Ein Jaguar XFR erlitt kürzlich in meiner Obhut einen Stromausfall und sein elektronischer Schalthebel wurde im Park blockiert. Als die Zeit gekommen war, es abzuschleppen, musste das Auto in der Neutralstellung sein. Hier ist der Trick, um es zu verschieben.
Dies ist ein Jaguar XFR. Wie viele moderne Autos verfügt es über einen elektronischen Schalthebel - eine digitale Steuerung, die keine mechanische Verbindung zum Getriebe bietet. Die von Jaguar verwendete Steuerung, JaguarDrive genannt, ist Teil eines elektronischen Cockpit-Balletts, das den Moment ankündigt, in dem die Zündung des Autos eingeschaltet wird: Wenn Sie den Startknopf drücken, steigt der Schalthebel von der Konsole, die Klimaanlagen drehen sich nach vorne und die Der mittlere Touchscreen wird lebendig.
Dieser Schalthebel ist bei jedem aktuellen Serien-Jaguar zu finden. Viele Luxushersteller verwenden ein ähnliches Gerät, das alle darauf ausgelegt ist, das Fahren emotionaler und weniger wie die eigentliche Arbeit zu gestalten.
Das ist in Ordnung, außer wenn etwas kaputt geht.
Der XFR, den Sie hier sehen, ist ein Presseauto, das eine Woche in meinem Haus gelebt hat. Der XFR ist die aufgemotzte Version des gewöhnlichen XF, eines aufgeladenen 5,0-Liter-Monsters mit V-8-Antrieb und Aluminiumblock, das bei 6000 U / min blutende 510 PS und bei 2500 461 lb-ft Drehmoment erzeugt U / min. Es wiegt 4400 Pfund und hat ein Eaton-Gebläse vom Roots-Typ von der Größe von Kansas. Es ist die Hölle auf exquisit geschnittenen, langhubigen Rädern, die wie ein Lexus aussehen. es wird seine Hinterreifen in Feigenpudding verbrennen, wenn Sie es auch nur lustig ansehen; und ich liebe es.
Was in Ordnung ist, bis das Zeug kaputt geht.
Busted: Eine kurze Geschichte
Gegen Ende des Aufenthalts des XFR bei mir fuhr ich ihn zum Abendessen in die Stadt. Als ich zurückkam, machte ich das Licht aus, schloss es ab und ließ es auf der Straße vor meinem Haus liegen. Am nächsten Morgen ging ich hinaus, um das Auto zur Straßenreinigung zu bewegen. Es war tot - D-E-A-D, tot. Auf mysteriöse Weise wurde es auch freigeschaltet. Nichts - der elektrisch zu öffnende Kofferraum, die elektrisch betätigten Türschlösser, das mit dem Näherungssensor geöffnete Handschuhfach - funktionierte. Der Schlüsselanhänger ohne Schlüssel - moderne Jaguare benötigen keinen Zündschlüssel - war im Wesentlichen nutzlos.
Als einfallsreicher Typ suchte ich nach der Bedienungsanleitung, um die Batterie zu finden. Ha! Ich dachte, ich muss gerade ein Licht an gelassen und es abgelassen haben. Ich werde es springen. Und dann bemerkte ich, dass alles aus war. Ich erinnerte mich dann, dass sich das Handbuch im Handschuhfach befand, das sich nicht öffnen ließ.
Fünf Sekunden des Ratens und zwei Minuten des Streifens enthüllten eine Plastikabdeckung im Kofferraumdeckel, die neben dem Kennzeichenlicht versteckt war, wo keine vernünftige Person es finden würde. Wenn Sie es herausnehmen, können Sie den mechanischen Schlüssel des Autos - der im Schlüsselanhänger versteckt ist - in ein Schloss stecken und den Kofferraum öffnen.
Boom. Kofferraum ist offen, Batterie ist unter der Bodenmatte, Sprungbox geht auf die Batterie. Und das Auto ist immer noch tot. Andere Sprungkästen, die von einem fahrenden Auto sprangen, vom Pickup des Nachbarn sprangen, nichts machte einen Unterschied.
Da ich ein findiger, wenn auch etwas irritierter Typ bin, nehme ich den Hörer ab. Ich rufe den Vertreter der Flottenfirma an, der einen Vertreter der Abschleppfirma anruft, der einen Typen mit einem Pickup und einer Sprungbox anruft. Er will die Sprungbox ausprobieren, also habe ich ihn gelassen, obwohl ich nach einem Lastwagen mit einem Dolly gefragt habe - einem zweirädrigen Abschleppanhänger, mit dem Sie tote oder verschlossene Autos abschleppen.
Das Auto ist immer noch tot, also versucht Pickup Dude, es von seinem Truck zu springen. Ich nutze die Gelegenheit, um die Straße entlang zu gehen und einen Cupcake zu kaufen. Ich überlege, was Joe Lucas in dieser Situation tun würde. Dude versucht es immer noch, als ich zurückkomme. Dann geht er, ruft einen Mann mit einer Pritsche an (ha!), Der dann auftaucht und versucht, das Auto erneut zu springen.
Nein, sage ich, spring nicht ins Auto. Und er versucht, das Auto zu springen. Und er besteht darauf, dass er es nicht auf einer Pritsche abschleppen kann, was schön ist, weil ich um etwas anderes gebeten hatte. Und ich denke darüber nach, die Überreste meines Cupcakes auf ihn zu werfen und dann den Rest des Tages auf die Toilette zu schieben und zur nächsten Bar zu gehen. In diesem Moment sagt mir Flatbed Dude, wenn ich das Auto in den Leerlauf bringen kann, kann er es auf das Bett bringen.
