Lincoln MKC: Der Jalopnik-Rückblick

2023 Autor: Oscar Gilmore | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-28 09:41

Ich denke, ich sollte zunächst sagen, dass mit dem Lincoln MKC nichts falsch ist. Ich hatte eine über die Feiertage, ich habe den Mist rausgefahren, und es hat seine Arbeit gut gemacht. Mein Arsch und die Ärsche meiner Passagiere und unsere Sachen wurden in Leichtigkeit und Komfort von einem Punkt zum anderen transportiert. Ich könnte leicht mit diesem Auto leben. Ich glaube nicht, dass ich es wollen könnte.

Ich war ein wenig überrascht, als ich feststellte, dass der Name Lincoln in der allgemeinen Öffentlichkeit ohne Getriebe mehr Gütesiegel enthält, als ich ursprünglich angenommen hatte. Das sind ziemlich gute Nachrichten für Lincoln, denke ich, der sich in den letzten Jahren mitten in einer langen Identitätskrise befindet. Sicher, die meisten Leute denken immer noch an Town Cars und Fahrten zum Flughafen und an alte Leute, Taschen voller Werthers 'Orginals, aber all das Zeug ist immer noch unter dem samtigen Mantel eines schönen Autos verborgen.

Es gibt also immer noch einen Brand-Snob-Appeal für das Lincoln-Abzeichen, das Auto sieht ziemlich gut aus, es hat alle Spielsachen und Dinge, die Sie wahrscheinlich wollen, aber ich bin mir immer noch nicht ganz sicher, für wen dieses Auto ist. Im Allgemeinen bin ich mit kleinen Frequenzweichen einverstanden, da sie die magische Sauce zu sein scheinen, die benötigt wird, um die Amerikaner dazu zu bringen, Schrägheck und Wagen zu akzeptieren, aber es gibt etwas an der Nützlichkeit dieser, das ein bisschen abwegig zu sein scheint.

Mein erster Gedanke ist, dass dies ein Premium-Elternauto ist, mit Platz für Kindersitze und so. Das ist aber nicht wirklich der Fall. Es hat weniger nutzbaren Raum im Inneren als man denkt und fühlt sich nicht wirklich gut für den Gebrauch durch Kinder konfiguriert an. Würde eine einzelne Person dieses Auto wollen? Für nur ein oder zwei Personen fühlt es sich etwas sperrig an, und für mehr fühlt es sich eng an. Es sieht gut aus und fühlt sich gut an, schafft es aber irgendwie, überall ein bisschen falsch zu liegen. Und es ist nicht so lohnend zu fahren, dass Sie die praktischen Probleme dafür übersehen würden.

Also bin ich ein bisschen verwirrt. Vielleicht magst du einfach das Aussehen und die vage Andeutung von Robustheit, obwohl absolut niemand dieses Ding im Gelände fahren wird, außer vielleicht eine boshafte Fahrt durch den Gemüsegarten eines Ex.

Abgesehen davon, dass ich zu huhn bin, um nur einen coolen, mittelgroßen Wagen zu verkaufen, bin ich mir nicht sicher, warum dies überhaupt ein Crossover ist. Die großen Räder und die Fahrhöhe verschärfen nur den Innenraum und die Benutzerfreundlichkeit, und ich bin mir nicht sicher, was gewonnen wurde. Ich bin immer noch ein wenig verwirrt über dieses Auto, also werde ich vielleicht meinen Frieden damit schließen, indem ich alles kaputt mache. Auf geht's.

Außen: 7/10

Der MKC ist ein schönes Auto. Es ist kein Squeeze-the-Meatballs-out-of-your-Hoagie-Typ von Aufmerksamkeitsgreifer, aber es ist ein gut gekleideter Crossover mit einigen sehr schönen Details. Eigentlich denke ich, dass die Detaillierung das ist, was dieses Auto wirklich zum Laufen bringt, da die Crossover-Fahrhöhe und die klobigen Proportionen eher etwas sind, gegen das Lincolns Designer arbeiten mussten, als mit dem sie arbeiten mussten.

Lincolns Designvokabular hier ist lose von der Blütezeit der Lincolns aus den 60er Jahren inspiriert und behält die klaren, intelligenten, dünnen Chromdetails in den Schlüsselbereichen bei. Es funktioniert und verleiht dem Auto ein subtiles Nadelstreifen-Anzuggefühl oder vielleicht eine subtile Paspelierung ein wirklich knackiges Mid-Century-Sofa.

