Dieser zerstörte Lexus IS F hat sein Leben gegeben, damit Sie lesen können, wie es ist, einen IS-F zu fahren. Oh, Moment mal. Nein, war es nicht. Es stürzte ab, weil sich Autohersteller mit "professionellen Organisationen für Automobiljournalisten" für diese jährlichen Fahrten zusammengeschlossen haben, die nur dann einen Journalismus schaffen, wenn jemand ein Auto kaputt macht.
Wie würden Sie fahren, wenn es keine wirklichen Konsequenzen gäbe? Ohne sich selbst oder jemand anderen umzubringen, gibt es keine Konsequenz, die ich mir vorstellen kann, wenn ich während einer Fahrt ein Pressefahrzeug auf einer Strecke rangiere. Dreh durch.
Während einige Unfälle am Streckentag nur unglückliche Unfälle sind, sind andere das unvermeidliche Ergebnis von überprivilegierten "Journalisten", die auf einer Rennstrecke freie Hand über Pressefahrzeuge haben. Die Art von "Journalisten", die zu einem freundlichen Fahrereignis in einem vollen Rennanzug mit ihrem eigenen Helm im Schlepptau auftauchen (das ist kein Scherz, der in Texas passiert ist).
Menschen, die sich für unbesiegbar halten, weil sie es sind, wenn sie genug Leser haben.
Derzeit befindet sich die International Motor Press Association (New York NAMBLA) mitten in ihrer Herbstrallye im Monticello Motor Club. Es regnet, also ging natürlich ein Journalist (ein kanadischer Nicht-Kanadier, wie wir hören) mit voller Kraft in eine Ecke, stürzte ab und ging dann weg. Eigentlich sind sie wahrscheinlich zum CTS-V gegangen, um noch ein paar Runden zu fahren.
Andere regionale Organisationen (California NAMBLA, Texas NAMBLA, Midwestern NAMBLA) veranstalten diese Art von Veranstaltungen regelmäßig. Sie hören jedoch nur davon, wenn es ein Wrack gibt.
Und es macht mich wütend. Nicht weil ich für Journalisten eintrete oder weil ich denke, wenn ich dort wäre, würde ich besser fahren. Zur Hölle, unser leitender Redakteur Mike Spinelli leitet das Ding.
Es macht mich wütend, weil es die gleichen Presseautos sind, die ich gewohnt bin, wöchentlich zu bekommen, und wenn jemand zum Beispiel eine Viper gegen einen Baum fährt, bekomme ich das Auto nicht mehr.
Sehen? Wir sind alle ein Haufen überprivilegierter Idioten, aber zumindest bin ich bereit, ehrlich zu sein.
AKTUALISIEREN: Ein Vertreter von IMPA kontaktierte uns und machte deutlich, dass alle Sicherheitsvorkehrungen eingehalten wurden und der Kegel aufgrund der Bedingungen geschwindigkeitsbeschränkt war. Er machte auch klar, dass der Fahrer, der das Fahrzeug verunglückt hatte, heute kein anderes Fahrzeug fahren durfte.
Fotokredit: @mdeslaueriers