Was in Ordnung ist, außer wenn Sachen… na ja, wissen Sie.
Also bietet Flatbed Dude an, EINMAL MEHR ins Auto zu springen, und weil ich ein geduldiger Mann bin, der am helllichten Tag auf einer belebten Straße keine Dinge auf Fremde wirft, sage ich ja. Es startet nicht - obwohl jetzt ein Relais im Armaturenbrett anfängt, alle zwei Wochen und laut zu werden und jedes Mal, wenn Sie den Startknopf drücken, Clickclickclickclick zu schreien - und Flatbed Dude gibt auf, ruft einen Dolly-Truck und versucht, seinen Truck umzudrehen in meiner engen Straße. Das dauert eine Weile, und weil ich sicherstellen möchte, dass er den XFR nicht trifft, sitze ich. Ich hole mein iPhone heraus, Google "Jaguar XF leer Batterie neutral", und beginne zu lesen.
Das Internet: Weird Information Springs Eternal
Ich finde mehrere Dinge: einen Langzeittest des Automobile Magazine des XF, bei dem ein Mitarbeiter (Hi Jen!) Von einer leeren Batterie gestrandet ist und nicht herausfinden kann, wie er das Auto in den Leerlauf bringen kann; Seiten mit Müll; mehr Seiten Müll; und dann Jackpot:
Dies ist das interne Versanddokument von Ford / JaguarLandRover für den XF. Es enthält alles, wie man das Auto startet (Schifffahrtsleute sind anscheinend nicht die schärfsten Messer in der Schachtel), um… darauf zu warten… wie man es mit einer leeren Batterie in den Leerlauf bringt.
So bekommen Sie einen batterielosen JaguarDrive Jaguar in den Leerlauf
Ich rufe Flatbed Dude zurück. Er sitzt und wartet, während ich diese Anweisungen befolge:
Schritt 1: Zerreißen Sie das Auto. Öffne die Tür. Setz dich. Öffnen Sie den Aufbewahrungsbehälter der Mittelkonsole vollständig. Greifen Sie mit den Fingern unter das hinterste Teil der Verkleidung - das Teil, das gegen den Behälter stößt, das Teil, das nicht so aussieht, als sollte es sich lösen - und ziehen Sie höllisch. Es sollte sich mit einem großen Riss lösen! Wenn es sich anfühlt, als hätten Sie etwas kaputt gemacht, dann haben Sie es richtig gemacht. An diesem Punkt sollten Sie ungefähr Folgendes sehen:
Schritt 2: Finden Sie etwas Geld, Sie Jaguar-Drivin 'Fat Cat, Sie. Sehen Sie diesen roten Riemen? Bewege es hoch. Sehen Sie den kleinen runden Kerl links davon? Stecke eine Münze hinein und drehe sie um. Wenn Sie es drehen, öffnet sich der Hebel, an dem der Gurt befestigt ist. Das ganze Durcheinander wird dann so aussehen:
Schritt 3: Ziehen Sie den roten Riemen und gewinnen Sie tolle Preise! OK, nein, es gibt keine Preise. (Ich hatte hier ursprünglich einen groben Witz, der die Sätze "Ruckeln", "Leicht" und "Abschlussballabend" enthielt, aber dies ist eine Familienwebsite, sodass Sie einen lahmen Riss über kostenlose Sachen bekommen.) Wenn Sie heben.) Dieser Hebel mit dem Fuß auf der Bremse zieht an einem Kabel und schaltet das Getriebe in den Leerlauf. Es wird sich so anfühlen, als wäre nichts passiert - es gibt keinen Haken oder kein hörbares Signal - und der Schalthebel bleibt gedrückt und verriegelt, aber das Auto sollte jetzt frei rollen. Bauen Sie es wieder zusammen, meckern Sie etwas über unintuitives Engineering und schleppen Sie es weg!
Zum Abschluss: Warten Sie, was?
Zufällige verwandte Gedanken: Wirklich, von wem wird das erwartet? Was passiert, wenn Sie das Auto tatsächlich bewegen müssen und nicht A) in der Vergangenheit seltsame, aber nützliche Dinge im Darm von Google gefunden haben oder B) die Bereitschaft, Ihr Auto auseinander zu reißen? Wäre ein leicht zugänglicher Hebel unter dem Armaturenbrett oder in der Konsole wirklich schwieriger gewesen? Andere Hersteller müssen das gleiche Problem haben - wie lösen sie es?
Egal, ich mache das alles, ich bringe das Auto zum Rollen, und dann kommt Flatbed Dude, der zu diesem Zeitpunkt fast umgedreht ist (eigentlich ist es eine schmale Straße), herüber, um nachzuforschen. "Ahh!" er sagt. "Das ist gut! Lass es mich noch einmal versuchen!"
Grumblgrumblefrumpgrumble… warum ja! Versuch das! Bitte! Können wir es dann auf den LKW setzen, damit ich hineingehen und meinen Kopf gegen die Wand schlagen kann? Das wäre so toll!
Und weisst du was? Nach all dem Durcheinander, nach sechs Millionen Sprüngen und nichts, beginnt das verdammte Ding. An diesem Punkt sieht Flatbed Dude mich wissend und überlegen an und dreht den Truck wieder zehn Minuten lang um.
Die Flottenfirma rief mich am nächsten Tag an und tauschte den XFR gegen einen anderen Jaguar aus, diesen einen gewöhnlichen XF. Zwölf Stunden später hatte es auch elektrische Probleme und weigerte sich zu starten oder einen Sprung zu machen. Dieses Mal ging ich einfach hinein, schlug mir auf den Kopf und legte mich mit dem Gesicht nach unten auf die Couch. So war es einfacher.
