Ich bin dagegen, Supersportwagen zu modifizieren. Ich bin immer gewesen. Wenn sie mehr Leistung, andere Räder oder eine andere Federung haben wollten, wäre es ab Werk so gekommen. Hennessey hat gerade den Ferrari 458 Italia aufgeladen und mich vor allen anderen fahren lassen. Kann ein Ferrari mit texanischem Blut meine Meinung ändern?
(Vollständige Offenlegung: Hennessey wollte, dass wir die ersten waren, die den 458 Twin Turbo so schlecht fuhren, dass er uns zu seinem Außenposten an der Westküste brachte und uns hinter das Steuer des 458 setzte, um auf einigen großartigen Nebenstraßen Kaliforniens zu laufen. Wir sind nicht abgestürzt und nein, der 458 hat nicht angezündet. Wenn du so einen Witz in den Kommentaren machst, komme ich zu dir nach Hause und werde dich treten.)
Es scheint fast so, als ob John Hennessey auf diesen Planeten gebracht wurde, um den Dingen mehr Kraft zu geben, ob sie es brauchten oder nicht. Obwohl seine Firma dafür bekannt ist, fast ausschließlich mit einheimischem Eisen zu arbeiten, gibt es Zeiten, in denen ausländische Autos in den Mix einsteigen.
Sie haben in der Vergangenheit mit großem Erfolg an GT-Rs gearbeitet. Der Venom GT basiert teilweise auf einem Lotus. Und dann kommen wir zu diesem 458.
Der Besitzer ist ein Kunde von John, der ihn anrief und nur sagte, er brauche mehr Leistung in seinem neuen 458 Spider, wollte aber noch keinen Venom GT. Hennessey sagte, er würde es versuchen. Was er tat, war, zwei kleine Turbos mit einem Spitzenschub von nur sieben Pfund auf Ferraris erstaunlichen 4,5-Liter-V8 zu setzen. Die Leistung, selbst mit diesem kleinen Schub, ist ein schwindelerregender 738 an der Kurbel. Das kommt irgendwo im Bereich von 580 bis 600 an den Rädern an. Als Referenz hat der Standard 458 562 an der Kurbel.
Unter der Haube vermischt sich kundenspezifische Fertigung mit italienischer Handwerkskunst. Es gibt großartige Kohlefaserarbeiten und wunderschönes Aluminium. Das sieht so aus, als wäre es von Maranello gekommen. Ernsthaft.
Ok, fit und fertig sieht fabrikmäßig aus, und das ist alles schön und gut. Aber wurde irgendetwas von dieser Ferrari-Magie kompromittiert? Fühlt es sich wie ein Slap-and-Bang-Job an? Fühlt es sich an wie Müll?
Nein überhaupt nicht. Wenn Sie das Auto starten, haben Sie keine Ahnung, dass etwas anders ist. Es ist immer noch laut und viszeral, der flache V8 klingt immer noch wie ein Rennwagen, genau wie Sie es wollen. Aber dann trittst du aufs Gas und das Turbo-Geräusch setzt ein.
Es ist dumm. Aber nicht schlecht. Ich kann es am besten beschreiben, indem ich das Turbo-Geräusch eines großen Diesel-Trucks auf den Ferrari-Soundtrack lege. Das Geräusch des Turbos macht genauso süchtig wie das Geräusch des V8, das heißt Wasabi-Erbsen / Crack-Kokain, aber es überwältigt niemals das natürliche zylindrische Orchester des Autos.
Wenn man von illegalen Betäubungsmitteln spricht, werden die Leute wahrscheinlich annehmen, dass Sie auf etwas stehen, wenn sie das Grinsen auf Ihrem Gesicht sehen, wenn Sie Gas geben.
Es gibt überhaupt keine Turboverzögerung. Keiner. Nada. Null. Zilch. Chance, dass Charles Pic dieses Jahr die F1-Meisterschaft gewinnt.
