Du hast ein Problem. Sie wollen ein Hochleistungsauto, aber Sie haben nicht die Mittel, um einen Ferrari oder sogar eine Corvette Z06 zu bekommen … es sei denn, Sie möchten auch darin leben. Aber ärgern Sie sich nicht, Mr. oder Mrs. Gearhead, denn die Autohersteller haben viele Budgetoptionen für Sie. Dies ist unsere Zusammenfassung dessen, was Sie kaufen sollten und wovon Sie sich fernhalten sollten.
Sie haben es vielleicht nicht erwartet, aber dieses Jahrzehnt hat eine Fülle fantastischer preisgünstiger Autos hervorgebracht, die um Ligen besser sind als ihre Vorgänger. In einer Welt, die sich angeblich nicht mehr um Autos kümmert, haben die Menschen, die sich immer noch darum kümmern, die Qual der Wahl.
Denken Sie darüber nach: Es gibt eine Leistungsversion von fast jedem Kleinwagen auf dem Markt in den USA. Und diejenigen, die noch keine Performance-Version haben - wir sehen Sie, Mazda3 - sind ein echter Renner.
Wir leben in einer Zeit, in der Ford zwei heiße Schrägheckmodelle und einen Turbo-Mustang anbietet. Wo Subaru und Mitsubishi beide schnelle Rallye-Limousinen zur Verfügung haben. Wo Toyota und Subaru zusammengearbeitet haben, um ein Auto zu bauen, das keine langweilige Econobox ist, sondern das Aushängeschild der Driftszene. Und wo der VW GTI erneut als beste heiße Luke ausgezeichnet wird, die Wolfsburg produzieren kann.
Es ist eine gute Zeit, Autos zu lieben.
Aber einige von ihnen werden alt und müde und andere machen einfach nicht so viel Spaß. Lassen Sie uns den Stier durchschneiden: Was ist das Beste, das Sie kaufen können?
Im Laufe des letzten Jahres haben wir praktisch jedes einzelne Leistungsauto auf dem Markt gefahren, das weniger als 30.000 US-Dollar kostet.
Und wir haben sie auch nicht gebabelt. Wir haben sie auf die Strecke gebracht, sind auf Roadtrips gegangen und haben verlassene Nebenstraßen benutzt, um sie in der realen Welt zu messen. Wir haben aber auch dafür gesorgt, dass sie täglich lebenswert sind. Die Idee hinter diesen Autos ist, dass sie Ihr einziges Auto sind, sie müssen in der Lage sein, alles zu tun.
Sie müssen vom Park zum Lime Rock Park gehen. Sie müssen Kinder und Lebensmittel abholen. Die Notwendigkeit, Ihr Date angenehm zu halten und die Spitzen bequem zu treffen. Sie sind die unterschätzten Ehrenstudenten der Autowelt.
Insgesamt am besten: Subaru WRX
Als wir den Subaru WRX 2015 zum ersten Mal sahen, waren wir besorgt. Verglichen mit dem atemberaubenden Konzept, das wir auf der New York Auto Show gesehen haben, war der WRX ein langweiliges C-SPAN-Level. Aber jemand in Subaru sagte uns: "Warte, bis du damit fährst."
Sie hatten so recht.
Das Geld, das nicht dafür ausgegeben wurde, es wie ein Rallyeauto aussehen zu lassen, wurde eindeutig investiert, um es wie eines fahren zu lassen. Der alte 2,5-Liter-Turbo-Vierzylinder wurde durch eine brandneue Turbo-Version des FA 2.0-Liter-Vierzylinders mit Direkteinspritzung ersetzt, der im Subaru BRZ / Scion FR-S eingesetzt wird. Dem neuen Motor fehlt der ausgeprägte Vierzylinder älterer Autos, weil er gleich lange Header hat, aber das ist nur für eingefleischte Subie-Fans von Bedeutung, die es vorziehen, dass ihre Autos wie ein John Deere klingen.
Es hat vielleicht nur drei PS mehr als der letzte WRX, aber es fühlt sich fast überall im Drehzahlbereich so viel schneller an. Und die hervorragende (wenn auch etwas zu leichte) elektrische Lenkung in Kombination mit dem neuen Allradantrieb mit bremsbetätigtem Torque Vectoring sorgt für ein Auto, das auf jeder Straße und auf jedem Untergrund zu Hause ist.
