Dies ist The Morning Shift, unsere tägliche Zusammenfassung aller wichtigen Nachrichten aus einer Hand - alles an einem Ort um 9:30 Uhr. Oder Sie können den ganzen Tag darauf warten, dass andere Websites Ihnen eine Geschichte nach der anderen vorlesen. Ist deine Zeit nicht wichtiger?
1. Gang: Alles dreht sich um Geld, Geld, Geld
Unser Kumpel Karl Henkel ist vielleicht nicht in der Lage, mit seinem Bruststück umzugehen, aber er ist definitiv ganz oben auf dem Grund, warum Gen Y / Millenials nicht alle Autos gekauft haben.
In der heutigen Ausgabe hören wir von einer gestern veröffentlichten Deloitte LLP-Studie, die besagt, dass 60% der Gen Y-Verbraucher in den nächsten drei Jahren ein Auto kaufen möchten, und nur 10% sagen, dass sie niemals vorhaben, ein Auto zu kaufen oder zu leasen.
Der Bericht stellte auch fest, dass 80% der Befragten sagten, die größte Barriere sei der Preis eines Autos.
Wenn der Bericht einen Nachteil hat, ist dies:
"Während Gen Y möglicherweise nicht unbedingt Leistung, Beschleunigungszeiten oder Motorgröße unter die Lupe nimmt, haben sie klare Bedürfnisse, Wünsche und Wünsche, insbesondere wenn es darum geht, unterwegs mit all ihrer Lifestyle-Technologie in Verbindung zu bleiben", sagte Masa Hasegawa, Principal, in einer Stellungnahme. "Dies sind gute Nachrichten für Autohersteller, die bereits viele der Funktionen anbieten oder auf den Markt bringen, die die Verbraucher der Generation Y in einem Fahrzeug am meisten wünschen."
2. Gang: Elon Musk sagt alle Arten von verrückten Dingen
Kühnheit ist niemals eine Qualität, die Elon Musk sich wünscht, und mit einem Anstieg seiner Aktien um 4,0% auf 170,97 USD ist es vielleicht keine Qualität, die er aufgeben muss.
Bei ihrer Pressekonferenz in Detroit versuchte ein leitender Angestellter des Unternehmens jedoch, die Idee zu umgehen, dass NHTSA einen "Rückruf" wegen Gebührenproblemen herausgibt, indem er darauf hinwies, dass alle Aktualisierungen mit einer Softwareumschreibung "drahtlos" eingestellt wurden.
Semantisch stimme ich zu, dass "Rückruf" nicht das beste Wort für die Moderne ist, da die Autos nicht in den Laden gehen müssen.
Das ist alles in Ordnung und gut, wenn wir dieses Argument vorbringen wollen, aber hier erklärt Bloomberg, warum das nicht die beste Idee für ihn ist:
Da Musk innerhalb von drei Jahren mit dem Verkauf auf dem sicherheitsbewussten Massenmarkt beginnen will, möchte er jede Vorstellung zerstreuen, dass der Besitz eines Tesla von Natur aus gefährlich ist. Indem er sich öffentlich mit NHTSA auseinandersetzt, riskiert er jedoch, eine Aufsichtsbehörde zu rangieren, die kostspielige Änderungen erzwingen oder Tesla Millionen von Dollar auferlegen könnte, wenn sie nicht meldet, was sie als Sicherheitsmängel betrachtet.
Ich habe das Gefühl, dass es Musk egal ist.
3. Gang: Der andere Fiat-Erbe
Wir reden viel über Lapo Elkann, weil er der Fiat-Erbe ist, der von Transvestiten-Prostituierten vor einer Überdosis gerettet wurde und verrückte Camo-Jeeps fährt.
Aber es gibt noch einen anderen Elkann, der im Moment wichtiger ist. John Elkann mag sich zurückhalten als sein kleiner Bruder, aber er ist der amtierende Erbe der Agnelli-Familie, die Fiat kontrolliert und somit jetzt Chrysler besitzt.
Auch per Bloomberg:
Elkann, bei Familienmitgliedern als Jaki bekannt, ist Giannis ältestes Enkelkind und der Sohn seiner Tochter Margherita und Alain Elkann, eines französisch-italienischen Schriftstellers. Elkann ist ein begeisterter Seemann und Fußballspieler. Er ist groß und dünn mit zerzausten dunklen Haaren und einem jungenhaften Lächeln. Wenn er spricht, was nicht oft öffentlich ist, ist seine Übermittlung langsam und absichtlich, als würde er jedes Wort abwägen. Er ist mit der Aristokratin Lavinia Borromeo verheiratet und hat drei Kinder, die mit den italienischen Wörtern für Löwe, Ozean und Leben benannt wurden.
In Detroit sagte Elkann, Marchionne werde bei der Ausarbeitung des europäischen Turnaround-Plans bleiben und die Entscheidung über einen späteren Nachfolger aufschieben, um die frühere Ikone der italienischen Industrie weiter zu internationalisieren. Das bedeutet, dass die beiden ihre Reise fortsetzen werden, die 2004 mit dem Abendessen und einem Grappa am Ufer des Genfersees begonnen hat.
4. Gang: USA entladen mehr verbündete Finanzaktien
Vergessen Sie nicht, dass wir auch Ally Financial gerettet haben, das früher GMAC war, das der Kreditarm von GM war.
Dieser Kreditgeber hat TARP-Geld in Höhe von etwa 17,2 Milliarden US-Dollar aufgenommen, aber wie die Washington Post betont, werden wir das meiste Geld mit einem kürzlich erfolgten Verkauf von Aktien zurückerhalten.
Die Abteilung teilte mit, dass die Regierung nach Abschluss des Verkaufs etwa 15,3 Milliarden US-Dollar oder 89 Prozent der 17,2 Milliarden US-Dollar, die sie Ally im Rahmen des Troubled Assets Relief Program ausgehändigt hat, zurückerhalten wird. Ein Teil der Rendite ist das Ergebnis von Dividendenzahlungen.
Die Regierung wird nach dem Verkauf noch rund 37% des Unternehmens besitzen.
5. Gang: Muss sich BMW um Jaguar Land Rover sorgen?
Während ihre Verkäufe noch relativ gering sind, ist JaguarLand Rover BMW, Audi und Mercedes viel näher als in der jüngeren Vergangenheit und verkaufte im vergangenen Jahr einen Rekord von 425.006 Fahrzeugen.
Und wie das Wall Street Journal hervorhebt, werden sie 1,64 Milliarden US-Dollar in den Bau einer Fabrik in China investieren.
Sie schauen sich auch Saudi-Arabien an, da die Menschen in diesem Teil der Welt Jaguare mögen. Umkehren:
An diesem Tag im Jahr 1953 feiert ein Prototyp eines Chevrolet Corvette-Sportwagens sein Debüt auf der Motorama-Automobilausstellung von General Motors (GM) im Waldorf-Astoria Hotel in New York City. Die Corvette, benannt nach einem schnellen Kriegsschiff, wurde schließlich zu einer Ikone des amerikanischen Muscle-Car und wird bis heute produziert.
[GESCHICHTE]
Neutral: Können Sie Hightech und hohe Leistung haben? Wird der STI die Corvette Z06 ersetzen?
Fotokredit: Getty Images
