Infinitis sind langweilig. Infinitis sind für die Vermarktung von VPs. Infinitis haben keine Anziehungskraft. Infinitis sind nur verbesserte Nissans. Diese Begriffe sind alle Teil des großen öffentlichen Mythos von Infiniti. Und alle von ihnen sind falsch.
Meistens. Das, dass Infinitis für die Vermarktung von Vizepräsidenten gedacht ist, ist wahrscheinlich wahr.
Aber Infiniti hat letztes Jahr fast 37.000 der verdammten Sachen verkauft, mehr als jedes andere Fahrzeug, das Infiniti herstellt, und es muss einen Grund geben, warum die Leute sie weiterhin kaufen, oder? Und es sollte eine große Sache sein, denn die Drive-by-Wire-Lenkung hilft Ihnen, auf der Straße zu bleiben und sich auf diese und jene Weise anzupassen. Eine Lenkung, um dein Leben zu verändern, und ist nicht so ordentlich.
Aber wenn ich denke "Mittelklasse-Luxusauto, das ich vielleicht eines Tages besitzen möchte, wenn ich diese Art von Person wäre, was ich nicht bin, aber sagen wir einfach, dass ich es bin", würde ich vielleicht einen Infiniti Q50 in Betracht ziehen? Zumindest war das mein Denkprozess. Da ich nicht ganz davon überzeugt bin, dass jemand von einem Infiniti beispielsweise wegen eines Lenkschalters über einen vergleichbaren Mercedes fahren würde.
Aber nachdem ich ein paar Tage damit gefahren bin, kann ich endlich sagen, dass ich definitiv vielleicht den Q50 in Betracht ziehen würde, wenn ich so eine Person wäre. Was ich nicht bin.
Aber ich würde auf jeden Fall auf jeden Fall empfehlen, dass Sie sich den Hybrid zulegen, wenn Sie eines davon kaufen möchten.
Ja, der Hybrid.
Denn 360 PS, kombiniert mit Unmengen von Drehmomenten zur Abflachung der elektrischen Kurve, die Sie zurück in Ihren perforierten Ledersessel drücken, sind legal ein mildes Rauschmittel. Und obwohl das es nicht zu einem hauseigenen Skunkworks-Special macht, wie es einer der Deutschen haben könnte, ist das Endergebnis - darf ich es sagen? - ein induziertes Gefühl, das ein bisschen wie ein schneller Dragster in einem Einkaufszentrum ist. Wirklich kein Narr. Und das macht es viel besser als jedes Basismodell Q50, das mit Männern in Poloshirts und plissierten Khakis bis in die Kiemen gestopft und mit Frauen in besonders holenden Hosenanzügen geschmückt ist.
Stattdessen haben wir es mit der Zukunft der Hybriden zu tun, die uns immer versprochen wurde. Eine, mit der Sie Ihren Kuchen haben, schneller als ein Porsche beschleunigen und auch auf der Autobahn 31 MPG erreichen können. Alles ohne jemandem ein Porsche-Abzeichen ins Gesicht zu schieben.
(Vollständige Offenlegung: Infiniti wollte, dass ich den Q50S Hybrid so schlecht fahre, dass ich aus irgendeinem Grund, den ich vergesse, ein Auto für ein Wochenende brauche. Deshalb fragte ich Travis nach einem Auto und er sagte: "Wir haben einen Infiniti im Zeitplan, damit Sie das bekommen." "und dann gab mir Infiniti das. Automobiljournalismus ist ein äußerst romantischer Beruf.)
Aber hier ist das Seltsame am Infiniti Q50. Wenn Sie eine Liste von Wettbewerbern streichen müssten, könnten Sie mit einem Cadillac CTS beginnen und dann zu einem BMW 5er fahren. Aber das ist technisch gesehen nicht die Kategorie, in der es sich befindet, da es nicht ganz so groß ist wie diese nicht ganz großen Lastkähne. Es ist tatsächlich umgeben von jugendlichen Hoodlums wie dem BMW 3er und dem Cadillac ATS. Und es ersetzte den jugendlichsten Hoodlum von allen, die Infiniti G-Serie, das Auto, das Sie jetzt nur noch in einer Art abgenutztem Goldbeige sehen (sie sind alle abgenutztes Goldbeige), das unbeholfen abgesenkt ist und auf Zusammenstößen sitzt schwarze Räder.
