Der Electra King war eine Reihe von elektrischen Stadtautos, die von 1963 bis 1980 in Long Beach, Kalifornien, hergestellt wurden. Es gibt einen in meiner Nachbarschaft, den ich immer bewundert habe, und ich hatte endlich die Möglichkeit, ihn zu fahren. Es ist in keiner Weise ein "gutes" Auto, und die Punktzahl spiegelt dies wider. Aber ich mag es verdammt noch mal. Viel.
Ich habe diesen wiederkehrenden Streit mit meiner Frau über dieses Konzept: Sie können etwas mögen, das Sie nicht für gut halten. Sie glaubt nie ganz, dass dies eine Sache ist, und steckt in dem archaischen Glauben fest, dass man tatsächlich das Gefühl haben muss, dass etwas wirklich einen Wert hat, um es zu mögen. Ich behaupte, dass Sie etwas irrational mögen können, auch wenn Sie sich völlig bewusst sind, dass es technisch nicht "gut" ist. Wie Otter Pops oder Roger Moore Bond Filme oder gebratene Maishunde. Der Electra King ist ein gutes Beispiel dafür.
(Vollständige Offenlegung: Ich wollte diesen absurden kleinen Golfwagen so sehr fahren, dass ich Notizen darauf hinterließ, bis der Besitzer, Curt Anderson, schließlich zustimmte, mich mit ihm sprechen zu lassen und sein Auto zu fahren. Es ist in meiner Nachbarschaft, also war das keine große Sache für mich, falls sich jemand Sorgen machte. Ich bin mir sicher, dass die B & Z Electric Car Company mich irgendwohin geflogen und in ein Hotel gebracht hätte oder was auch immer, aber sie haben in der späten Carter-Administration ihr Geschäft eingestellt.)
(Über den Jalopnik Classic Review: Wir haben dies eingeführt, weil wir wissen, dass Sie alte Autos lieben und sie absolut eine Überprüfung verdienen. Noch besser, wenn wir sie fahren dürfen. Wir geben dem Auto eine Nummer, wie bei unseren regelmäßigen Bewertungen, aber wir haben einige der Kategorien geändert, um einen faireren Vergleich zu ermöglichen. Nicht, dass du sie vergleichen solltest. Wir haben einfach Spaß und wir mögen dieses Format. Unser Ziel ist es, dass Sie genauso viel Spaß beim Lesen dieser Bewertungen haben, wie wir sie erstellt haben. Wenn das möglich ist. - Ed.)
Seien wir also gleich hier ehrlich: Der Electra King ist im Grunde wie das Fahren eines geschlossenen Golfwagens. Aber nicht genau. Sehen Sie, diese blitzbetriebene Plastikbox sollte als Stadtauto für Pendler verkauft werden. Curt, der nette Gentleman, dem dieser gehört, hat ihn jahrelang genau zu diesem Zweck benutzt und sich von seinem Haus in Silver Lake zu seinem Job bei NBC gebracht. Glücklicherweise durchbrach sein Pendelverkehr den Griffith Park in LA, so dass die Höchstgeschwindigkeit des kleinen Königs von 20 bis 30 Meilen pro Stunde nie ein großes Problem war und der Pendelverkehr gut in die aktuelle Reichweite des Autos von etwa 20 Meilen passte. Das Aufladen war ebenfalls einfach - ein normales Verlängerungskabel fiel aus dem Fenster und etwa 4 bis 6 Stunden reichen aus, um die sechs 6-Volt-Schiffsbatterien unter dem Sitz aufzufüllen.
Der Electra King war kürzlich wegen eines schlechten Motordrehzahlreglers außer Betrieb. Aber das Auto wurde schließlich repariert, indem man die Frau bekam, die Beverly Crusher in Star Trek: The Next Generation spielte. Sie wollte das Auto auf die Bühne fahren, um ein Stück über Jon Benet Ramsey zu spielen. Okay, sie hat wahrscheinlich einen echten Elektroautospezialisten bezahlt, um das Problem zu beheben, nehme ich an. Obwohl wer weiß, war die Frau eine verdammte Weltraumärztin.
AUSSEN (7/10)
Ich werde dem Electra King hier gute Noten geben, denn selbst wenn dieses Ding auf dem Papier technisch ziemlich grob aussieht, muss ich noch jemanden treffen, der es sieht, der nicht lächelt, nur ein bisschen. Wenn Sie die Art von Person sind, die nicht lächelt, wenn Sie den Electra King vorbeirauschen sehen, sind Sie wahrscheinlich auch die Art von Person, die, wenn sie von einem Kleinkind ein Spielzeugtelefon bekommt, sagt: "Äh, das ist es nicht ein echtes Telefon, ok? Du siehst aus wie ein Idiot. " Kurz gesagt, du bist innerlich tot.
