Aston Martin hat den CC100 Speedster zum 100-jährigen Jubiläum des Erfolgs gebaut, und das Auto sieht so aus. Es ist eine sensationelle V12-Geschwindigkeitsmaschine.
Im Concorso d'Eleganza Villa d'Este gab es heute aufregende Prototypen und den Aston Martin CC100 Speedster. Lass mich dir das erklären:
Aston Martin hat 100 Kerzen auf seiner Geburtstagstorte und sie dachten, der beste Weg, diesen langen Moment zu genießen, besteht darin, einen Prototyp zu bauen, der genauso cool ist wie die DBR1-Rennfahrer der 1950er Jahre. Als ich neben dem Auto stand, schaffte ich es, fünf Minuten von Dr. Ulrich Bez, dem CEO der Marke, zu bekommen. Falls Sie ihn noch nie gesehen haben, ist er der Mann mit der roten Chinohose.
Er war sehr freundlich, aber ich konnte nicht viel aus ihm herausholen, abgesehen von einigen Bemerkungen darüber, wie Aston Martin der Konkurrenz immer voraus ist und dass sein Lieblingsklassiker Aston der DBR1 ist. Sie wissen, das Auto, das den Speedster inspiriert hat.
Zum Glück habe ich auch Miles Nurnberger getroffen. Er ist ein junger Mann, der vor seiner Landung bei Aston Martin vor einigen Jahren für alle von Peugeot bis Lincoln und BMW gearbeitet hat, um vor sechs Monaten Chefdesigner des CC100-Projekts zu werden. Er ist derjenige, der ein Foto seines eigenen Designs macht:
Ich würde das gleiche tun. Er teilte auch einige Details über sein Baby.
Zunächst war es in einem halben Jahr fertig. Das ist bemerkenswert für einen voll funktionsfähigen Prototyp. Was passierte war, dass sie beim Spielen mit den Tonmodellen zu dem Schluss kamen, dass dieses Auto irgendwann hergestellt werden musste. Bald darauf wurde ihnen gesagt, dass der Speedster in sechs Monaten fertig sein muss. Sie wurden beschäftigt.
Während der Verwendung des V12 Vantage als Basis (Miles hat gerade einen für sich selbst bekommen) wurde der größte Teil der Designarbeit digital erledigt, was bedeutet, dass das Team das Auto nur zu dem Zeitpunkt sehen konnte, an dem alle fertigen Teile von den Lieferanten und ihnen zurückkamen setze es zusammen. Lego für glückliche Erwachsene.
Die daraus resultierenden Details sind erstaunlich. Die blanke Kohlefaser im Innenraum spart nicht nur Gewicht, sondern die Komponenten sind auch so geformt, dass sie perfekt zum radikalen Äußeren passen, das in Sterling-Grün mit leuchtend gelben Streifen lackiert ist, die das Cockpit des Fahrers hervorheben. Diese wurden von Luftbildern berühmter Rennstrecken wie Spa inspiriert. Schauen Sie, wie diese in das Grün der Paneele übergehen und die Geschwindigkeit sogar im Stillstand schreien - dies ist ein Rennwagen.
Keine Windschutzscheibe, sondern ein Helm, keine Türen, sondern nach oben öffnende Sicherheitsstangen. Keramikauspuffanlagen und alle Funktionen, die Sie in einem normalen Aston Martin Cabrio am Leben erhalten würden.
Der CC100 ist etwas, was ich von Aston nicht erwartet habe. Sie sagen, dass es nicht um Zahlen geht, während ich das Gefühl hatte, dass sie auf den meisten Ebenen etwas langsamer sind als die Konkurrenz. Aber damit haben sie es geschafft.
Der 6,0-Liter-V12 leistet im bereits kompakten Vantage 510 PS. Stellen Sie sich jetzt dasselbe mit weniger Gewicht vor…
Dieser Speedster ist dann weit mehr als eine hundertjährige Designübung. Es ist ein radikaler Prototyp, der leicht ein Nummernschild bekommen könnte, wenn das der Plan wäre. Es wird nicht so sein, wie es nicht war, aber wenn dies die Richtung ist, die Aston Martin in den nächsten fünf Jahren einschlägt, sind meine Augen weit offen.