Der Q50 fühlt sich irgendwie älter an. An sich nicht ganz langweilig, nur… gealtert. Wie ein 12-jähriger Bourbon mit Fassstärke, der zu einem reduzierten Preis verkauft wird. Nicht, dass das falsch wäre. Es ist einfach kein Pint Fireball.
Aber hey, es gibt Gadgets! Viele von ihnen. Fast alle.
Außen - 7/10
Der neue Q50 sieht so aus, als ob Sie ihn lieben oder mit einem so brennenden, intensiven Hass in Ihnen verachten, dass er die Fähigkeit besitzt, Welten in einer Wand aus sengendem, von Wut angeheiztem Feuer zu zerstören.
Ich mag es eigentlich sehr, besonders in S-Form, die aggressivere Stoßstangen und so weiter hat. Aber was ich am meisten mag, ist vor allem diese Falte entlang der Gürtellinie. Es ist Stil um des Stils willen, und zwischen uns Freunden hier vergleichen wir es einfach mit dem BMW 3er, der seit Jahren nicht mehr richtig ausgesehen hat. Das ist einfach besser, weil es so aussieht, als hätte sich jemand tatsächlich mehr Mühe gegeben.
Dieses Seitenprofil sieht im Vergleich zu Infinitis früher absurd muskulös aus, und das ist für mich in Ordnung.
Ich sollte wahrscheinlich auch beachten, dass ich dem Infiniti ursprünglich einen 6/10 geben wollte, bis Raphael Orlove nicht zustimmte, dass er schlechter aussah als der Audi A7 und der Audi A7 ein stärkeres Design hatte. Raphael ist falsch (Raphael ist richtig, der A7 ist ein verdammtes Meisterwerk. - Ed.), Da der Audi A7 heutzutage wie jeder andere verdammte Audi aussieht, außer dass er einen seltsamen Durchhang hat, bekommt der Q50S einen 7/10.
Innenraum - 6/10
Ich habe einen großartigen Komfortkomfort für Autositze. An der Spitze stehen die prächtigen Throne eines neuen Volvo. Unten sind die elenden Stühle jedes Subaru, den ich jemals gefahren bin. Und der Infiniti ist wohl ein Infiniti? Sie sind irgendwo in der Mitte. Sie transportieren Ihr Gesäß von hier nach dort, ohne sich zu verletzen. Ich meine, es ist ein Sitzplatz. Es ist mit Leder bezogen und erwärmt sich. Auf der Fahrerseite befindet sich ein kleines verstellbares Oberschenkel-Auszieh-Ding, aber es ist ein Sitz.
Der Rest des Innenraums ist so ähnlich. Das ist gut. Alles gut. Infiniti versuchte es mit ein paar swoopy Dingen an der Innenseite der Türen, und es gibt stellenweise viel Aluminium, aber nichts davon löst Lust oder Leidenschaft oder Essigschläge aus.
Und wenn ein Interieur nur einen starken Sinn für Nihilismus hervorruft, ist alles in Ordnung.
Beschleunigung - 7/10
Okay, das hier ist eigentlich das Partystück des Infinti. Ernsthaft. Hör auf mich anzusehen, als hätte ich drei Köpfe und zwei ragen aus meinem Bein heraus. Der Infiniti Q50S Hybrid mit Allradantrieb kombiniert den ehrwürdigen 3,5-Liter-V6 des Unternehmens mit ein paar Batterien und Elektromotoren. Das Ergebnis sind dumme 360 PS und 472 Pfund-Fuß Drehmoment, die aus den kombinierten Antriebsquellen stammen. Da der Ansturm des Drehmoments, der das Klischee des elektrischen Antriebs ist, von ganz unten verfügbar ist und eine Gangschaltung nicht aufgibt, ist das Auto im Sportmodus im Grunde genommen ein kleiner Schlitten mit Jetantrieb.
Infiniti gibt eine 0-60-Zeit von 5,1 Sekunden an, was ich absolut davon überzeugt bin, dass das Starten nur ein lächerliches Grinsen hervorruft und Ihre Freunde auf eine Weise quietschen lässt, die in einem so "langweiligen Vorort-Special" nicht möglich sein sollte. " Und um das in Zusammenhang zu bringen, dieser dumme kleine Infiniti erreicht die Autobahngeschwindigkeit schneller als der Porsche Panamera S Hybrid.
Ja, ein Infiniti ist schneller als ein Porsche, und Freunde, wir leben in seltsamen Zeiten.