Es sieht auch bemerkenswert aus wie Mr. Incredibles Auto in The Incredibles. Es ist groß und gedrungen, eckig, mit einem Hinweis auf eine vage Corvair-inspirierte Charakterlinie und Lippe auf der Vorderseite. Das zweifarbige Farbschema (blau und weiß) dient dem Auto hier recht gut und hilft dabei, von Details wie der deutlich anhängerüberfluteten Beleuchtungsausrüstung und den Stoßstangen abzulenken, die ein bisschen wie die Leitplanken von industriellen Küchengeräten aussehen.
Trotz all der groben Kanten und der ständig wackeligen 3-Rad-Haltung mag ich das Aussehen des Electra King. Wie Curt sagt: "Jeder sieht es und lächelt und winkt. Stellen Sie sich vor, jeder Ihrer Arbeitstage würde mit Ihrer persönlichen Parade beginnen und enden." Über welches andere Auto kannst du das sagen?
INNENRAUM (3/10)
Zwei dieser drei Punkte kommen von einfachem Charme, und der letzte Punkt, den ich gebe, weil dies das einzige Auto ist, das ich jemals gefahren bin, bei dem der Gangwahlschalter ein einfacher Kippschalter der alten Schule ist. Das Interieur ist ziemlich einfach. Es gibt eine Sitzbank, die schön in einem passenden Blau-Weiß-Farbschema gepolstert ist, und einen breiten, flachen blauen Armaturenbrett mit Bedienelementen, die aussehen, als wären sie aus der HAM-Funkreparatur-Toolbox eines Großvaters eines Großvaters.
Es gibt keinen Tacho (denn wenn Sie nicht ausschließlich in Trauerprozessionen fahren, beschleunigen Sie nie), keinen großen alten Voltmeter und keinen Batterietester. Es gibt auch einen großen Koch-Timer-ähnlichen Knopf, der Sie daran erinnert, wann Sie den Ladevorgang beenden müssen, und Schalter für Zündung, Licht, Scheibenwischer usw. Oh, und Curt hat ein modernes Radio installiert, das dem Anbringen eines iPad an einem Pflug gleicht.
Es ist ziemlich eng mit zwei Leuten, aber Beinfreiheit und Kopffreiheit sind nicht so schlecht, wie man denkt. Über dem Bugrad befindet sich auch ein Stauraum unter dem Armaturenbrett, was nützlich ist. Der hintere Kofferraum ist überraschend groß, und Sie könnten dort tatsächlich eine Tasche von angemessener Größe aufbewahren. Vermeiden Sie einfach den kleinen Motorcontroller in der Ecke, der wie eine Ausrüstung aussieht, mit der Sie einen Leichnam wiederbeleben könnten.
BESCHLEUNIGUNG (2/10)
Der Elektromotor leistet ungefähr ein ganzes Pferd, daher waren meine Erwartungen ziemlich niedrig. Glücklicherweise handelt es sich bei Elektromotoren um Motoren mit sofortigem Drehmoment, so dass der König in Verbindung mit einem geringen Gewicht von null bis fünf Fuß mit nahezu allem Schritt halten kann. Diese erste Sekunde von der Linie fühlt sich großartig an, aber dann setzt die Realität hart und schnell ein. Das macht dich weich und langsam. Die Beschleunigung von 8 km / h auf 20 km / h erfolgt allmählich, wenn sie konstant ist, und eine Beschleunigung ab 25 km / h ist eindrucksvoll nicht vorhanden. Außer vielleicht, wenn Sie von der Spitze eines riesigen Hügels aus starten würden, wäre es in diesem Fall hosenschreckend furchterregend.
BREMSEN (1/10)
Man könnte denken, bei Geschwindigkeiten, die mit einem Fahrrad erreicht werden können, wäre es nicht möglich, Angst zu haben. Du würdest dich irren. Die Bremsen des Electra King sind die geringste Idee einer Bremse. Sie sind nur auf den Hinterrädern aktiv, obwohl selbst die Verwendung des Wortes "aktiv" in Bezug auf sie äußerst großzügig ist. Sie bekommen einen Punkt, weil ich schließlich aufgehört habe, obwohl es möglich ist, dass sich die Erde gerade in die entgegengesetzte Richtung gedreht hat, in die ich mich gerade so bewegt habe, dass die Illusion entsteht, anzuhalten. Diese kabelbetätigten "Bremsen" machen dem Besitzer mit den Eisenkugeln sogar ein bisschen Angst, und er erwägt ein Upgrade. Zum Glück für ihn wird absolut alles, was er tun wird - ein paar halb gekaute Karamellen auf die Bremsbacken schieben - ein Upgrade sein.
FAHRT (3/10)
Das wird eine Drei, weil ich nicht wirklich hinter das Auto gezogen wurde und es ziemlich lustig ist, einfach in dem Ding zu sein und mich zu bewegen.
Abgesehen davon ist die Fahrt bemerkenswert ähnlich, wie es sich anfühlen muss, in einem Porta-Töpfchen mit 32 km / h geschleppt zu werden. Die Glasfasertüren und das Dach scheinen einen aufwändigen Square Dance zu spielen, bei dem die Regeln keine tatsächlichen Kanten von Tür und Karosserie sind, die länger als ein paar Sekunden in Kontakt bleiben können. Als Dreirad gibt es eine beeindruckende Menge an Körperrollen und -neigung, und die winzigen Räder und der Radstand bedeuten, dass jede Straße, die klumpiger als eine Eisbahn ist, Sprünge und quietschende Bewegungen verursacht, ähnlich wie die Tiere, die auf großen Federn auf Spielplätzen montiert sind. Es ist miserabel und macht viel Spaß.
