(Gelegentlich gebe ich meinem Vater etwas Sitzplatz hinter dem Steuer von Autos, die sein Interesse wecken. Da er ein Evo X MR-Besitzer ist, ist der 2015er Nissan GT-R ein solches Auto. Hier sind seine Gedanken darüber, wie er sich verliebt hat Godzilla. - TO)
Der Nissan GT-R ist das Gegenteil von meinen normalen Autowünschen. Es ist schwer und riesig, was das Gegenteil der geschmeidigen Eckschnitzer ist, an die ich mein ganzes Leben lang gewöhnt war. Aber der GT-R hat nur etwas, das in mir Lust macht.
(Vollständige Offenlegung: Nissan hat uns den GT-R für ein Wochenende geliehen. Mein Vater hat darum gebeten, dass es die ganze Zeit bei ihm bleibt. Das ist nicht passiert.)
Es ist ein Auto, bei dem ich mich sofort wie zu Hause fühlte, sobald ich einstieg, obwohl ich denke, dass die Sitze bessere Polster brauchen. Das ist ein Bereich, in dem der Evo meiner Meinung nach den GT-R völlig übertrifft. Und obwohl ich Technik liebe, konnte ich einfach nicht in die High-Tech-Dash-Displays einsteigen. Sicher, die Macher von Gran Turismo haben daran gearbeitet, damit Sie Ihre G-Forces und all diese Malarkey sehen können, aber wenn Sie sich diese Mitte der Ecke ansehen, sind Sie entweder nicht schnell genug oder stürzen an der Ecke ab Ausfahrt.
Bei anderen geringfügigen Beschwerden möchte ich in der Lage sein, mit dem Hebel die Gänge zu schalten. In einer Kurve oder weg von einem Stopp ist es eine Art natürlicher Impuls, bis zur Konsole zu greifen. Die Paddel fühlen sich gut an und haben ein großes Gewicht, aber die Option, den Hebel zu benutzen, wäre eine nette Geste.
Davon abgesehen fühlt sich jeder Teil wie ein reifer Evo an. Ein gealterter Gouda… mit einer Geschmacksspritze von Frank's Red Hot. Dieses Ding ist verrückt.
Ein Start des GT-R ist beeindruckend. Im Gegensatz zum 911 Turbo, der sich etwas skittisch anfühlt, ist der GT-R ein Beschleunigungssüchtiger. Es ist ein dicker Mann, der im Usain-Bolt-Tempo läuft. Ich denke, dass es mit einer noch höheren Drehzahl starten könnte, um das sehr leichte Moor zu vermeiden, das zu Beginn des Starts auftritt. Und ich meine sehr gering. Teensy Weensy.
Das Handling war beeindruckend, besonders wenn man bedenkt, dass man etwas Gewicht über den Achsen spüren kann. Sie müssen bei der Gewichtsverlagerung vorsichtig sein, sonst könnte ich mir vorstellen, dass Sie beim Einfahren in die Ecke einen enormen Schub bekommen können. Ich denke, es ist eher für hohe Geschwindigkeiten als für Possen auf engen Nebenstraßen ausgelegt. Das liegt hauptsächlich daran, dass es einfach zu viel Grip hat, um bei Straßengeschwindigkeit Spaß zu haben. Ich konnte es nicht auf einer Strecke fahren, aber es ist wahrscheinlich am besten irgendwo wie Road America, wo es seine Beine ausstrecken und an seine Grenzen stoßen kann.
Es ist ein sehr, sehr leistungsfähiges Auto, genau dort oben mit dem 911 Turbo in Bezug auf die Leistung. Auf den Straßen kann man einfach nicht schnell genug fahren, um zu wissen, dass es kein langweiliges Gerät ist. Es ist ein Evo, nur mit Grenzen, von denen ein Evo nur träumen kann. Tatsächlich denke ich, dass es das perfekte Auto sein könnte, um meinen Evo und Caterham auf einmal zu ersetzen.
Es wäre eine schwierige Wahl zwischen diesem und einem neuen Z06, aber ich denke, der GT-R wäre ein besserer täglicher Fahrer. Natürlich muss man sich einen neuen GT-R kaufen, da die gebrauchten (wie jeder Evo) unglaublich verprügelt und modifiziert wurden. Und selbst wenn sie sagen, dass es nicht verprügelt wurde, glauben Sie besser, dass es wahrscheinlich verprügelt wurde. Vertraue niemandem.