Der Kühlergrill ist zweifellos wie ein Schnurrhaar und lässt das vordere Ende etwas katzenartig aussehen, da die Scheinwerfer in Form eines Katzenauges es nur noch mehr auffrischen. Dies ist nicht unbedingt eine schlechte Sache, und das Endergebnis ist ein Frontend, das nicht wie jede andere Frequenzweiche auf dem Crate and Barrel-Parkplatz aussieht.

Die skulpturale Modellierung an der Seite des Autos, die kleinen länglichen Ausbuchtungen über den Radkästen und der untere Einschnitt an der Tür wirken meiner Meinung nach gut, um die großen Flanken interessant, schlank und nicht so plattenartig zu halten. Ich bin auch froh, dass sie Seitenverkleidungen und Formteile auf ein Minimum reduziert haben.

Auf der Rückseite ist das einzelne Rücklicht in voller Breite eine schöne, unverwechselbare Note. Ich denke, Lincoln könnte eine Seite von Chrysler nehmen, der auch Spaß mit Rücklichtern auf der Rennstrecke in voller Breite hat und all diese kleinen roten LEDs nur ein bisschen mehr verbreitet.

Die Platzierung der Rücklichter vollständig auf der Clamshell-Höhe bedeutet, dass Sie nicht wirklich mit geöffneter Heckklappe fahren können, wenn Sie etwas Langes transportieren müssen, wie etwas Holz oder, wahrscheinlich für dieses Auto, eine antike Standuhr oder eine Dutzend 12 Fuß lange handwerkliche Salamis. Es gibt dort ein Paar Paneele im Pfosten, die so aussehen, als könnten sie für einige zusätzliche Rücklichter passen - vielleicht werden sie in der Euro-Version benötigt?

Insgesamt sieht das Auto trotz seiner klobigen Proportionen gut aus. Ich denke immer noch, dass diese Designsprache zu einem wirklich gut aussehenden Wagen hätte führen können, aber ich denke, das ist so nah wie möglich.

Innenraum: 5/10

Ich bewerte den Innenraum nur durchschnittlich, denn wenn man etwas Gutes mit etwas Schlechtem mischt, landet man genau in der Mitte. Wo sind wir hier?

Das Gute ist, dass die Materialien und das Design des Innenraums ziemlich erstklassig sind. Die Teile, die Sie berühren, fühlen sich gut und erstklassig an und geben mir das anhaltende Gefühl der Magengrube, dass ich wahrscheinlich nicht hierher gehöre. Genau dafür sollte eine Firma wie Lincoln fotografieren.

Der MKC schafft es auch nicht, ein Meer aus schwarzem Leder und Kunststoff zu sein, und erzielt sogar einige wirklich schöne Designarbeiten, insbesondere an den Innentürverkleidungen. Schauen Sie sich diese Türverkleidung an - sie hat eine schöne Kombination aus Holz, dunkler Polsterung und heller Polsterung und ich mag das neuartige Stichmuster sehr - sie fühlt sich modern, sauber und mit einer leichten Anspielung auf Eames-Designs aus der Mitte der 60er Jahre an beliebt in Lincolns Blütezeit. Es ist sehr gut gemacht.

Was weniger gut gemacht ist, ist der Gesamtraum, in den all diese schönen Details eingepfercht sind. Ich bin mir nicht ganz sicher, wie sie es geschafft haben, aber fast jede Dimension in diesem Auto fühlte sich ein bisschen zu klein oder zu umständlich an. Der Kofferraum ist weit weniger geräumig als man denkt, wenn man sich das Auto ansieht. Es ist angemessen, aber das war es auch schon. Wir haben hier drinnen vier Erwachsene und ein Kleinkind auf einem Sitz zusammengepfercht, und es war unangenehm eng. Das ist sicher eine volle Ladung und vielleicht eine Menge, die man von einem Auto dieser Größe verlangen kann, aber unser tägliches Arbeitspferd für Fußgänger (und außen viel kleiner) Scion xB kann es mit viel mehr Platz schaffen.

Auch für ein Auto dieser Klasse gibt es merkwürdige Auslassungen. Die hinteren Kindersitzverschlüsse sind ausgezeichnet und leicht zugänglich, aber auf dem Rücksitz befinden sich keine Getränkehalter. Sicher, Sie haben hinten beheizte Sitze, was schön ist, aber für ein Auto wie dieses - besonders für ein amerikanisches - würden Sie einen Platz erwarten, an dem Sie Ihr Getränk unterbringen können. (KORREKTUR: Sie befinden sich in der hinteren Armlehne. Sie wurde nur teilweise vom Kindersitz blockiert. Ich entschuldige mich.)

