Der 2015 Ford Mustang ist fast da, was bedeutet, dass ein neuer GT500 nicht weit entfernt ist. Ich bin den letzten der aktuellen GT500 gefahren, um festzustellen, was passiert, wenn Sie 662 PS unter Ihrem rechten Fuß finden. Es war nicht so, wie ich es erwartet hatte.
(Vollständige Offenlegung: Ford wollte nicht wirklich, dass ich einen Shelby GT500 fahre, aber sie wollten, dass Christopher Kippenberger einen hat, und ich bot an, das Auto von Ford für ihn abzuholen. Ich bin vielleicht etwas mehr gefahren als nötig.)
Was ist 662 PS? Wenn Sie eine Familienlimousine aus den 90er Jahren fahren, ist es so, als ob Ihr Auto fünf oder sechs zusätzliche Motoren unter der Motorhaube hätte. Es ist mehr Kraft, als Sie zu tun wissen. Es reicht aus, die Hinterreifen bei eingeschalteter Traktionskontrolle durchzudrehen.
Überraschenderweise fühlt es sich selten besonders verrückt an. 662 PS zu haben, ist ziemlich ruhig. Es ist, als wäre man in der obersten Etage eines hohen Bürogebäudes in Manhattan und sieht zu, wie winzige Menschen wie Ameisen darunter huschen. Nein, warten Sie, es ist eher so, als würden Sie an einem Julinachmittag unter einem schattigen Baum sitzen und Vögel über sich schießen sehen, während der Rest der Welt in Zeitlupe vorbeizieht.
Nun, vielleicht muss ich etwas mehr erklären.
Bereits im Oktober erhielt ich eine Nachricht vom interessantesten Mann im Autoporno, dem König der Drohnen selbst, Chris Kippenberger, dass er Redner auf der großen Konferenz für Drohnen und Flugrobotik an der juristischen Fakultät der New York University sein würde. Das ist er, der auf dem Bild oben neben dem Auto steht. "Habe dieses Auto für die Konferenz", lautete die Facebook-Nachricht mit einem Bild eines GT500. "In Rot mit weißen Streifen. Wir werden alle tony stark gehen und mit diesem Ficker nach Nyu Law hochziehen."
Alles kar.
Ich überlegte, nein zu sagen. Um ehrlich zu sein, ich hatte mehr als ein bisschen Angst vor dem Auto. Vielmehr hatte ich mehr als ein bisschen Angst, dass ich das Auto in einen Lichtmast stopfen und von meinem Job entlassen würde. Schließlich warf ich einen Blick in einen Spiegel, schlug mir einige Male ins Gesicht und erklärte mich bereit, das Auto für Kippenberger abzuholen. Ich meine, es sind nur 662 PS. Wie schwer kann es sein?
Ich habe das Auto am Morgen vor der Konferenz beim großen Ford-Händler in Manhattan abgeholt, und die Dinge waren sofort eine Herausforderung. Ich zwitscherte die Reifen, als ich mich zum ersten Mal bewegte. Ich knirschte mit dem Kinnspoiler, als ich aus der Garage fuhr. Ich weiß nicht, wie oft ich mit dem kleinen Short-Throw-Shifter stehen geblieben bin. Es war alles wegen meiner Erwartungen, wie all diese Macht aussehen würde.
Das Lustige ist, dass Sie erwarten, dass 662 PS gewalttätig sind. Im GT500 ist es nicht. Ich war noch nie in einem entspannteren Auto. Ich bog vom West Side Highway in eine breite, verlassene Seitenstraße ab und setzte meinen Fuß aufs Gas. Ich war bereit für ein Donnerschlag und ein Blitz-Kompressor-Jammern. Stattdessen gab es ein stetiges, leises Dröhnen des riesigen V8. Ich war bereit, dass das Auto direkt auf ein geparktes Auto schoss. Stattdessen lief alles glatt und das Auto rollte vorne stetig vorwärts und schwebte mühelos hinten. Später am Tag wurde mir klar, dass es keinen entspannenderen Ort gibt, an dem ich sein könnte, als im GT500, der einen Burnout macht. Ich wollte einsteigen, meinen Fuß auf den Boden stellen und ein Nickerchen machen. Es fühlte sich an, als würde ich segeln und nicht fahren. Als würde ich diese sanfte Welle des Durchdrehens fahren, bis es sich Stunden später anfühlte und die kahlen Hinterreifen endlich angeschlossen waren.
Dann schoss das Auto geradeaus und wir fuhren ungefähr zehntausend Meilen pro Stunde, bevor ich das Auto am Stoppschild zum Stillstand brachte. Wir haben vielleicht alle dreißig gemacht, aber es fühlte sich so an, als ob es sofort passiert wäre, und das Auto öffnete nur den Mund und knabberte die ganze Geschwindigkeit mit einem Bissen.