Ich habe den neuen 458 noch nicht gefahren, aber dieses Auto ist manisch, wie Gary Busey auf noch mehr Oberteilen als gewöhnlich. Die 295er Hinterreifen, die ich für zu schmal hielt, brechen die Traktion auf den ersten und zweiten Plätzen. Sicher, es wird in 2,8 Sekunden 60, aber die Beschleunigung von 20 MPH auf 120 MPH (nicht das ich herausgefunden habe. Nein.) Ist wirklich lächerlich. Dieses Auto wird Sie Plaid sehen lassen. Stellen Sie sich zuerst darauf, und die Drehzahl steigt schneller an, als Robin Thicke am Ende des Sommers aus dem Rampenlicht fällt. Schlagen Sie sie auf den zweiten Platz, wiederholen Sie den Vorgang, und dann fahren Sie ungefähr 386 MPH.
Ich war jetzt in vielen schnellen Autos, aber das ist wieder einmal auf einer anderen Ebene. Es ist so viel schneller als jeder andere auf einer Straße, es ist lächerlich. Aber das ist der geächtete Nervenkitzel eines Ferrari mit texanischem Blut. Es ist eine Kombination, die nicht funktionieren sollte.
Es fühlt sich nie unkontrolliert an. Hennessey hat absolut nichts an der Federung oder den Bremsen getan, weil sie anfangs schon so stark waren. Anfangs machte mir das Sorgen, aber ich kam ziemlich schnell darüber hinweg, als ich auf die Bremse trat.
Hennessey hat auch das Getriebe nicht modifiziert, da Ferrari das Getriebe so baut, dass es mehr Leistung als für zukünftige Anwendungen benötigt.
Sie haben auch das Interieur nicht mit dummem grünem Wildleder und Ochsenarschleder verändert. Es ist Lager Ferrari. Das ist das Beste an diesem Auto: Wenn es keine "Twin Turbo" -Abzeichen auf der Rückseite hätte, hätten Sie keine Ahnung, dass es nicht auf Lager ist. Es sieht aus wie ein 458 mit einigen geschmackvollen HRE-Rädern. Das ist alles.
Ich habe gestern ein Bild des Autos getwittert und alle möglichen Antworten erhalten. Einige fanden den Twin Turbo cool, andere für völlig unnötig. Beide sind völlig richtig. Es ist absolut nicht nötig, mehr Leistung in einen Ferrari 458 zu stecken. Selbst ein anständiger Fahrer würde es schwer haben, alles aus einem normalen 458 herauszuholen.
Ich habe dieses Auto nicht bekommen, bevor ich hineingekommen bin. Ich fand das völlig unnötig. Ich denke immer noch, dass es völlig unnötig ist, weil ich einen Miata fahre und es mir total lächerlich erscheint, jedem Auto Kraft zu verleihen. Ich verstehe es jedoch. Tatsächlich verstehe ich jetzt Leute gegen MOAR POWER nicht.
Unser Leben wurde im Streben nach Macht verbracht. Wir haben unsere Autos seit Anbeginn der Zeit geputzt, damit sie schneller fahren, lauter klingen und die ewige Hölle aus uns herausschrecken. Warum ist es plötzlich in Ordnung, jemanden zu bescheißen, der einen Ferrari stärker macht? Sollten wir sie nicht begrüßen?
Ich habe gesehen, wie das Auto im März in Hennesseys Laden gebaut wurde, und sie haben es gerade fertiggestellt. Dies ist nicht etwas, das von Leuten zusammengeschlagen wurde, die überhaupt nicht wissen, was sie tun. Ich bin wirklich beeindruckt von der Liebe zum Detail. Es ist erstaunlich gut gemacht.
Im Moment ist dies der einzige, den Hennessey gebaut hat. Es besteht jedoch die Möglichkeit, mehr zu tun, wenn Sie Hennessey 458 und 59.995 US-Dollar geben. Wenn Sie also einen leicht verrückten Gary Busey von einem 458 wollen, rufen Sie John Hennessey an. Er wird dich anschließen.
