Es gibt nichts Uncooleres als einen Fahrer auf der Straße, der vorgibt, ein Rennfahrer zu sein. Aber es gibt nichts Cooleres als eine Straßenbahn, die vorgibt, eine Rennmaschine zu sein. Hier kommen diese beiden "neuen" Astons ins Spiel.
An erster Stelle steht die DB9 Carbon Edition.
Es gibt keine Leistungsänderungen, nur einige neue angeheftete Kohlefaserteile, Gittergittereinsätze und schwarze Innenverkleidung.
Ich liebe den DB9 (auch wenn Ihr Hund ihn fressen kann und er aus gefälschtem Kunststoff besteht und Sie ihn möglicherweise nicht mehr kaufen können), daher ist es mir egal, dass es sich nur um eine Sonderausgabe im Namen handelt.
Zweitens ist der V8 Vantage GT. Dies ist ein wenig schwer zu analysieren, da Aston behauptet, dass das Auto eine Leistungssteigerung von bis zu 430 PS erhält, aber der V8 Vantage verfügt seit 2011 über 430 PS (mit dem Vantage S) und seit 2008 über 420 PS Der Motor enthält diese verwaschene Beschreibung, wie alle Motoren ohnehin die ganze Zeit funktionieren sollten.
Währenddessen verwendet die aggressive Funkenmethode eine ausgeklügelte Elektronik, um den Kraftstoff im Motor genau zum richtigen Zeitpunkt zu zünden, damit der Motor mit seiner stärksten Leistung laufen kann. Es kann auch Kraftstoff mit höherer Oktanzahl erkennen und die optimale Leistung aus der erhöhten Bewertung extrahieren.
Abgesehen davon verfügt der Vantage GT über eine Lenkstange mit schnellem Übersetzungsverhältnis und ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, sodass dieses Auto sehr gut zu fahren ist.
Der Schlüssel für den Vantage GT ist, dass Sie ihn in Pseudo-Race-Lackierungen erhalten können, genau wie beim kürzlich vorgestellten Vantage N430. Tatsächlich scheint der Vantage GT von außen mit dem N430 identisch zu sein, da Aston für die beiden Autos genau das gleiche Foto verwendet hat. Seltsamerweise hat der N430 sechs PS mehr als der US-amerikanische GT.
Was auch immer. Diese werden sowieso alle ziemlich bald AMG-Motoren laufen lassen. Lassen Sie uns diesen alten 4,7-Liter-Ford / Jaguar / Aston V8 genießen, solange wir können.
Das Interieur, sollte ich sagen, ist absolut wunderschön.
Und alle eingebildeten Sünden dieses Autos sind vergeben, wenn Sie sehen, dass Sie es immer noch mit drei Pedalen bekommen können.
Die Preise beginnen bei 99.000 US-Dollar, was laut Aston etwa zwanzig Riesen weniger ist als bei den meisten behaupteten UVPs. Ist diese Sonderausgabe wirklich günstig? Etwas passt nicht zusammen.
Während diese beiden Astons nur sehr, sehr alte Plattformen aufwärmen, sind sie immer noch wunderschön und begehrenswert. Und wenn Sie einen V8 Vantage bekommen, warum nicht wie ein Rennwagen lackieren? Solange Sie nicht mit einer Glocke zu Ihrer Sonntagsfahrt erscheinen, sehen Sie trotzdem cool aus.
