Dies ist The Morning Shift, unsere tägliche Zusammenfassung aller wichtigen Nachrichten aus einer Hand - alles an einem Ort um 9:30 Uhr. Oder Sie können den ganzen Tag darauf warten, dass andere Websites Ihnen eine Geschichte nach der anderen vorlesen. Ist deine Zeit nicht wichtiger?
1. Gang: Bitte, bitte, bitte
Ich bin ein Fan des Cadillac ATS, aber das Cadillac ATS Coupé hat mich im Allgemeinen nicht bewegt. Es ist ein schönes kleines Coupé, wenn nicht ein bisschen langweilig, aber das ist nicht mein Lieblingssegment. Gleiches gilt für eine Cabrio-Version, die sie geplant haben.
Ein Cadillac ATS-V mit einem Twin-Turbo-V6 ist mehr meine Geschwindigkeit, aber selbst dann bringt mich das nur so weit.
Was mich wirklich fasziniert, ist eine Passage in diesem Artikel der Automotive News:
Laut Ferguson plant General Motors "absolut" mindestens eine Variante jenseits des Coupés, das letzte Woche auf der Autoausstellung vorgestellt wurde, und ein Hochleistungsmodell der V-Serie, das Cadillac voraussichtlich noch in diesem Jahr vorstellen wird. Er sagte, ein Cabrio und ein Wagen würden in Betracht gezogen.
Ja. Ja. Ja. Ja. Ja.
2. Gang: Wo sind die Chinesen?
Niemand war mehr enttäuscht über den Mangel an chinesischen Autoherstellern als Ihre bescheidenen Jalopnik-Autoren, sowohl weil wir es wirklich lieben, alternative Lösungen für Transportherausforderungen zu sehen, als auch weil sie manchmal wahnsinnige Scheiße machen.
Es gibt viele Gründe dafür, wie Karl Henkel hier nachdenklich feststellt, aber das überzeugt mich am meisten:
Der chinesische Automarkt, der größte der Welt, wächst so exponentiell, dass die Autohersteller kaum mit der Nachfrage mithalten können. Chinesische Autohersteller müssten ein Händlernetz aufbauen, und der US-Markt ist bereits stark mit amerikanischen, deutschen, koreanischen und japanischen Autoherstellern gesättigt.
"Im Gegensatz zu den Japanern, in denen in den 80er Jahren vielleicht eine Handvoll Hersteller vorbeikamen, ist der chinesische Markt sehr fragmentiert", sagte Mark Heusel, Anwalt bei Dickinson Wright, der mit chinesischen Firmen zusammenarbeitet, die umziehen oder ansiedeln möchten Operationen in den USA
Ich denke immer noch, es geht um "wann", nicht um "wenn".
3. Gang: Viele von Ihnen sind zur Detroit Auto Show gegangen
Wenn die Teilnahme ein Maßstab für eine erfolgreiche Show ist, sollten Sie in den ersten beiden Tagen nach Detroit reisen, um mehr als 208.000 attraktive Besucher zu gewinnen.
Wie viel zahlen sie?
Per the Freep:
Die Ticketpreise für Erwachsene betragen 13 USD. 7 USD für Senioren ab 65 Jahren; $ 7 für Kinder im Alter von 7-12; Kinder unter 6 Jahren sind in Begleitung eines Elternteils oder Erziehungsberechtigten frei.
4. Gang: Mercedes hat große Hoffnungen auf den GLA
Ist es angesichts des offensichtlichen Erfolgs des Mercedes CLA und des nie endenden Durstes der USA nach Schrägheckmodellen mit leicht erhöhter Höhe - d. H. Einer Frequenzweiche - dumm, wenn Mercedes glaubt, der GLA könnte sogar noch erfolgreicher sein?
Wahrscheinlich nicht, aber alles hängt nicht vom Preis ab, den wir noch nicht haben, wie Automotive News hervorhebt.
Die CLA beginnt bei 30.825 US-Dollar mit Versand. Der GLA wird voraussichtlich teurer sein, aber immer noch mehrere tausend Dollar weniger als der GLK.
In den mittleren bis niedrigen 30er-Jahren platziert, ist es wahrscheinlich eine gute Wette, dass sie eine Tonne von ihnen bewegen werden.
5. Gang: Luxusautohersteller machen Luxusautos
Dieser WSJ-Artikel hat etwas Komisches an der "schwindelerregenden Auswahl" von Modellen, die von Luxusmarken hergestellt werden.
Wirklich, wie sie betonen, gibt es jetzt viel mehr Modelle bei Marken wie BMW als in der Vergangenheit.
So viele, dass "BMW den Händlern rät, Verkaufskabinen zu entfernen, um mehr Platz für Autos zu schaffen. Das Unternehmen möchte auch Flachbildschirme verwenden, um den Kunden das Verständnis für die schwindelerregende Auswahl zu erleichtern. BMW möchte zentralisierte Flotten einrichten, damit die Käufer sie nutzen können Testen Sie sie alle. Die Idee: Händler müssen nicht jede Version auf Lager haben."
BMW stellt so viele Modelle her, dass seine Händler nicht alle zeigen können.
Ich denke, wir werden sehen, wie gut das funktioniert.
Rückseite: Und 100 Jahre später war es tot
Am 20. Januar 1909 erwirbt der neu gegründete Autohersteller General Motors (GM) die Oakland Motor Car Corporation, die später zur langjährigen Pontiac-Division von GM wird.
[GESCHICHTE]
Neutral: Wird ein ATS-Wagen besser als ein CTS-Wagen? Oder sollten sie einfach beide bauen, um sicher zu gehen?
Fotokredit: Getty Images