Auf der anderen Seite scheint Infiniti einer der wenigen Hersteller zu sein, die den "Eco" -Knopf ernst nehmen. Wenn Sie ihn also drücken, passieren dem schnellen Pedal seltsame Dinge. Es drängt Sie tatsächlich zurück, wenn Sie das Gefühl haben, mit diesem ganzen Beschleunigungsgeschäft außer Kontrolle zu geraten, und das ist alles sehr seltsam und gewöhnungsbedürftig. Also halte ich es einfach im Sport-Modus oder, himmlisch, im Standard-Modus, der sich alle wirklich wie Standard anfühlte.
Bremsen - 6/10
Die Bremsen bremsten mich in angemessenen Bremswegen. Das kleine Blatt, das Infiniti mir gab, sagte, dass es sich um "Sport" -Bremsen handelte, und ich glaube ihnen, aber sie spielten kein Hockey oder so. Sie fühlten sich wohl gut an, nehme ich an. Sie haben mich ein paar Mal verlangsamt, als ich sie darum gebeten habe, ohne dabei pingelig und griffig zu sein.
Aber waren sie FADEFREI UND PROGRESSIV AUF DER ENTLÜFTUNGSKANTE, DIE DIE RENNENSPUR IST, DIE EINE WAHRE, SCHWIERIGE LEISTUNG?
Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung. Ich habe es nicht auf eine Spur gebracht. Wie viele Infinti Q50-Käufer erwarten Sie vernünftigerweise, um es auf eine Strecke zu bringen? Komm schon alter. Spiel nicht so.
Fahrt - 7/10
Es ist bequem! Ich weiß, das ist nicht gerade überraschend, wenn man bedenkt, dass es sich im Kern um einen anständig luxuriösen Vorortkreuzer handelt. Aber heutzutage können einige in diesem Segment auf der Suche nach den besten Ringzeiten auf der harten Seite der Grenze fahren, besonders wenn Sie sich für ein Sportpaket entscheiden. Und dann ist alles auf Ihrem Lebensmittellauf ruiniert, wenn Sie unweigerlich ein Schlagloch treffen, obwohl Sie ungefähr 12.000.000 US-Dollar an Grundsteuern zahlen und Nassau County immer noch von Dipshits betrieben wird, und dann müssen Sie für neue Räder bezahlen.
Aber zumindest können Sie den Leuten sagen, wenn sie nach Ihrer Beförderung zum Vizepräsidenten der Marketingfirma fragen, dass Ihre neue Mercedes C-Klasse mit dem AMG Sportpaket auf einer archaischen Rennstrecke in der Nähe der deutschen Stadt Nürburg weniger als zehn Minuten fahren wird.
Nicht, dass der Q50S bequem über einem Marshmallow-glasierten Kissen weht, aber Sie werden sich selbst oder irgendetwas nicht verletzen, und es fühlt sich nicht unruhig und fehl am Platz an, wenn Sie auf eine besonders große Lücke bei der Erweiterung der Autobahn stoßen. Und wenn Sie zum Einkaufszentrum gehen, um nur einen letzten Vorgeschmack auf den Crunchburger im Bobby's Burger Palace zu bekommen, bevor Sie mit der neuen Saftreinigung beginnen, ist das nicht das, was Sie wollen?
Handhabung - 6/10
In der Geschichte über das Handling im Infiniti Q50 geht es nicht darum, wie viele Gs Sie auf einem Skidpad ziehen können, bevor die Reifen zu quietschen beginnen, oder wie schnell Sie die Copse-Kurve in Silverstone direkt nach dem Abfahren der Geraden nehmen können.
Es geht um diese große runde Sache vor dir.
Das Unternehmen machte viel Lärm über das, was es "Direct Adaptive Steering" nennt. Es handelt sich um eine elektronische, kabelgebundene Lenkung ohne echte physische Verbindung zur Straße. Die Absicht ist, dass die Lenkung leicht ist, wenn Sie möchten, dass sie leicht und schwer ist, wenn Sie rassig sein und lustige Dinge tun möchten. Sie werden das Beste von allen Welten bekommen, und niemand wird jemals ein besseres Setup machen, denn die Essenz des menschlichen Zustands ist der Begriff der Technologie, die über den physischen Bereich strebt und das bloße Analogon besiegt, das nur existiert, um seinen Patch zu blockieren, et cetera und so weiter.
