Soweit wir wussten, sollte der kommende Cadillac CT6 das Flaggschiff der amerikanischen Luxusmarke sein. Laut einem Interview mit dem neuen Cadillac-Chef Johan de Nysschen wird das eigentliche Flaggschiff jedoch erst Ende des Jahrzehnts hier sein und CT8 heißen. Oder CT9. Warten. Was?
de Nysschen verspricht einen Ansturm neuer Produkte bis 2020, und eines der am meisten erwarteten (und längst überfälligen) Modelle ist ein Flaggschiff, um mit den Topmodellen aus Deutschland zu konkurrieren. Und jetzt hat es einen Namen. Nun, zwei von ihnen.
Reuters sprach mit de Nysschen auf dem Pariser Autosalon, wo er Pläne enthüllte, die Cadillac-Palette in den nächsten sechs Jahren von 5 auf 10 Modelle zu verdoppeln, und der Headliner ist das mit Spannung erwartete Flaggschiff.
De Nysschen sagte, Cadillac habe "gerade eine Luxuslimousine mit Spitzenleistung abgemeldet", die Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen wird und wahrscheinlich CT8 oder CT9 heißen wird. Er fügte hinzu, dass es mit Versionen des BMW 7er und der Mercedes-Benz S-Klasse mit langem Radstand konkurrieren würde.
Caddys neuer CEO bestätigte erneut die Pläne, eine Plug-in-Hybridversion des CT6 anzubieten, die wir in Detroit sehen sollten, bevor sie Ende nächsten Jahres in den Handel kommt. De Nysschen sagte auch, dass ein ELR-Nachfolger, der es nicht geschafft hat, die Welt in Brand zu setzen, in der Entwicklung ist und es sich möglicherweise nicht um ein zweitüriges Coupé wie den aktuellen Volt in Drag handelt.
Die anderen drei Modelle könnten mindestens zwei neue Frequenzweichen und eine Limousine enthalten, die kleiner als der ATS ist und auf der Chevrolet Cruze-Plattform basiert und 2017 erscheinen soll. Laut Reuters:
Ohne ihre Existenz zu bestätigen, deutete de Nysschen nachdrücklich an, dass Cadillac auch mindestens zwei neue Crossover-Modelle in Betracht zieht, eines unterhalb des aktuellen SRX und eines oberhalb. Beide würden mit ähnlichen Einsendungen konkurrieren, die bereits von den Deutschen angeboten wurden. Und er spielte auf eine kleinere Limousine an, die unter dem ATS platziert werden konnte und auf den BMW 1er und den Mercedes CLA abzielte.
Schließlich sagte de Nysschen mit der Rede von einem 200-Meilen-Chevrolet EV, dass Cadillac plant, dass es sich um ein reines batterieelektrisches Auto handelt, obwohl er keine Details liefern würde.
