Ein Kupplungstritt ist ein kurzer Druck auf das Kupplungspedal eines Schaltgetriebes, um die Drehzahl kurz anzuheben, wenn Sie etwas mehr Energie benötigen, aber nicht herunterschalten möchten. Wyatt Knox von der Team O’Neil Rally School erklärt in diesem Video, wie und warum.
Dies ist nicht die Art von Fahrtechnik, die Sie auf der Reg oder überhaupt auf der Straße anwenden möchten. Offensichtlich. Auf hartem Straßenbelag wird Ihr Antriebsstrang durch Stöße belastet. Wenn Sie die Teile zwischen Motor und Rädern nicht tragen möchten, sollten Sie die Kupplung sparsam einsetzen. Achten Sie darauf, dass die Drehzahl nicht zu hoch wird, bevor Sie die Kupplung wieder einrücken.
In einer Rallyesituation, hauptsächlich auf Schnee oder Schotter, können Sie die Motordrehzahl durch Treten der Kupplung erhöhen, wenn Sie die Kupplung kurz auskuppeln, und dann für einen kleinen Leistungsschub wieder einrücken.
Wie Sie sehen können, ist dies auch eine ziemlich solide Möglichkeit, eine Drift auszulösen, wenn Sie nicht über eine Menge Pferdestärken verfügen. Ich mag auch Michelle Westbys Demo auf trockener Fahrbahn:
In ihrem Beispiel ist ein kleiner Kupplungseinbruch mit Lenkung und konstantem Gas eine ziemlich einfache Formel für einen Schlitten.
Wie auch immer, der Kupplungskick ist fast so alt wie das Schaltgetriebe selbst, aber es ist auch die Art von Dingen, von denen viele Leute gehört haben, die sie aber jemals erklärt haben. Hoffentlich waren einige von Ihnen von der Demonstration des schneebedeckten Fahrens erleuchtet, und der Rest von Ihnen hat es zumindest genossen, sie zu sehen.