Die Türtaschen schienen immer nur die falsche Größe zu haben, um Sachen aufzunehmen, es gibt wirklich keine Rückentaschen oder irgendetwas, das zusätzlichen Stauraum bietet - das Äußere dieses Autos schreibt praktische Überprüfungen, dessen Innenraum nicht einlösen kann.

Das Panoramadach in voller Länge hat mir allerdings gefallen. Es ist das zusätzliche Gewicht wert.

Beschleunigung: 6/10

Der MKC verwendet Fords 2.3L Ecoboost Four. Ford sagt, dass es 285 PS / 305 lb-ft in AWD-Trimmung machen wird (na ja, wenn Sie Premium verwenden). Auf dem Papier ist das in Ordnung. Und zum Teufel, in der Praxis ist es auch in Ordnung. Die MKC hatte kein Problem damit, mit irgendetwas Schritt zu halten, bei Bedarf zu bestehen oder schnell genug zu gehen, um das Gesetz zu brechen, auch wenn es nötig war.

Aber es fühlt sich nicht wirklich schnell an, was ein Beweis für Lincolns effektive Schalldämpfung und den Komfort des Autos sein könnte. Wirklich, es spielt kaum eine Rolle, denn wenn Sie dieses Auto kaufen, um Rennen zu ziehen oder Rosa an Ampeln zu gewinnen, haben Sie wahrscheinlich eine ziemlich reiche Geschichte fragwürdiger Entscheidungen, mit denen Sie sich befassen müssen. Vielleicht keine Hakenkreuz-Tätowierungsstufen für die Stirn, aber offensichtlich denken Sie nicht darüber nach.

Es ist in Ordnung für das, was es ist, und das war es auch schon.

Bremsen: 6/10

Ähnlich wie beim Beschleunigen ist das Bremsen des MKC für die Aufgaben, für die er benötigt wird, in Ordnung. Ich fuhr es von NC nach West Virginia, bergauf und bergab, und die Bremsen gaben keine Probleme, selbst bei einigen einigermaßen harten Stopps. Halten sie sich an einem Streckentag wahrscheinlich gut? Meine Vermutung ist wahrscheinlich nicht, aber ich würde trotzdem gerne den Idioten treffen, der einen MKC für ein Schienenfahrzeug kauft. Ich würde dieser Nuss ein Bier kaufen.

Es gibt überall Scheiben und etwas, das Lincoln "Rollstabilitätskontrolle" nennt. Ich glaube, es ist ein automatisches selektives Bremssystem, um die relative Kopflastigkeit dieses großen Autos auszugleichen. Und da ich mich nicht einmal umgedreht habe, muss es ziemlich gut funktionieren.

Fahrt: 8/10

Der MKC ist ein sehr komfortables Auto. Auf einer langen, mehrstündigen Reise, wie ich sie unternommen habe, ist sie in ihrem Element. Es ist leise, die Sitze sind unterstützend und die etwas weichere Federung glättet Unebenheiten und Unvollkommenheiten auf der Straße ziemlich gut und opfert das Fahrgefühl für ein Couchgefühl in deinem Arsch. Wenn Komfort ein Hauptmotiv für Sie ist - und Sie nicht viele Menschen oder Dinge im Auto mit sich drängen möchten -, würde der MKC Ihnen sehr gute Dienste leisten.

Handhabung: 5/10

Ich war nicht verrückt nach der Art und Weise, wie der MKC damit umging, aber es hat mich nicht wirklich gestört, denn, komm schon, was soll ich tun, Autocross? Es ist ein Luxus-Crossover - die Chancen stehen gut, dass die meisten Leute, die diesen kaufen, denken, dass "Autocross" das ist, was Katholiken mit ihren Händen tun.

Durch das Lenkrad des Autos entsteht so gut wie kein Straßengefühl - es fühlt sich an wie ein taubes, elektronisches Werkzeug, um das Auto dorthin zu lenken, wo Sie hin möchten, und das liegt daran, dass es genau das ist, was es ist. Es ist keineswegs unsicher, aber es ist auch kein wirklich ansprechendes Fahrzeug zum Fahren.

Das Auto fühlt sich in Kurven etwas sperrig an, und die Karosserie ist etwas schlanker, als ich ursprünglich beim harten Wenden erwartet hatte. Ich habe ein paar Ausweichmanöver auf Bergstraßen im Auto durchgeführt, und natürlich hat es funktioniert, aber es fühlte sich ein bisschen suhlen an, als hätte ich einen kleinen Walkadaver auf dem Dach festgeschnallt. Es wird für die meisten Fahrer kein Hindernis sein, aber dies ist kein wirklich flinkes Auto.

