Wenn es jemals ein modernes Auto gab, das durch seine Marketingkampagne definiert wurde, dann ist es der 2014er Kia Soul. In dem kastenförmigen kleinen Fließheck kann man nirgendwo hingehen, ohne dass jemand diese Hamster erwähnt. Zum Glück steckt in diesem Auto mehr als niedliche Fernsehwerbung.
Für 2014 wurde der Soul - ein unbestreitbarer Verkaufsschlager für Kia in den letzten Jahren - gründlich überarbeitet. Das Chassis ist steifer, der Innenraum ist schöner und die Ausstattungsliste ist umfangreicher.
Alles in allem ist es ein ziemlich guter Wert in dem Segment, in dem es sich befindet. Aber ist es gut, tatsächlich zu fahren?
(Vollständige Offenlegung: Kia brauchte mich, um ihre neu gestaltete Seele so sehr zu treiben, dass sie sie eine ganze Woche lang mit einer vollen Tankfüllung vor meinem Haus ablieferte. Zu meiner großen Enttäuschung wurde es nicht von einem Hamsterteam geliefert.)
In ihren Pressematerialien bezeichnet Kia die Seele wiederholt als "Ikone". Das ist ein Bullshit des Autoherstellers der Klasse A genau dort. Audrey Hepburn ist eine Ikone. Steve McQueens Mustang von Bullitt ist eine Ikone. Die Kia-Seele? Nicht so viel. Das heißt aber nicht, dass es als Auto mangelhaft ist.
Kia nennt den 2014 Soul auch "ganz neu" in seinen Anzeigen, aber was es wirklich ist, ist eine stark aktualisierte Version des Autos, das 2010 debütierte. Das ist jedoch keine schlechte Sache. Wenn Sie ein Auto haben, das bis zu 12.000 Exemplare pro Monat von Händlerpartien entfernt, ist es schlecht, zu viel mit der Formel zu tun zu haben. Erinnerst du dich, wie Scion die xB der zweiten Generation vermasselt hat? Kia hat das nachdenklich vermieden.
Der "neue" Soul hat einen längeren Radstand und ist breiter und etwas kürzer als das alte Auto - und enthält einige Designelemente aus dem Kia Track'ster-Konzept von 2012 -, aber es ist dieselbe Box, die die Leute lieben gelernt haben, nur besser.
Leider bekommt die Seele vom Track'ster keinen 250-PS-Turbomotor, ein Sechsgang-Schaltgetriebe und Allradantrieb. Ich wünsche! Um ganz klar zu sein, der Soul ist kein Performance-Auto. Wenn es so wäre, hätten sie gerne Mungos drinnen getanzt, anstatt Hamster zu tanzen.
In der Woche hatte ich mit einer voll geladenen Seele! (Nein, ich schreie dich nicht an; das! Ist der Name für die Top-Trim-Seele, im Ernst!) Ich fand, dass es ein schönes, fähiges, gut ausgestattetes kleines Auto mit etwas funky Styling ist, das für ein gutes Maß eingeworfen wurde. Ich denke, zumindest einige unglückliche DC-Bewohner haben angenommen, dass es sich aufgrund der gelben Farbe in Ihrem Gesicht zunächst um ein Taxi handelte. Nein, ich habe ihnen keine Fahrten durch die Stadt gegeben, weil ich viel unsozialer bin als Jason.
Es hat seine Nachteile, einschließlich eines relativ aufregenden Fahrerlebnisses und eines Kraftstoffverbrauchs, der nicht so stark ist wie bei anderen Kleinwagen. The Soul wird mit 23 mpg in der Stadt und 31 mpg auf der Autobahn bewertet, was heutzutage eine feste Größe ist. Ich habe im Durchschnitt 20 mpg beim Fahren in der Stadt gemittelt.
Aber insgesamt ist die Seele eine gute Maschine und eine, die ich Leuten empfehlen würde, die etwas Erschwingliches, Praktisches brauchen und sich nicht mit etwas völlig Langweiligem zufrieden geben wollen.