- Motor: 36V GE Elektromotor
- Leistung: 1 HP @ wer weiß U / min / Not Bad LB-FT @ keine Ahnung U / min
- Übertragung: Nur hypothetisch; Umkehrung durch Motorpolaritätsumkehr
- 0-60 Zeit: 10 Sek. (Wenn in 1G aus großer Höhe fallen gelassen)
- Höchstgeschwindigkeit: 30? MPH
- Antriebsstrang: Heckantrieb
- Leergewicht: ~ 500 LBS
- Sitzplätze: 2
- MPG: wahrscheinlich viele, viele
- UVP: $2180 (1974)
HANDHABUNG (2/10)
Auf der Strecke war ich beeindruckt, wie man nur Spaß machen konnte. "Handling" ist auch hier ein großzügiger Begriff. Es ging dahin, wo es zeigte, und das Dreirad-Design gab ihm einen sehr beeindruckenden Wenderadius. Aber selbst wenn Sie dies schnell genug in Gang bringen könnten, damit das Handling ein Problem darstellt ('Busa-Motor?), Würden Sie es wahrscheinlich nicht wirklich wollen. Denken Sie an Reliant Robin, aber schlimmer.
Umgekehrt ist die Gewichtsverteilung nahezu ideal, da die schweren Batterien fast genau in der Mitte des Autos positioniert sind. Vielleicht könnte dies mit einem zusätzlichen Rad vorne für Stabilität erstaunlich sein. Hm.
GETRIEBE (5/10)
Es gibt kein Getriebe. Und es braucht keinen. Verschiebungen, die nicht existieren, sind so glatt wie nicht existierende Baby-Einhornböden. Es ist also überhaupt kein Problem und erzielt daher eine Punktzahl in der Mitte. Außerdem können Sie so schnell wie möglich rückwärts fahren! Ich denke, dass es so besser geht.
USABILITY (3/10)
Selbst für einen Klassiker ist die Benutzerfreundlichkeit dieses Autos ziemlich begrenzt und spezifisch. In anständiger Verfassung könnte es sich um ein tolles kleines Auto aus der Nachbarschaft handeln, das Besorgungen macht und einheimische Freunde besucht. Es könnte sogar ein Pendlerauto sein, wenn Sie sich zufällig in dieser süßen Überlappung des Venn-Diagramms von Close By Work und Slow Is Okay befinden, wie Curt es ist. Aber darüber hinaus? Nicht so viel. Sie würden dies nur auf der Autobahn im Bett eines Pickups nehmen, und selbst Crosstown-Slogs in einer Stadt wie LA würden sich als zu lästig erweisen.
Positiv zu vermerken ist jedoch, dass der Electra King einen Einsatzbereich hat, den kaum ein anderer Klassiker (oder ein modernes Auto) berühren kann: die weite Welt der Innenräume. Betrachten Sie es als eine andere Art von Offroading.
Das Auto am Laufen zu halten und in gutem Zustand zu sein, ist nicht so schlecht, wie man denkt. Karosserie- und Verkleidungsteile sind selten wie Kreuzschlitzschrauben bei einem Ikea, aber die Kernmechanik sind allesamt übliche elektrische Teile, die Sie bei Amazon finden können.
CHARAKTER (8/10)
Das einzige, was der Electra King in den Spaten hat, ist Charme. Es ist eine süße, mutige Art von Außenseiter-Charme, aber es ist verdammt sicher da. Jeder - und ich meine jeder - der dieses Ding sieht, lächelt. Die meisten erwägen zumindest die Möglichkeit, ihn zu umarmen. Zu sehen, wie es die Straße entlang rollt, ist wie ein mechanisches LOLCats-Äquivalent zu sehen. Es ist einfach absurd und macht Spaß.
SAMMLBARKEIT (4/10)
Im Allgemeinen glaube ich nicht, dass die Oldtimer-Community genau weiß, was sie mit dem Electra King und ähnlichen winzigen Elektroautos seiner Art anfangen soll. Es gibt sicherlich einen Sammlermarkt für Kleinstwagen, und der König sollte nicht anders sein. Die Preise für einen anderen winzigen Monarchen, den King Midget, können zwischen 2000 und 7000 US-Dollar liegen. King Midgets sind etwas mächtiger und nützlicher, aber nicht so viel. Ich sehe keinen Grund, warum ein gut restaurierter Electra King nicht ungefähr den gleichen Preis erzielen sollte. Es gibt keine große Gemeinde, aber vielleicht ändert sich dies, wenn modernere Elektroautos unsere Straßen bevölkern. Unabhängig davon gibt es nicht mehr viele dieser Dinge. Wenn Sie also eines sehen, würde ich sagen, schnappen Sie es sich.
38/100