Um ehrlich zu sein, bekomme ich das Gefühl, so viel wie irgendjemand könnte, denke ich. Zumindest versuche ich es, denn daran müssen wir uns anscheinend alle gewöhnen. Und Infiniti hat hier die richtige Idee. Wenn Sie möchten, dass Ihr Leben angenehm ist, setzen Sie es in Eco oder was auch immer ein und das Lenkrad ist so leicht wie das eines Stadtbusses, mit der gleichen Menge an Rückmeldungen von der Straße.
ABER.
Angenommen, Sie möchten sich wie Parker Kligerman fühlen und Ihren Infiniti mit seltsam hohen Geschwindigkeiten durch Belgien fahren. Dazu benötigen Sie eine ordnungsgemäße Verbindung zu den Vorderrädern. Sie betätigen also die Fahrmodus-Taste, um Sport zu treiben, und es passieren Dinge.
Nun, eins passiert. Die Lenkung wird tatsächlich viel fester, möglicherweise zu fest, sodass Sie nach einer Weile wie Popeye aussehen.
Und das war's auch schon. Das Gefühl der Lenkung wird nicht erhöht, Sie bekommen nicht das Geschwätz von der Straße wie in einem Oldtimer-Porsche, und am Ende des Tages fragen Sie sich nur noch, worum es eigentlich geht. Es ist eine nette Idee, und ich mag das Konzept, sich in Luxus-Familienlimousinen, in denen man früher unter Unklarheiten zu leiden hatte, auf Knopfdruck eine fantastische Lenkung zu geben, aber es braucht etwas Arbeit. Die meiste Zeit verlassen Sie die Lenkung einfach in ihrer bequemsten Umgebung und fragen sich, wie Ihr Leben dazu gekommen ist. Dieser einfache Komfortmodus.
Getriebe - 7/10
Der Q50S AWD Hybrid ist mit einer Siebengang-Automatik ausgestattet und kann die Gänge automatisch automatisch schalten. Es funktioniert nicht einmal schrecklich, wenn Sie sich entscheiden, die Gänge selbst zu schalten, und sich nur auf die Schaltwippen verlassen. Wenn Sie mit einem dieser Geräte herunterschalten möchten, sorgt das Drehzahlanpassungssystem pflichtbewusst dafür, dass Sie überraschend schnell ansteigen, wenn Sie einige der anderen Automatiken berücksichtigen, die ich in der Nissan-Familie ausprobiert habe.
Außerdem sind die Schaltwippen aus Metall mit kleinen Lederstücken und das ist eine nette Geste. Nichts von diesem seltsamen Plastik, das manchmal auf einem der Paddel auftaucht und Sie für den Rest des Tages ganz faul fühlen lässt. Sie wissen, wenn Sie ein schönes und teures Auto kaufen, und alles ist perfekt, wirklich nur pfirsichfarben, und dann schnappen Sie sich einen der Schaltwippen, und er besteht aus Plastik, das sie aus einem Müllcontainer hinter dem McDonald's herausgefischt haben neben der Fabrik?
Ja, das hasse ich. Der Infiniti ist nicht so.
Spielzeug - 10/10
Als ich dort aufwuchs, war immer dieses eine Kind mit all den Spielsachen, also wolltest du immer zu ihrem Haus gehen, weil das einfach besser war. Der Q50 ist in fast jeder Hinsicht so. Ziemlich das einzige Spielzeug, das es nicht gab, waren gekühlte Sitze (meh) und ein Heads-up-Display (boo. Jeder hat heutzutage ein HUD, bringen Sie es zusammen, Infiniti). Aber wirklich, es ist eine riesige Liste von Spielzeugen. Wenn Sie wirklich sehen wollen, ist dies die ganze verdammte Liste von Spielzeugen, die ich noch nicht erwähnt habe:
- Active Trace Control (Ich bin mir nicht ganz sicher, was dies bewirkt. Vielleicht hilft es Ihnen, Dinge zu verfolgen?)