Außen: 7/10
Ich mag eine Menge Hölle dafür fangen, aber ich mag die Art, wie die Seele aussieht. Nein, es ist nicht schön im traditionellen Sinne, aber es macht Spaß und ist anders. Es sticht auf einzigartige Weise hervor, ohne die Augen wirklich zu beleidigen, wie es beispielsweise ein Nissan Juke ist. Sie sind auch in auffälligen Farben erhältlich, wie Alien Green, Solar Yellow und Latte Brown.
Der neue Autosport überarbeitete Vorder- und Hinterachse sowie neue Scheinwerfer und Rückleuchten. Es hält auch das charakteristische schräge Dach der Seele. Ich muss sagen, ich grabe die 18-Zoll-Räder, die auch mit meinem Tester geliefert wurden.
Innenraum: 6/10
Die erste Seele, die ich jemals gefahren bin, war ein Mietwagen am Flughafen. Ich fand es eigentlich ziemlich anständig für ein sparsames Auto. Der neue ist viel besser, dank eines brandneuen Lenkrads, einer glänzenden schwarzen Kunststoffverkleidung, einem 8-Zoll-Touchscreen, weichen Ledersitzen, einem Druckknopfstarter und großen, leicht ablesbaren Anzeigen.
Auch ein Plus: eine solide Menge an Beinfreiheit hinten auf den Rücksitzen und eine respektable Menge an Lukenraum. Wenn Sie die Rücksitze abstellen, haben Sie viel Platz für Home Depot- oder Costco-Läufe, was wahrscheinlich für die Leute wichtig ist, die solche Autos kaufen.
Aber auch auf einer voll beladenen Seele! wie die, die ich hatte - wie viele Soul-Käufer werden sich wirklich für Leder entscheiden? - Es fühlt sich nie wie ein echtes Premium-Auto an, nur ein sehr schönes Economy-Auto. Es gibt immer noch einige billige Kunststoffe an einigen Stellen. Insgesamt ist es jedoch nicht schlecht für das, was es ist.
Beschleunigung: 5/10
Speed in the Soul kommt von einem von zwei direkt eingespritzten Vierzylindermotoren: einem 1,6-Liter-Motor mit 130 PS im Basismodell oder einer 2,0-Liter-Mühle mit 164 PS in den beiden höheren Ausstattungen. Meins kam mit letzterem. Es hat eine ordentliche Menge an Beschleunigung in der Stadt und auf der Autobahn, aber es ist sicherlich nicht schnell.
Die meisten Quellen legen die Zeit von Null bis 60 Meilen pro Stunde im Bereich von 8 Sekunden fest. Beschleunigung ist eindeutig eine Sache, die vom Track'ster nicht übernommen wurde.
Bremsen: 5/10
Was kann ich über die Bremsen der Seele sagen? Sie sind ziemlich Standard für ein sparsames Auto. Sie hören ganz gut auf, fühlen sich aber nie besonders sicher oder griffig. Pedalweg fühlt sich auch etwas lang an. Die Bremsen sind nicht schlecht, aber sie fallen auch nicht auf.
Fahrt 6/10
Die Fahrqualität ist insgesamt ziemlich gut. Wenn ich ein paar Tage lang mit Gleichstrom gefahren bin, hat es mich nicht annähernd so schlimm verprügelt wie mein Mini Cooper S (nur wenige Autos sind so schlecht), aber es isoliert Sie auch nie vollständig vor Stößen und Schlaglöchern. Es ist bequem.
Handhabung 6/10
Der Soul hat vorne MacPherson-Federbeine und hinten eine Torsionsbalken-Hinterachse. Es ist eine relativ weiche Federung und hat viel Körperroll zu bieten. Trotz eines um 29 Prozent steiferen Chassis gegenüber dem alten Auto schafft es nicht wirklich viel Vertrauen in die Art des Handlings.
Der Soul verwendet eine elektrische Zahnstange namens "FlexSteer" mit drei Einstellungen: Normal, Komfort und Sport. Wenn Sie es in Sport einsetzen, wird die Lenkung erheblich straffer und es fühlt sich wesentlich direkter an. Ich habe es die meiste Zeit in diesem Modus gehalten, nicht weil ich es automatisch überquert habe, sondern weil mir das zusätzliche Maß an Kontrolle gefallen hat, das es bietet. In dieser Einstellung war die Lenkung überraschend gut.
