid, Spanien und Wellington, Neuseeland, zu fliegen - eine Entfernung von 12.388 Meilen in Luftlinie -, sagt Boeing, dass sie die Möglichkeit für längere Nonstop-Strecken mit mehr Flexibilität als größere Langstreckenflugzeuge wie der meganormöse Airbus A380. Der 787 Dreamliner fasst nur 210 bis 290 Passagiere, verglichen mit den 525 (drei Kabinen) -850 (alle Economy) Passagieren des A380.