- Ein Schiebedach
- Automatische LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer sowie Bremslichter
- Beheizte Sitze
- Andere Kraftsachen in den Sitzen, die auf und ab und vorwärts und rückwärts gehen und solche Dinge
- Beheiztes Lenkrad (Groß !!!!! Plus !!!!!! Wenn es kalt ist und Sie die Handschuhe vergessen haben und das Auto eine Weile draußen geparkt haben und das Lenkrad berühren, ist das buchstäblich Eis)
- Das Rad ist auch kraftverstellbar, was in Ordnung ist, aber es ist nichts, was ich jemals wirklich gebraucht habe
- Zweizonen-Klimatisierung
- Ein Navigationssystem, das genauso gut funktioniert wie jedes andere, nehme ich an. Ich meine, es gibt einige da draußen, die dich dazu bringen, dich umzubringen, und dann gibt es die im Buick Regal GS, die wirklich eine Freude war, und diese ist keine
- Die Außenspiegel sind beheizt
- Geschwindigkeitsempfindliche Scheibenwischer
- Eine Rückfahrkamera
- Eigentlich überall Kameras, so dass Sie eine übersichtliche Ansicht von oben nach unten erhalten, die ich immer noch nicht ganz herausfinden kann. Ich gehe also davon aus, dass es sich um Zauberei handelt
- Angeblich gibt es dieses Ding, bei dem Sie verschiedene Schlüssel haben können, einen für jede Person, die das Auto fährt, und dann merkt sich das Auto die gewünschten Einstellungen für jeden Schlüssel, und wenn sich dieser Schlüssel im Auto befindet, werden diese Einstellungen für diese Person vorgenommen, was cool ist, aber ich war der einzige, der es gefahren hat, also konnte ich es nicht testen, aber sagen wir, Sie und Ihr Lebensgefährte und vielleicht Ihr Teenager fahren alle das Auto und Sie hassen Ihr Kind und die Musikpräferenzen Ihrer Kinder so Das ist großartig für diese Art von glücklicher Familiensituation
- Die oben erwähnte Drive-by-Wire-Lenkung.
- Und ein automatisch abblendender Rückspiegel
Und dieses Auto hatte das Deluxe-Technologiepaket, das mit automatisch abblendenden Außenspiegeln, dem oben erwähnten ordentlichen Außenkamerasystem, Parksensoren, einer radargesteuerten Geschwindigkeitsregelung, die eigentlich eine Sache ist, die ich liebe, einem System für toten Winkel und einer automatischen Notbremsung ausgestattet war und Gurtstraffer, die ich nicht testen durfte, weil ich nicht so gerne gegen Dinge stoße, und eine aktive Spurkontrolle, von der wir alle wissen, dass sie etwas zu gut funktioniert.
Plus viele andere Spielzeuge, die bei weitem nicht so berauschend sind.
Audio - 6/10
Okay, es gab noch ein anderes Spielzeug, das mir wirklich gut gefallen hat, nämlich das Bose Premium-Soundsystem mit 14 Lautsprechern, das in diesem enthalten war. Ich war in Autos mit Soundsystemen, die schlammig und von ihrer besten Seite verdünnt sind, und dieses war es einfach nicht. Es war klar und hell und wunderbar und bassig, als Sie es wollten, und das ist eigentlich nur ein Pfirsich.
Aber hier kommen die Vorurteile zum Vorschein. Ich war noch nie ein großer Fan des Geräusches, das der ehrwürdige Nissan / Infiniti V6 ausstößt, da es für mich immer etwas dünn und lebhaft klang, besonders in einigen seiner komfortorientierteren Varianten. Also ja, kein so gutes Geräusch wie von der Motorhaube. Traurig.
Wert - 6/10
Beginnen wir mit der großen Zahl, die zählt, nämlich den 55.905 US-Dollar, die dieses Beispiel einschließlich der Zielgebühren gekostet hat. Das ist nicht gerade billig, besonders wenn so etwas wie ein BMW 5er um sechs Riesen billiger startet. Aber Sie bekommen eine ganze Menge Technologie und eine ganze Menge Leistung für diesen Preis. Außerdem ist ein kombinierter 28 MPG bei all dieser Leistung nicht schlecht. Und die Rücksitze könnten für jemanden 6 'ziemlich gut passen, was großartig für die Teenager ist, die Sie wahrscheinlich haben, in Ihrem festen mittleren Management-bei-der-Marketing-Firma-Lebensstil, den Sie haben.
Aber hey, fast alle von uns haben sich zum Ziel gesetzt, irgendwann befördert zu werden, und Marketing ist besser, als in einer Kohlenmine festzusitzen.
Vielleicht ist es gar nicht so schlecht, sich niederzulassen und zu kaufen, dass Infiniti wie deine Eltern es immer von dir gewollt hat.
