Cadillac hat große Pläne, die über ein seltsames neues Benennungssystem hinausgehen. Sie planen auch einen Ansturm neuer Modelle, darunter ein Flaggschiff mit der höchsten Reichweite und eine kleinere Frequenzweiche. Interessanterweise könnte auch ein neues Cabrio und eine Sub-ATS-Limousine in den Karten sein.
Das stammt von Automotive News und berichtet über ein kürzlich abgehaltenes geheimes Treffen zwischen Führungskräften von General Motors wie dem neuen Cadillac-Chef Johan De Nysschen und ausgewählten Gruppen von Autohändlern.
Sie sagen, die Cadillac-Leute hätten den Händlern "eine Menge zukünftiger Fahrzeuge" gezeigt, um die Richtung der Marke anzugeben, von denen einige möglicherweise gerade in Betracht gezogen werden und andere für die Produktion eingestellt werden könnten. Cadillac-Beamte würden dies nicht offiziell bestätigen.
Im Gegensatz zum letzten Cadillac-Cabrio, dem Corvette-basierten XLR, würde das Droptop, das den Händlern gezeigt wird, auf der Alpha-Plattform gebaut, die von den ATS- und CTS-Limousinen sowie dem nächsten Camaro verwendet wird. Angesichts der Tatsache, dass der Camaro seit langem eine Cabrio-Variante hat, ist dieser Plan sehr sinnvoll.
Den Händlern wurde auch von Plänen für eine kleine Frequenzweiche, eine größere Frequenzweiche zwischen dem SRX und Escalade und - was am faszinierendsten ist - eine kleinere Limousine, die sogar unter dem ATS sitzt, berichtet.
Alle drei dieser letzten Autos befinden sich in stark verkauften Segmenten, und eine noch kleinere Einstiegslimousine würde mit dem Audi A3 und dem Mercedes-Benz CLA kämpfen - zwei Autos, die sich derzeit außergewöhnlich gut verkaufen. Und als wir uns mit Cadillacs Chief Global Marketing Officer Uwe Ellinghaus unterhielten, sagte er, er würde gerne sehen, dass ein solches Auto wie der Großteil seiner Aufstellung mit Hinterradantrieb bleibt. Ich denke, wir können wahrscheinlich wetten, dass das irgendwo in der Pipeline ist.
Wer weiß, was das Cabrio betrifft? Es ist nicht klar, ob dies ein CTS- oder ATS-Cabrio oder ein neues Modell wäre. Außerdem ist der Vert-Markt nicht gerade ein Volumenmarkt. Wenn Cadillac dies tun möchte, müssen wir davon ausgehen, dass dies nicht die höchste Priorität hat, wie dies bei anderen Autos der Fall ist.