Der WRX hat vielleicht nicht das beste Interieur, bietet aber bequem Platz für vier Personen und verfügt über einen großen Kofferraum. Es sieht vielleicht nicht nach viel aus, aber wenn Sie unter dem Radar bleiben möchten, ist das ein Plus. Und gut ausgestattet kostet es weniger als 30.000 US-Dollar. Leistungsteile sind reichlich und billig. Es erfüllt alle Kriterien.
Es ist wirklich die Art von Auto, mit der Sie Oma zum Abendessen abholen und am nächsten Tag zum Autocross, Rallycross oder zur Rennstrecke bringen können. Oder bring deine Oma zum Autocross, wenn sie damit cool ist.
Bester Wert: Ford Fiesta ST
Der Fiesta ST hat einen Startpreis von knapp 21.000 US-Dollar. Für 23.600 US-Dollar erhalten Sie eine heiße Luke mit kräftigen Recaro-Sitzen und Navigation.
Und nicht nur das, Sie bekommen auch eines der spaßigsten Autos auf dem Markt. Der 197 PS starke Fiesta ST ist eine Offenbarung. Es ist eifrig und aufgeregt. Es ist ein Praktikant am ersten Arbeitstag, bevor er merkt, dass sein Job darin besteht, Kaffee zu trinken und sich die Füße zu reiben.
Warum ist es nicht insgesamt am besten? Es ist winzig und daher eng für deine Freunde. MyFordTouch bläst Brocken (obwohl es möglicherweise etwas besser ist als in der Vergangenheit). Es macht nicht viele evokative Geräusche. Es ist nicht der größte Langstrecken-Kreuzer.
Aber das ist wirklich klein. Es ist so ein gutes Auto, dass Sie dumm wären, es nicht zu kaufen.
Bestes Hoonmobil: Subaru BRZ / Scion FR-S
Wir wären uns nicht sicher, wenn wir den Toyobaru-Zwillingen und ihrer konformen Heckantriebsarchitektur kein Trinkgeld geben würden. Dies sind Autos, die uns daran erinnert haben, dass Toyota ein verdammt lustiges Auto bauen kann, wenn sie wollen, und dass Subaru nicht nur Autos mit Allradantrieb bauen muss.
Das Beste ist, wie zugänglich die Toyobaru-Zwillinge sind. Beide starten um die 25.000 US-Dollar und Sie brauchen wirklich keine Optionen, um das Beste aus den Autos herauszuholen. Direkt nach dem Auspacken wollen sie auf die Strecke, sie wollen rutschen. Es ist eine Überraschung, dass es kein Video gibt, in dem jemand direkt nach dem Kauf vom Händlerparkplatz driftet.
Es gibt eine aktive Aftermarket-Community, die meiner Meinung nach von Leuten abgewandert ist, die früher dachten, der Civic Si sei das Auto, das man haben muss. Hinterradantrieb ist sowieso besser.
Bester täglicher Fahrer: Volkswagen GTI
Von unseren vier Besten ist der VW GTI der einzige, der sich wirklich als Auto für Erwachsene qualifiziert. In einem Land, in dem die meisten Innenräume das ästhetische Vergnügen von Meth Face haben, ist der GTI Mila Kunis. Es ist fast so, als hätte die Person, die das Interieur entworfen hat, arbeitende Augen und Hände. Es ist besser als Autos, die doppelt so viel kosten.
Zum Glück steckt dieser Innenraum im besten GTI seit Jahren. Das ist ein großes Lob, denn die letzten beiden GTIs waren ziemlich gut. Dieser fühlt sich viel schneller an, als die angegebenen 210 PS glauben machen würden. Die Lenkung ist fantastisch, die Getriebe sind fantastisch und die Drehmomentsteuerung ist fast nicht vorhanden.
Der GTI teilt den Leuten mit, dass Sie nicht mehr im Keller Ihrer Eltern wohnen und Ihre eigene Telefonrechnung bezahlen. Und selbst wenn Sie dort leben und noch im Familienplan stehen, möchten Sie nicht, dass die Leute glauben, Sie seien gereift?
Mazda Miata
Scheint seltsam, dass eine Website, die den Miata als das beste Auto aller Zeiten bezeichnet, den Miata nicht in diese Liste aufnehmen würde, oder? Das denken wir auch. Der 2015 Miata ist jedoch der alte NC, ein Auto, das es seit 2006 gibt und das dieses Jahr durch den ND ersetzt wird, ein Auto, das wir noch nicht gefahren sind (aber anscheinend fantastisch sind).