Und für das, was es ist und wer es fahren wird, denke ich, dass das wahrscheinlich in Ordnung ist. Es ist ein leicht zu fahrender, leicht untersteuernder Blob. Das klang härter, als ich es gemeint hatte, als ich es durchgelesen hatte. Ich werde es behalten, aber sei dir nur bewusst, dass ich das nicht mit Ekel oder Bosheit sage.

Getriebe: 4/10

Ich habe Punkte für das Getriebe abgeschlagen, weil ich mich einfach nicht an diese dummen Knöpfe gewöhnen konnte, um Gänge zu wählen. Ich bin nicht ganz gegen die Idee, aber wenn Sie die Schaltung eliminieren wollen, würde ich sagen, gehen Sie mutiger als ein Turm aus langweiligen Knöpfen. Außerdem veranlasste mich mein Muskelgedächtnis immer wieder, mit einer Flasche Diet Coke den Rückwärtsgang einzulegen, und das lässt jeden wie einen Arsch aussehen.

Oder, noch schlimmer, als die Flasche nicht da war, machte ich kleine Greifbewegungen am Ghost Shifter in der Konsole, der groß genug war, um tatsächlich einen Shifter zu haben. Die Tasten sind nur irritierend.

Sie haben tatsächlich gerade einen Rückruf herausgegeben, um die möglichen schrecklichen Nebenwirkungen davon zu behandeln.

Das Getriebe selbst ist wie fast jede andere mechanische Komponente des Autos ein stiller Diener im Keller, an den Sie nur sehr selten denken. Es ist ein 6-Gang-Auto mit Paddeln, aber in diesem Auto waren die Paddel besonders albern. Ich habe ein bisschen mit ihnen gespielt, aber abgesehen davon, dass der Motor tatsächlich hörbar ist, tragen die nicht wirklich viel dazu bei.

Und ich bin mir nicht ganz sicher, welche Übersetzungsverhältnisse in dieser speziellen Anwendung verwendet werden, aber vielleicht hätten sie den 6. Platz etwas senken können, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Weil der Kraftstoffverbrauch dieses Autos überhaupt nicht gut ist. Nach einer langen Reise von größtenteils Autobahnmeilen hatte ich immer noch einen Durchschnitt von 23 MPG. Für ein Auto dieser Größe und dieses Typs im Jahr 2015 ist das nicht so heiß.

Spielzeug: 5/10

Lassen Sie mich hier klar sein: Der Lincoln MKC hat viele Spielsachen. Es verfügt über eine adaptive Geschwindigkeitsregelung (die nützlich war, zum Charakter des Autos passte und gut funktionierte), ein Voll-LCD-Armaturenbrett, eine Sitzheizung und -kühlung, eine Lenkradheizung, einen Infotainment- / Navigationsbildschirm in guter Größe, Bluetooth und einen Satelliten Radio und sogar automatisches paralleles Parken. Das ist also nicht das Problem. Das Problem sind einige lästige Probleme mit der Benutzeroberfläche.

Meine Probleme mit der Benutzeroberfläche des MKC beschränkten sich nicht nur auf eine bestimmte Sache, sondern waren insgesamt eine Reihe beschissener Entscheidungen. Ich werde hier ein Beispiel auswählen, das zeigt, was ich meine, um Ihnen die Idee zu geben.

Es ist eine einfache, aber wichtige Steuerung, wenn Sie das Navigationssystem verwenden: Spricht die Roboterdame mit Ihnen oder nicht? Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies visuell zu vermitteln, aber normalerweise drehen sie sich um ein Symbol / eine Schaltfläche auf dem Bildschirm eines Lautsprechers oder eines Profilkopfs, wobei diese strahlenden Schalllinien vom lauten Ende kommen. Es ist eines dieser visuellen Dinge, die wir alle an diesem Punkt kennen und verstehen.

Das MKC-System verwendete einen Lautsprecher, wie Sie es erwarten würden, aber anstelle der Audio-Leitungen wurde ein X verwendet. Okay, ein Lautsprecher mit einem X muss bedeuten, dass das Audio ausgeschaltet ist. Großartig. Also drückte ich auf den Knopf und eine gefälschte LED unter dem Lautsprecher-X-Symbol leuchtete auf. Was bedeutete, dass es JETZT ausgeschaltet ist, bevor es eingeschaltet war. Es ist, als hätte man ein großes Schild auf einem Obststand, auf dem KEINE ÄPFEL steht, aber das bedeutet, ja, sie haben Äpfel, es sei denn, das kleine grüne Licht dieses Schildes leuchtet. In diesem Fall bedeutet es: JA, WIR HABEN KEINE ÄPFEL.