Vor diesem Start in der Seitenstraße hatte ich Angst vor dem Auto. Es war einer der stressigen Fahrten, die ich je gemacht habe, es durch den Stop-and-Go-Verkehr in Manhattan zu schaffen, weil ich mir so sicher war, dass ich die Kupplung etwas zu schnell loslassen würde und 662 PS mich in den Kofferraum des raketen würden Taxi Zoll von meiner vorderen Stoßstange. Ich war mir sicher, dass ich die Hinterreifen an den Ampeln anzünden würde. Ich hatte Todesangst, dass ich dem Auto zu viel Gas geben würde und es von der Straße abrutschen würde, einen Bordstein hinauf und über jemanden, der auf dem Bürgersteig geht.
Nach diesem Start in der Seitenstraße verstand ich das Auto. Es war so einfach, so einfach, so leicht, so freundlich, so verspielt. Und macht süchtig. Jedes Mal, wenn ich eine leere Straße sah, trat das Auto einfach aufs Gaspedal und das Auto begann wieder zu segeln, wobei sich die Hinterreifen verflüssigten.
Es hat eine böse Persönlichkeit. Es wollte eindeutig, dass ich in Schwierigkeiten gerate und es machte mich absolut zu einem Verrückten.
Sie wachsen Hörner, wenn Sie 662 PS haben.
Ich war mir sicher, dass die Leute das Auto hassen würden. Es ist ein roter Mustang mit weißen Rennstreifen und einem einigermaßen (aber nicht unangenehm) lauten Auspuff. Ich war darauf vorbereitet, dass reiche und kultivierte Manhattaner auf dieses Muscle-Car, diese einstellige MPG-Maschine, herabblicken konnten.
Stattdessen haben die Leute es geliebt.
Kippenberger sagte, Amerikaner betrachten einen GT500 wie Deutsche einen GTI. Er hat recht. In den Gesichtern aller Passanten konnte ich ein bisschen Stolz sehen, ein bisschen stellvertretenden Genuss. Wenn Kippenberger und ich in einem Ferrari oder in einem großmotorigen Mercedes AMG wären, hätten uns alle wie Dummköpfe angesehen. Im GT500 war alles ein Lächeln. Ich habe sicherlich viele Kamerafone gesehen, die auf das Auto gerichtet waren.
An einem Punkt war [ANONYMISIERT] hinter dem Lenkrad und ich erinnere mich, dass ich vollständig [ANONYMISIERT] auf die Straße [ANONYMISIERT] abgebogen bin und das Auto hinter [NYSENANGEBOTE UNGEEIGNETE HOONAGE UND WURDE ANONYMISIERT] hinter einem NYPD-Streifenwagen die Fahrspuren eingenommen hat. Vielleicht sah der Polizist gern, dass ein Mustang das tat, vielleicht sah er uns überhaupt nicht. Wir bogen den Block und machten den langen Weg durch die Stadt, nur um sicherzugehen.
Dies ist die Art des Fahrens, die ich verachte, und es gab so viele Möglichkeiten, dass alles schief gehen konnte. Die Nase des GT500 hätte in die Seite eines gelben Taxis schlagen können, oder so ähnlich. Aber der GT500 bringt eine sehr teuflische Seite von Ihnen hervor. Die liebenswerte Arschlochseite von dir. Die clownhafte Seite mit vollem Bass auf der Stereoanlage, die sich vor mondänen Restaurants ablöst.
Sie fühlen sich so anders als jedes andere Auto auf der Straße. Nichts anderes sieht so übertrieben aus oder fühlt sich so übertrieben an. Ich war im GT500 im Verkehr und ein olivgrüner Accord hielt neben mir. Mir wurde nur klar, wie absurd der GT500 aussieht. Es ist ein sperriges Retro-Coupé mit Rennstreifen und riesigen Endrohren und einem Schaltknauf aus einem Drag Racer aus den 60er Jahren und einer Schlange am Lenkrad.
Und nichts anderes ist im entferntesten so schnell. Sie haben das Gefühl, auf einer anderen Ebene der Existenz zu existieren als andere Autos im Verkehr, schließen sofort Lücken zwischen Autos und saugen Blöcke zwischen den roten Ampeln auf.
Der Besitz und Betrieb eines GT500 in New York City bringt Sie in Schwierigkeiten. Irgendwann werden die Bullen bemerken, dass Sie in einer Seitenstraße in Crown Heights Ihre Reifen in Staub verwandeln. Irgendwann wird Ihnen das gegenüberliegende Schloss ausgehen und Sie werden ein Rad in eine Regenrinne aus Stahl schieben. Irgendwann werden Sie eines Traktionskontrollsystems müde, das nichts gegen das Durchdrehen der Hinterreifen unternimmt. Das Auto ist ein Unfall, der darauf wartet, passiert zu werden.
Aber für diese ersten Tage, Stunden, Wochen sind diese 662 PS mehr, als Sie jemals brauchen oder vollständig verstehen werden. Es wird das aufregendste und entspannendste Auto sein, das Sie sich vorstellen können. Sie werden tagelang hoch sein und mit aufgeladenem V8 unter Drogen stehen.
Ich hätte nicht glücklicher sein können, ein paar Tage mit einem GT500 verbracht zu haben, und ich hätte nicht erleichtert sein können, die Schlüssel zurückzugeben, wenn alles vorbei war.
