Ich sage Ihnen, Circuito de Guia ist eine der verrücktesten Rennstrecken der Welt. Ich war nicht hyperbolisch, als ich es "Batshit Crazy" nannte. Alles kann passieren und tut es normalerweise. Das war an diesem Wochenende definitiv der Fall.
Es dauerte nicht lange, bis die Dinge, wie die Briten sagen, "Titten hoch" gingen. Zu Beginn des ersten Rennens in der Mandarin-Kurve verlor Francisco Moras Seat Leon von Target Competion das Heck seines Autos mit kalten Reifen, schlug hart gegen die Außenwand und raste über die Strecke zurück, um Frank Yu und Kenny Lau von Craft Bamboo als zu sammeln Gut.
Dies war jedoch nicht der "große". Das sollte zu Beginn des zweiten Rennens kommen. Der achtmalige Macau-Sieger und Tourenwagen-Weltmeister Rob Huff war etwas langsam (die Hondas hatten die ganze Saison damit zu kämpfen), sodass der spanische Meister Jordi Gené an seiner Seite sein konnte.
Leider bewegte sich Gené nach rechts, als sie durch die Ecke gingen, während Huff seine Linie hielt. Der resultierende Kontakt führte beide hart in die Außenwand. Huff ging es gut (gemessen an der Menge an Alkohol, die er und ich beide an der Bar konsumierten, und der Tatsache, dass er um 2 Uhr morgens immer noch auf dem Weg nach mehr war), aber Gené wurde ins Krankenhaus gebracht, wo er später wegen gebrochener Rippen behandelt wurde.
Wie einige von Ihnen auf Stefs Post über diesen Absturz gesagt haben, ja, Gené war hier schuld und hat die (kleine) Geldstrafe verdient, die er bekommen hat. Wenn Sie sich das Filmmaterial noch einmal ansehen, hat Gené einen besseren Start als Huffy und nimmt auf der inneren Spur Stellung.
Huffy ging dann hinüber, um Gené an der Innenseite festzuhalten, da er wusste, dass die nächste Ecke der Rechtshänder bei Mandarin ist, für den er die Innenposition gehabt hätte. Aus irgendeinem Grund ging Gené am Eingang zur Ecke zu seiner Rechten (siehe die Linien auf der Straße als Referenz). Huffy, der außen positioniert war, hielt sich fest und sobald der Kontakt hergestellt ist, ist alles vorbei, außer das Geschrei.
Hinter ihnen bremste die Hölle, als der Crash von denjenigen im Hintergrund, die mit 150 km / h Vollgas am Tatort ankamen, nicht gesehen wurde. Wie Sie sehen können, kam es zu maximalem Gemetzel.
Ab dem 14. kam ich modisch spät zur Party und landete mitten im Gedränge. (Ich bin der weiße SITZ mit Goldrand.)
Mit all meiner jahrelangen Erfahrung als professioneller Rennfahrer, großem Situationsbewusstsein und katzenartigen Reflexen und dummem Glück ging ich zu einer kleinen Lücke, die sich vor mir öffnete und es schaffte, mich durchzuquetschen, ohne vom Rest der Jungs gestoßen zu werden.
Sie werden vielleicht bemerken, dass ich früh Gas gegeben und einen Gang eingelegt habe, als ich Huffy in die Wand gehen sah, bevor ich in die Ecke kam (das Video nimmt das nicht auf). Manchmal bleiben Autos, die gegen die Wand schlagen, auf dieser Seite und als der Rest des Feldes weiter beschleunigte, gab ich wieder Gas, nur um eine Sekunde später auf die Bremse treten zu müssen, als mir klar wurde, dass die gesamte Straße blockiert war.
Da ich wusste, dass ich immer noch ein Dutzend Autos hatte, die mit voller Geschwindigkeit auf mich herabfuhren, machte ich eine Lücke zwischen Gené und dem Opel, die von Josh Files gefahren wurde. Diese Lücke wurde etwas kleiner, als Genés SEAT von einem der Hondas getroffen wurde (das sind die quietschenden Reifen, die Sie im Video hören), aber ich schaffte es durch das Gemetzel mit nur geringfügigen Schäden an meinem Frontsplitter. Ich hatte großes Glück, als mehrere Autos abgeschrieben wurden.
Ich konnte das Beste daraus machen und das Rennen als Zweiter in TCR Asia (nur 0,8 Sekunden hinter dem 1. Platz) beenden. Siehe P6 der letzten Runde unten) und P6 insgesamt. Keine schlechte Strecke für eine Jungfrau aus Macau.
Toller Ort. Tolles Rennen. Ich bin mir zu 100 Prozent sicher, dass ich nächstes Jahr wieder hier sein werde, um mehr Batshit-Verrücktheit zu erleben.
Fotokredit: TCR International