Es gibt viele Probleme damit. Wenn Sie zuerst auf den Bildschirm schauen und einen Lautsprecher und ein X sehen, denken Sie zuerst, dass der Ton aus ist. Das bedeutet "Ton an" und eine Version mit einer gefälschten grünen LED, die "Ton an" bedeutet, ist einfach fade. Es ist die schlimmste Art von Skeumorphismus. Es ist ein LCD-Bildschirm. Sie müssen nicht so tun, als wäre es eine physisch gedruckte Schaltfläche, für die eine physische LED erforderlich ist, um anzuzeigen, wann sie aktiv ist. Sie hätten ein Symbol erstellen können, das einen aktiven Lautsprecher anzeigt, wenn er eingeschaltet ist, und einen mit einem X, wenn er ausgeschaltet ist. Weil es ein verdammter Bildschirm ist!

Das ist nur ein kleines nerviges Beispiel, aber das ist die Art von rückständigem Denken, die alle Steuerelemente in der Benutzeroberfläche durchdringt. Sie können testen, wie der Touchscreen zumindest auf Faust-Eingaben reagiert.

Auch das automatische parallele Parken ist beängstigend. Ich habe es dreimal versucht, und zwei Mal musste ich auf die Bremse treten, um sie zu stoppen, weil wir nur wenige Zentimeter von einem geparkten Auto entfernt waren. Das andere Mal hat es ziemlich beeindruckend funktioniert, aber ich denke, ich werde jetzt noch alleine parallel parken.

Audio: 7/10

Ich verwende eine etwas andere Metrik, um dies zu bewerten, als ich es normalerweise tun würde, weil ich den Klang nicht wirklich bewerte - ich bewerte das Fehlen davon. Und das macht der MKC ziemlich gut.

Die Motornotiz hier ist wirklich nichts, worüber man hier einen MP3 nach Hause schicken könnte. Sie hören es gelegentlich, aber es ist wirklich unauffällig. Und ich glaube nicht, dass es die Leute interessieren wird, die dieses Auto kaufen.

Der MKC ist ziemlich gut isoliert, und selbst wenn er bei Autobahngeschwindigkeit bei Wind und Regen gefahren wurde, war der Innenraum ruhig. Der, den ich fuhr, hatte eine 995-Dollar-Option für ein "verbessertes THX-Audio-Soundsystem" und es klang auf jeden Fall verbessert und THXish. Es hört sich gut an und der Rest des Autos ist leise genug, damit Sie es genießen können.

Also, für das, was dieses Auto sein will, funktioniert die Audio-Landschaft.

Wert: 4/10

Der von mir getestete MKC kostete 48.770 US-Dollar. Als ich einige unserer anderen Autoren hier fragte, wer ihrer Meinung nach tatsächlich einen MKC kaufen würde, sagten mir sowohl Patrick George als auch der gute alte Automatch Tom: "Es ist für Leute, die sich keinen Q5 leisten können" - aber ich habe nachgesehen und ein Audi Q5 startet bei 38.900 US-Dollar und der 3L Premium Plus kostet 44.900 US-Dollar. Warum sollten Sie mehr für den MKC bezahlen?

Es ist nicht so, dass Lincoln hier einen schlechten Crossover gemacht hat - aber ich kann einfach nicht genau herausfinden, wer dieses Auto wirklich wollen würde. Es ist nicht ganz praktisch oder brauchbar genug, um ein gutes Premium-Familienauto zu sein - ich meine, es könnte funktionieren, aber es gibt sicherlich bessere Möglichkeiten.

Es sieht gut aus, aber gut genug, dass eine einzelne, stilbewusste Person es gegenüber einer beliebigen Anzahl anderer gut aussehender Autos auswählen würde, die jetzt erhältlich sind? Vielleicht trifft es genau den Geschmack und die Kriterien einiger Leute, aber ich kann nicht behaupten, einer dieser Leute zu sein.

Es ist in vielerlei Hinsicht ein gut designtes Auto, aber es gibt nichts, was es außergewöhnlich gut macht - es ist komfortabel, attraktiv, aber nicht besonders fahrbereit, nicht besonders nützlich, nicht wirklich für das Offroading geeignet und auch nicht für ein Auto Ich werde davon träumen, etwas zu besitzen.

Ich denke immer noch, dass Lincoln erfolgreich sein kann, aber ich denke, dass sie größere Risiken eingehen müssen.