DETROIT - Chevrolet hat heute in 7: 37.40 Uhr ein Video des brandneuen Camaro Z / 28 von 2014 gezeigt, der den anspruchsvollen deutschen Nürburgring-Straßenkurs überrundet. Dies ist eine Zeit, die mit einigen der renommiertesten Sportwagen der Welt vergleichbar ist.
Die Runde des Z / 28 ist vier Sekunden schneller als die des Camaro ZL1 und übertrifft die veröffentlichten Zeiten für den Porsche 911 Carrera S und den Lamborghini Murcielago LP640. Die Runde des Z / 28 wurde unter nicht idealen Bedingungen mit feuchter Fahrbahn und strömendem Regen gegen Ende des Laufs absolviert.
"Eine der Herausforderungen beim Testen auf dem Ring besteht darin, dass die Strecke so lang ist, dass sich die Bedingungen in einer einzigen Runde radikal ändern können", sagte Al Oppenheiser, Chefingenieur von Camaro. "Adam Dean, der Entwicklungstreiber für Z / 28, hat unter sich verschlechternden Bedingungen heldenhafte Arbeit geleistet. Basierend auf Telemetriedaten aus unseren Testsitzungen wissen wir, dass der Z / 28 auf trockener Strecke bis zu sechs Sekunden schneller sein kann."
In Bezug auf die Rundenzeiten kam die verbesserte Geschwindigkeit des Z / 28 aus drei Bereichen:
- Erhöhter Grip: Der Z / 28 kann aufgrund umfassender Fahrwerksrevisionen eine Kurvenbeschleunigung von 1,08 g erreichen
- Erhöhte Bremskraft: Der Z / 28 verfügt über Brembo-Carbon-Keramik-Bremsen mit einer Verzögerung von 1,5 g und einem gleichmäßigen Bremsgefühl Runde für Runde
- Reduziertes Leergewicht: Der Z / 28 mit Saugmotor wiegt 300 Pfund weniger als der aufgeladene Camaro ZL1. Die Änderungen reichen von leichten Rädern bis hin zu dünneren Heckscheiben.
Das Herzstück des Z / 28 ist der 7,0-Liter-LS7-Motor. Der LS7 verwendet leichte, rennerprobte Hochleistungskomponenten wie Titan-Einlassventile und Pleuel, CNC-gesteuerte Aluminiumzylinderköpfe und eine Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl, um eine SAE-zertifizierte Leistung von 505 PS (376 kW) und 481 PS zu erzielen lb-ft Drehmoment (652 Nm). Eine Klimaanlage ist verfügbar, jedoch nur als Option.
Ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit engem Übersetzungsverhältnis ist das einzige angebotene Getriebe, und die Kraft wird über ein Sperrdifferential mit Schrägverzahnungssatz anstelle herkömmlicher Kupplungssätze auf die Hinterräder verteilt. Das neue Design ermöglicht es dem Fahrer, mehr Leistung aufzubringen und schneller durch Kurven zu kommen, indem die Antiblockierfunktion für einzelne Räder beim Bremsen in Kurven, bei der Geschwindigkeit in mittleren Kurven und bei der Traktion bei Kurvenausfahrten optimal genutzt wird.
Das Team verbrachte eine Woche auf dem Nürburgring im Rahmen der Leistungsvalidierung des Z / 28 und sammelte insgesamt 10 Stunden und fast 1.000 Meilen auf der Strecke. Jede Runde dauerte weniger als acht Minuten, obwohl zeitweise langsamerer Verkehr überholt werden musste. Diese Stunden sind Teil des anstrengenden 24-Stunden-Tests, der die Nutzung von Streckentagen oder Wettbewerben auf Amateurniveau durch einen Besitzer für ein ganzes Jahr simuliert.
"Das Bestehen des 24-Stunden-Tests ist eine Voraussetzung für alle Autos, die wir als" streckenfähig "bezeichnen", sagte Wayne McConnell, Direktor für globale Fahrzeugleistung. "Der Test schiebt das Auto insgesamt 24 Stunden lang um 10/10 auf die Strecke. Während des Tests dürfen nur die Bremsen und Reifen ausgetauscht werden."
Der 24-Stunden-Test ist über mehrere Tage - und sogar auf verschiedenen Strecken - in mehrere Segmente unterteilt, um die Leistung in genau gemessenen und sorgfältig überwachten Schritten zu bewerten. Entscheidend ist, dass jede gültige Testrunde innerhalb von 2 Prozent der Zielrundengeschwindigkeit gefahren wird, um auf die 24-Stunden-Summe angerechnet zu werden.
Der 24-Stunden-Test wurde erstmals Anfang der neunziger Jahre für die Corvette der vierten Generation verwendet. Damals war die 300-PS-Corvette das stärkste Fahrzeug von Chevrolet, und im 24-Stunden-Test wurden 15 Datenkanäle gemessen. Heute bietet der Camaro LS 2014 einen V-6 mit 323 PS, während der rennerprobte LS7 7.0L Small-Block V-8 des Camaro Z / 28 505 PS liefert und der 24-Stunden-Test 130 Datenkanäle misst.
"Die Leistung und Leistungsfähigkeit unserer Autos hat sich in den letzten 20 Jahren enorm verbessert, weshalb wir die Parameter des 24-Stunden-Tests kontinuierlich verbessern mussten", sagte McConnell.
"Der heutige Test drückt das Auto härter als die überwiegende Mehrheit der Kunden es jemals tun wird. Wenn wir ein Auto als" streckenfähig "bezeichnen, sind wir daher zuversichtlich, dass es für unsere Kunden zuverlässig und konstant funktioniert."
Quelle: Chevrolet