So sehr ich mich über elektrische Servolenkungssysteme beschwere, sie werden besser, selbst bei Autos der unteren Preisklasse wie diesem Kia.
Getriebe 5/10
Das Basismodell Soul verfügt über einen manuellen Sechsgang-Standard, die beiden oberen Verkleidungen sind jedoch stattdessen mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Wie bei anderen leistungsbezogenen Aspekten des Autos fällt es in keiner Weise wirklich auf.
Es hat eine manuelle Schaltoption (aber keine Paddel), obwohl das Hoch- und Runterschalten weder schnell noch direkt ist. Was ich wirklich lieben würde, ist die Option eines Schalthebels mit dem größeren Motor. Das würde die Dinge ziemlich aufpeppen.
Audio 7/10
Mein Tester wurde mit dem optionalen Infinity-Audiosystem mit 10 Lautsprechern geliefert, und es hat mir sehr gut gefallen. Unabhängig davon, ob ich Musik auf meinem iPhone über Bluetooth oder Satellitenradio hörte, gab es einen schönen, klaren und klaren Klang mit viel Bass. Was Audiosysteme für erschwingliche Autos angeht, denke ich, dass dies eines der besseren ist. Außerdem sind die Türlautsprecher mit Neonlichtreifen umgeben, die entsprechend dem Takt blinken. Ordentlich!
Was die Motornotiz betrifft, gibt es nichts, worüber man nach Hause schreiben könnte. Es ist meistens ruhig in der Stadt, aber lebhaft und unraffiniert, wenn Sie darauf steigen. Es ist sicherlich nicht das, was ich für einen inspirierenden Sound halten würde. Trotzdem nicht genug, um das überdurchschnittlich gute Soundsystem eines billigen Autos zu beeinträchtigen.
Spielzeug 7/10
Spielzeuge! Die Seele hat sie. Wie ich bereits erwähnt habe, ist dies! Modell war ziemlich geladen, und es kam mit einer überraschenden Menge an Sachen. Rückfahrkamera, beheizte und gekühlte Sitze, Panorama-Schiebedach, Näherungsschalter, Klimaautomatik, Navigation, HID-Scheinwerfer und beheiztes Lenkrad.
Das UVO-Infotainmentsystem von Kia ist ein gemischter Beutel. Die Karten sind klar und einfach zu lesen, und das System selbst ist schneller und reaktionsschneller als die meisten anderen, aber die Menülayouts sind nicht besonders intuitiv. Dieser letzte Teil ist nicht so ärgerlich wie einige andere, könnte aber etwas benutzerfreundlicher sein.
Wert 7/10
Nun, dieser Teil kann einige von euch schockieren: meine voll geladene Seele! Der Tester war mit satten 26.195 US-Dollar dabei. Sie könnten sagen "Das ist einfach zu viel, um für eine Kia-Seele zu bezahlen", und ich würde Ihnen zustimmen.
Selbst mit all dieser Ausrüstung - und Sie bekommen hier viel, wenn Sie alle Kästchen ankreuzen - bringt Sie dieser Preis gut in ein Gebiet, das von besseren Autos besetzt ist. Für etwas Geräumiges und Praktisches fällt mir der Mazda CX-5 ein, und für ein lustiges Fließheck kann dies keine Kerze für einen GTI oder einen Focus ST halten.
Aber die gute Nachricht ist, dass niemand wirklich jemals so viel für eine Seele ausgeben wird. (Ich hoffe jedenfalls nicht.) Das Basismodell Soul beginnt bei nur 14.700 US-Dollar, und die Mittelstufe + Trimmung beginnt bei 18.200 US-Dollar. Ich denke, dieses Auto funktioniert am besten, wenn es unter 20.000 US-Dollar liegt.
Holen Sie sich eine mittelschwere Seele mit einer angemessenen Anzahl von Optionen und Sie haben selbst ein schrullig aussehendes, geräumiges, solides kleines Auto, das auch eine 10-jährige Garantie hat. Es gibt nur wenige Gründe, die Seele Menschen nicht zu empfehlen, es sei denn, sie suchen mehr Enthusiasten hinter dem Lenkrad. Diese Hamster könnten auf etwas stehen.
