BMW hat in letzter Zeit viel Flack bekommen, weil er künstliche Motorgeräusche durch die Lautsprecher einiger M-Autos gepumpt hat. Cadillac sagt, dass sie mit dem CTS 2014 dasselbe machen, nur dass sie es mit echten Geräuschen machen werden. Welches ist irgendwie besser.
Der 2014 CTS wird Mikrofone in der Kabine haben, um Motorgeräusche aufzunehmen. Je nachdem, in welchem Fahrmodus sich das Auto befindet, klingt der Motor unterschiedlich. Ich werde GM es für uns aufschlüsseln lassen:
Der Tour-Modus schnurrt mit Raffinesse. Der Sportmodus knurrt vor Kraft. Der Track-Modus, der nur beim CTS Vsport verfügbar ist, der mit Cadillacs erstem Twin-Turbo-Motor ausgestattet ist, brüllt noch aggressiver.
Jeder Fahrmodus fungiert als technischer Equalizer und betont bestimmte Motornoten über die Stereoanlage, um sie lauter zu machen. GM möchte betonen, dass dies kein falsches Motorgeräusch ist, sondern ein echtes Motorgeräusch, das für den Fahrspaß aller darin enthaltenen Personen verstärkt wird.
Das System ist also nicht das gleiche wie das von BMW, aber die Absicht ist ähnlich. Anstatt nur einen aktiven Auspuff zu machen oder das Auto nur lauter zu machen, mussten wir eine komplizierte Lösung wählen, um ein Auto so klingen zu lassen, als hätte es eine Seele.
Warum lassen wir das Auto nicht einfach eine Seele haben, anstatt dass die Technologie eine repliziert? Wieder einmal treibt uns die Technologie, die uns näher an ein Auto bringen soll, weiter auseinander. Nehmen Sie beim nächsten Mal eine Schicht weg, anstatt eine hinzuzufügen.
