Ein Auto-Mulligan ist, wenn ein Autohersteller feststellt, dass er einen Typen an den Händen hat, und sich bemüht, ihn so schnell wie möglich zu beheben. Dies sind die zehn größten.
10.) Ford Five Hundred to Taurus
Unerklärlicherweise beschloss Ford, die fünfte Generation des Taurus für das Modelljahr 2005 als Fünfhundert zu bezeichnen. Es verkaufte sich nur langsam und wurde nur zwei Jahre später schnell durch den rechtmäßigen Thronfolger ersetzt.
Vorgeschlagen von: DonKeybals, Bildnachweis: Ford
9.) 2011 bis 2014 Jetta
Für 2011 brachte Volkswagen einen billigeren, größeren Jetta auf den US-Markt, der zwar den Absatz steigerte, aber von der Presse (neben Motor Trend) nicht besonders gut aufgenommen wurde. Als VW ihren Fehler erkannte, setzte er die verbesserte Hinterradaufhängung des GLI für 2014 auf alle Jettas und das Auto wurde stark verbessert.
Vorgeschlagen von: BenLikesCars, Bildnachweis: Volkswagen
8.) AMC Pacer Wagon
Als der Pacer seinen geplanten Rotationsmotor für einen Reihensechszylinder und einen V8 verlor, besiegte er seinen ursprünglichen Zweck als sparsames Auto. AMC hat es schnell zu einem kleinen, erschwinglichen Wagen gemacht, und das Projekt wurde gerettet.
Vorgeschlagen von: Jonee, Bildnachweis: Alden Jewell
7.) SRT als Marke
Mit der Einführung der Viper der 5. Generation entschied sich Chrysler, das Auto unter der neu geschaffenen Marke SRT anstelle von Dodge zu verkaufen. Für 2015 kamen sie zur Besinnung und machten die Viper wieder zum Dodge.
Vorgeschlagen von: Corz, Bildnachweis: Dodge
6.) Porsche 991 GT3
Kurz nachdem Porsche seinen neuesten 911 GT3 auf die Welt gebracht hatte, stellten sie schnell fest, dass ihr Auto zum Verbrennen neigte. Sie brachten sie alle zurück nach Stuttgart, wo sie alle 785 der feurigen Motoren ersetzten, und jetzt tauchen sie auf den Straßen auf.
Vorgeschlagen von: dr861, Bildnachweis: Porsche
5.) 2004 bis 2005 GTO
"Yay! Pontiac bringt den GTO zurück! Hurra!" sagte jeder im Jahr 2004. All dieser Hype führte zu Enttäuschung, als das Auto langweilig und mit einem LS1 etwas unterfordert aussah.
Pontiac hat das Problem behoben, indem er einige sexy Haubenschaufeln und einen fruchtigen LS2 für 2005 hinzugefügt hat.
Vorgeschlagen von: Erzherzog Maxyenko, jetzt mit, Bildnachweis: Pontiac
4.) Frühe K-Cars
Als Chrysler in den achtziger Jahren sein revolutionäres K-Car herausbrachte, waren die allerersten stark optional und daher teuer. Als Chrylser ihren Fehler erkannte, begann er, sie mehr zu verkaufen, und der Verkauf nahm ab.
Vorgeschlagen von: Green Pig, Bildnachweis: Dodge
3.) 2008 bis 2009 Subaru WRX
Der 2008 WRX wurde von der Presse und Enthusiasten verspottet, "weich geworden" zu sein. Subaru antwortete 2009 mit 41 PS und einem festeren Fahrwerk. Gut auf dich, Subaru!
Vorgeschlagen von: Einbrecher kann nichts mit dem Herzen anklicken, Bildnachweis: Subaru
2.) 1964/5 bis 1966 Ford GT40
Fords GT40-Programm wird oft als voller Erfolg bezeichnet, aber die ersten zwei Jahre waren ziemlich erbärmlich. Nachdem Caroll Shelby das Ruder übernommen hatte, drehte sich das Projekt um und fegte 1966 Le Mans, wodurch eine Legende entstand.
Vorgeschlagen von: Sie hatten fordboy357 bei "Fleisch-Tornado", Bildnachweis: Ford ('66 Sieg abgebildet)
1.) Ford nach der Rezession
Während der Rezessionsjahre stellte Ford fest, dass ihre Aufstellung fehlte und ihre Verkäufe ins Stocken gerieten. Sie haben dies schnell behoben und haben nun eine ihrer stärksten und beständigsten Aufstellungen seit Jahren.
GM und Chrysler haben ebenfalls einen langen Weg zurückgelegt, aber nicht so viel und so schnell wie Ford.
Vorgeschlagen von: Chris_K_F, Bildnachweis: Ford
Willkommen zurück bei Answers of the Day - unserem täglichen Jalopnik-Feature, bei dem wir die besten zehn Antworten aus der Frage des Tages vom Vortag verwenden und sie zum Vorschein bringen. Es ist von Ihnen und für Sie, die Jalopnik-Leser. Genießen!
Top Fotokredit: Subaru
