Die neuen mittelgroßen und großen S-Modelle von Audi wurden ein wenig verkleinert und verstärkt, während sie im Bereich des Kraftstoffverbrauchs zulegten. Was werden die Audi-Gläubigen sagen, wenn sie anstelle dieses schönen V10 einen Twin-Turbo-Acht sagen? Ente und Deckung.
Der Audi S6 und S6 Avant
Die neuen S6 - sowohl Limousine als auch Kombi - erhalten einen neuen Vier-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der über die Siebengang-S-Tronic von Audi 420 PS und 405,66 lb-ft leistet. Laut Audi können die Modelle in 4,8 bzw. 4,9 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde erreichen und die normalerweise begrenzte Geschwindigkeit von 250 km / h erreichen. Der neue V8 hat etwas weniger Leistung als der 435 des V10, aber etwas mehr Drehmoment bei 398 lb-ft. Audi gibt an, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im S6 bei 24,25 US-MPG und im S6 Avant bei 24,0 US-MPG liegt. Dies entspricht einer Steigerung von rund 25 Prozent gegenüber dem vorherigen 5,2-Liter-V10 mit Saugmotor.
Um diese Wirkungsgrade zu erreichen, erhält der neue Motor neue Energierückgewinnungs- und Start-Stopp-Systeme sowie eine Zylinderdeaktivierung. Ein computergesteuertes Active Noise Cancellation-System (ANC) verwendet eine ähnliche Anti-Phasen-Technologie wie Bose-Kopfhörer und Jet-Fighter-Cockpits. Vier Mikrofone zeichnen das Geräusch in der Kabine auf. Ein Computer analysiert das Rauschen auf aufdringliche Elemente, dreht das störende Rauschen um 180 Grad phasenverschoben und spielt dann den gegenphasigen Ton über die Lautsprecher des Soundsystems ab, wodurch das Rauschen ausgeglichen wird. Kluge Kinder.
Willst du noch weniger Lärm? Elektronisch gesteuerte Motorlager senden gezielte Gegenimpulse aus, um niederfrequente Schwingungen zu dämpfen.
Der Audi S7
Gleicher Motor (und Motorenspezifikationen) wie der S6, gleiche fließende Leitungen wie der A7. Gleiches permanentes Allradsystem S tronic und quattro mit sieben Gängen (mit selbstsperrendem Mittendifferenzial und Torque Vectoring, Natch). Wie auch der S6 erhält er die sportlich abgestimmte adaptive Luftfederung von Audi und treibt ausgewählte dynamische Gänge an.
Der Audi S8
Oh, Sie wollten eine große Limousine, die in 4,2 Sekunden von 0 auf 60 kommt? Ich bin froh, dass du gefragt hast. Der neue 4.0 TFSI von Audi mit 520 PS und 479,42 lb-ft wird genau das tun. Das hängt mit der neuen Achtgang-Tiptronic von Audi zusammen. Die Höchstgeschwindigkeit wird gemäß der alten "Gentlemen's Agreement" auf 155 Meilen pro Stunde gehalten.
All das bei einem Durchschnitt von 23,06 US mpg? Das ist unmöglich! Nein, es ist wahr, wenn Sie Audi glauben. Der S8 erhält eine ähnliche Energierückgewinnung und einen Start-Stopp-Gang wie der S6.