Wir können leider nichts einschließen, was wir noch nie gefahren sind, was uns in eine seltsame Position bringt: Wir empfehlen den aktuellen Miata (egal wie sehr wir ihn mögen) nicht als eines der leistungsstärksten Autos für weniger als 30.000 US-Dollar.
Fiat 500 Abarth
Der 500 Abarth konkurriert in jeder messbaren Weise fast direkt mit dem Fiesta ST. Und in fast jeder messbaren Weise fällt es zu kurz. Das Fünfganggetriebe fühlt sich veraltet an und wünscht sich einen sechsten Gang. Das Handling, die Fahrt und die Lenkung sind nicht so gut wie beim ST. Die Sitzposition ist die gleiche wie beim Abladen und der gesamte Innenraum fühlt sich nicht anders an als der Base 500, das heißt, er fühlt sich billig an.
Aber der Abarth hat Charakter. Mit seinen geraden Rohren klingt es wie ein wütendes Schlepperboot. Es sieht aus wie ein Kindergärtner auf Steroiden. Es ist vielleicht nicht quantifizierbar das Beste, aber es schafft es immer noch, einen Weg zu finden, um in dein Herz zu kommen.
Honda Civic Si
Was einst das Performance-Coupé für weniger als 30.000 US-Dollar war, ist zu einem Schatten seines früheren Selbst geworden. Haben Sie sogar einen brandneuen Civic Si auf der Straße gesehen?
Das Problem ist, dass der Si früher eine manische Drehzahlmaschine war. Aber im Interesse des Fahrverhaltens ist es zu einem 2,4-Liter-VTEC gegangen, der dieses Revvy-Gefühl verloren hat. Darüber hinaus sieht es so aus, als ob die Zubehörabteilung von Pep Boys es entworfen hat. Es ist wirklich schade, denn der Civic Si war früher das Leistungsschnäppchen, das Highschooler überall wollten. Was ist passiert?
Nissan Juke Nismo RS
Dies ist eine interessante. Der Juke ist kein Crossover und kein Fließheck. In seiner Grundausstattung ist es überhaupt kein Performance-Auto, aber es ist ziemlich anständig zu fahren. Der Juke Nismo macht auch Spaß. Aber der Juke Nismo RS ist ein bisschen chaotisch.
Das Drehmoment lenkt wie verrückt und die Lenkung ist leblos. Die Kupplung fühlt sich nicht an und verwendet anstelle eines Getriebes einen nachlässig im Trockenschlamm eingeklemmten Steuerknüppel. Mit dem Allradantrieb mit Drehmomentvektor können Sie kein Handbuch erhalten, sondern müssen stattdessen ein CVT erwerben. Warum jemanden dafür bestrafen, dass er AWD will?
Es hat tolle Plätze. Das ist alles. Wenn Sie einen Juke haben müssen, tun Sie sich selbst einen Gefallen und holen Sie sich einfach den Nismo. Vergessen Sie, dass der RS existiert.
Ford Focus ST
Das Problem für den Focus ST ist, dass der Fiesta ST existiert. Der Focus ST ist für sich genommen nicht schlecht, aber mit dem Fiesta ST wird Ihnen klar, wie gut eine heiße Ford-Luke sein kann.
Wenn Leute den Namen Recaro auf einem Sitz sehen, nehmen sie einfach an, dass sie fantastisch sind, aber der Focus ST ist äußerst unangenehm. MyFordTouch stinkt und das ganze Interieur ist irgendwie beschissen. Es macht Spaß zu fahren, aber es fühlt sich im Vergleich zum Fiesta ST oder sogar zum GTI riesig an.
Der einzige Grund, jetzt einen Focus ST zu bekommen, ist, dass der Fiesta ST zu klein ist und Sie sich aus irgendeinem seltsamen sadistischen Grund einfach weigern, einen GTI oder WRX zu kaufen.
Ford Mustang Ecoboost
Der neue Turbo-Mustang startet bei 25.995 US-Dollar, ein Schnäppchen für einen 300-PS-Mustang. Tatsächlich war es erst 15 Jahre her, als der schnellste Mustang 320 PS von einem V8 hatte. Wie sich die Zeiten ändern.
