Intellektuell verstehen Sie wahrscheinlich, dass Winterreifen bei schlechtem Wetter besser sind. Aber Verständnis und Gefühl sind ganz anders. Es ist schwierig, alles zwischen Ihnen und dem Reifen zu verarbeiten, um ein gutes Gefühl dafür zu bekommen, was los ist. Es sei denn, Sie nehmen den Autoteil der Gleichung weg.
Das Nebeneinander von Ganzjahres- und Winterreifen zeigt einige visuelle Unterschiede, und das Gefühl, dass die etwas weichere Gummimischung eines Winterreifens vorhanden ist, gibt dem Unterschied auch ein sensorisches Erlebnis. Ich nehme an, Sie könnten sie auch probieren, aber ich denke, um den Unterschied wirklich zu erkennen und zu sehen, was ein Winterreifen tut, muss man es fühlen.
Sie können es sicherlich in einem Auto spüren, aber es gibt so viel Metall- und Traktionskontrolle und Drehmoment zwischen Ihnen und dem Reifen, dass es schwierig ist, genau herauszufinden, was die Reifen tun. Wenn wir das System jedoch auf Person / einfache Maschine / Reifen reduzieren, können wir genau sagen, was los ist.
Glücklicherweise hatte ich dank Bridgestone und Tire Rack die Möglichkeit, dies auf einer Eisbahn in Notre Dame zu tun. Einige möglicherweise gelangweilte oder betrunkene Ingenieure stellten diese fantastischen kleinen Dreiräder mit Autorädern her und ließen mich sie auf dem Eis ausprobieren, eines mit allen Jahreszeiten und eines mit Winterreifen (die angenehm jive-sprechenden Alien-klingenden Blizzaks). in diesem Fall). So ging das:
Wie Sie sehen und hören können, ist der Grip der Winterreifen deutlich besser als in allen Jahreszeiten. Und denken Sie daran, die Oberfläche hier ist eine Eisbahn, so ziemlich das Klischee / die Analogie der schlechtesten Art von Oberfläche, auf der Sie jemals fahren möchten.
Es gibt eine Reihe von Gründen, warum die Winterreifen so viel besser abschneiden. Der Gummi ist weicher und bei kaltem Wetter weniger steinhart als ein normaler Reifen, was bedeutet, dass er sich bei Bedarf verformen kann. Es hat mehr Lamellen, wie all diese kleinen Schnitte und Rillen in einem Reifen genannt werden. Diese Lamellen entfernen Wasser von der Schnittstelle zwischen Gummi und Straße und bieten mehr Greifflächen.
Winterreifen haben auch größere Profilblöcke, die größere und tiefere Oberflächen bieten, auf denen der Reifen in die vereiste / schneebedeckte / Straße beißen kann, und bei Schnee möchten Sie tatsächlich, dass der Reifen wegen des Schnee-Schnees mit Schnee gepackt wird Reibung ist wirklich ganz gut. Deshalb halten Schneemänner so gut zusammen wie sie.
Beachten Sie auch, dass es sich nicht um Spikereifen handelt. Spikereifen sind auf eine Art Fetisch-Art aufregend, aber sie reißen Straßen auf, sind an vielen Orten illegal und in den meisten Fällen braucht man sie nicht wirklich.
Es steckt tatsächlich viel Wissenschaft dahinter, warum Winterreifen funktionieren, aber das Wichtigste ist, dass es nicht nur ein Hype ist. Ihr Reifen ist die Schnittstelle zwischen der Leistung und den Fähigkeiten des Autos und der Straße selbst. Wenn die Reifen saugen, spielt nicht die gesamte Drehmoment- oder Traktionskontrolle oder der Allrad- oder Allradantrieb eine Rolle.
Wenn Sie in einem Gebiet mit einem schrecklichen Winter fahren, besorgen Sie sich bitte einige Reifen, die Sinn machen. Sie können Ihre alten beschissenen immer auf ein modifiziertes Dreirad kleben und langsam herumtreiben wie ein grinsender Dummkopf. Es macht Spaß.
